Ryhmä: Muut
Aihe: Painosta?
aloittanut: taistovainaa

Lähettäjä Guest aiheesta Marras 29 2009,18:49
paljonko märkäpainoksi jää kun putket on vaihdettu johki viri 4/1 rööriin??
Lähettäjä VeliHölmöK8 aiheesta Marras 29 2009,21:25
Gen2 vakioputkisto Duellin kuvaston mukaan 21,6 kg eli siitä miinustelemaan.

Itsellä kiinni TiForsen täystitaaninen 4-2-1, jolle sain punnitsemalla "painoa" 4,6 kg, eli painonsäästö vaatimattomat 17 kg... Selvästi ketterämpi roiskia mutkiin... :D

Lähettäjä Jokimaa aiheesta Marras 29 2009,23:06
Kyllä se keventäminen vaikuttaa iah kaikkeen!!
Lähettäjä Guest aiheesta Marras 30 2009,11:26
jos märkäpaino jäisi jonnee 235kg keveämmällä putkella, niin paljoko tuos on eroa tonnisen märkäp.?
n.30kg??

mitä pitäs tehdä jotta busa olisi suht. samoissa painoissa tonnisen kanssa...liekö mahdollistakaan??



Lähettäjä Guest aiheesta Marras 30 2009,12:38
tossa helppoja kohteita.....

Muutamia esimerkkejä:

Putkisto vakio 14,5 kg uusi 5,0 kg -9,5 kg
takahäkki 5,1 kg 2,1 kg - 3,0 kg  Teräs/alu
Öljyn jäähd. -2,0 kg   Hmm.. turha varuste  ;)
teili vilkuilla 1,8 kg 0,5 kg -1,3 kg orkkis/alu
jalkatapit 0,73 kg 0,17kg -0,56kg   orkkis/ lau
Kiertokanget 1,6kg 1,1kg -0.6 kg
Vastapaino -1 kg
pair - 1,1 kg
seisonta tuki   0,2kg ?    orkkis/alu
katteiden ylim osat -0.75kg
pikku nippelit 0,5 kg       probolt, titaani//alu/nylon pultit  

Noin 20 kg lähtee helposti

Lähettäjä Guest aiheesta Marras 30 2009,16:33
esim cbr 1000 rr jää alle 200kg ajopainossa, omassa bussissa taitaa olla 260kg märkäpaino rekisteriotteessa.. Saa tehdä ihmeitä että samaan pääsee tai edes lähelle. Putkistolla on tosiaan helpoin lähteä kevennykseen
Lähettäjä busajasa aiheesta Marras 30 2009,17:33
Lainaa (jyka @ Marras 30 2009,16:33)
esim cbr 1000 rr jää alle 200kg ajopainossa, omassa bussissa taitaa olla 260kg märkäpaino rekisteriotteessa.. Saa tehdä ihmeitä että samaan pääsee tai edes lähelle. Putkistolla on tosiaan helpoin lähteä kevennykseen

mutta cbr 1000 rr:ssä ei kestä edes kytkin Busanistien käyttöä  :D

Se mikä painossa voitetaan se kestävyydessä hävitään.

Lähettäjä waiski10 aiheesta Marras 30 2009,18:09
sillä vissinkin ceparissa on kasettivaihteistokin, helppo vaihtaa koko kasetti kun on kevyt ja heikko...
Lähettäjä jarim aiheesta Marras 30 2009,18:56
Quote (busajasa @ Nov. 30 2009,17:33)
Quote (jyka @ Marras 30 2009,16:33)
esim cbr 1000 rr jää alle 200kg ajopainossa, omassa bussissa taitaa olla 260kg märkäpaino rekisteriotteessa.. Saa tehdä ihmeitä että samaan pääsee tai edes lähelle. Putkistolla on tosiaan helpoin lähteä kevennykseen

mutta cbr 1000 rr:ssä ei kestä edes kytkin Busanistien käyttöä  :D

Se mikä painossa voitetaan se kestävyydessä hävitään.

Eikun laatikko siinä ei kestä...  :glare:
Lähettäjä busajasa aiheesta Marras 30 2009,20:06
Lainaa (waiski10 @ Marras 30 2009,18:09)
sillä vissinkin ceparissa on kasettivaihteistokin, helppo vaihtaa koko kasetti kun on kevyt ja heikko...

Vanhemmassa kasetti - uudemmassa kone levällen.
Lähettäjä waiski10 aiheesta Marras 30 2009,22:11
Lainaa (busajasa @ Marras 30 2009,20:06)
Lainaa (waiski10 @ Marras 30 2009,18:09)
sillä vissinkin ceparissa on kasettivaihteistokin, helppo vaihtaa koko kasetti kun on kevyt ja heikko...

Vanhemmassa kasetti - uudemmassa kone levällen.

uudelleen ja uudelleen...
Lähettäjä Guest aiheesta Maalis 01 2011,11:17
Jamppa tossa laittoikin aika kattavan listan, mutta mennään vielä extremempään suuntaan. Kiihdytysajoa pelkästään, eli kilvetön kilpalaite kyseessä.

Omasta noiden lisäksi poistettu toinen etulevy/puristin, kuitukatteet ilman ylimääräisiä hiluja, mittaristo vaihdettu pekkään Autometerin rundariin vaihtovalolla, takahäkkiä on jäljellä tasan sen verran että pysyy kuski paikallaan, tankin virkaa toimittaa komen litran pytty kuitudummyn alla.

Mistäs seuraavaksi aletaan keventämään? Painoa oli tankki täynnä 209kg. Tosta voisi sen parikymmentä kiloa vielä raapia huoletta pois ennenkuin alkaa sääntöjen sanelema minimipaino olemaan käsillä.

Powered by Ikonboard 3.1.5A © 2006 Ikonboard