Search Members Help

» Tervetuloa vieras
[ Sisäänkirjautuminen :: Rekisteröityminen ]

Page 2 of 6<<123456>>

[ Seuraa aihetta :: Lähetä tämä aihe sähköpostilla :: Tulosta tämä aihe ]

reply to topic new topic new poll
Aihe: Quick shifter< Seuraava vanhempi | Seuraava uudempi >
 Viesti numero: 11
PetriK Search for posts by this member.
WtF vakiobusanisti
Avatar



Ryhmä: VIPT
Viestejä: 1817
Liittynyt: Maalis 2006
PostIcon Lähetetty: Helmi 05 2010,23:11  Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE

Quote (Kekkula @ Feb. 05 2010,06:46)
Quote (Timba @ Feb. 05 2010,00:21)
Quote (Kekkula @ Helmi 04 2010,08:36)
http://www.boostbysmith.com/quick.html

tuolta saa bussiin valmiilla liittimillä, sopivat petrik ecun shifteri toimintoon.

kytkeytyy busan sähöjen orkkis liittimiin.

greg kuka kaupan omistaa on asiallinen heppu, nopeat vastaukset ja hyvä palvelu.

tilasin tuolta päivä-pari sitten, samaan pakettiin mahtuu vielä, ei ole vielä lähettänyt

Mitäs se tulis kustantaa noin apauttia rallaa? Sit pitäis kai jotain ecu säätöö tehdä vai?

Boostbysmithin sivuilla on hinnat,  noihin hintoihin siis alv + tulli päälle. Postikulut tuskin juurikaan nousee (jos muutamalla eurolla osallistut postikuluihin niin OK),

Jos haluaa halvemmalla päästää niin toinen vaihtoehto on tilata cordoban shifteri anturi itse (luokkaa 125 eur euroopasta) ja sitten kolvaille itse sopiva busan johtosarjan liitin siihen.

Ecu ohjelmointiin en ole kerennyt syventyä, ainakin gen1 se ominaisuus jo löytyy, eiköhän ajan kohtapuoliin gen2 malliinkin, saattaa jo ollakkin toiminnassa.

Löytyisi myös ylimääräisenä Dynojetin ignition quickshifter, katkoo sytkää. Anturia siihen ei ole. Dynojetin boxi on "sama" kuin translogic, translogicin tarra löytyy kotelon sisältä, tehty kai lisenssillä tms... hinnaltaan halvempi.

Molemmissa gen1 ja gen2 tuo toimii. BKingiin ei ole vielä toteutettu kun ei ole ollut kyselijöitä.

--------------
Miksi ... aina jää varaa parantaa...

http://www.facebook.com/ecueditorcom
Offline
Top of Page Profile Contact Info 
 Viesti numero: 12
Timba Search for posts by this member.
Suzunisti
Avatar



Ryhmä: Moderaattori
Viestejä: 510
Liittynyt: Helmi 2008
PostIcon Lähetetty: Helmi 06 2010,18:34 Skip to the previous post in this topic. Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE

Lainaa (PetriK @ Helmi 05 2010,23:11)
Lainaa (Kekkula @ Feb. 05 2010,06:46)
Lainaa (Timba @ Feb. 05 2010,00:21)
Lainaa (Kekkula @ Helmi 04 2010,08:36)
http://www.boostbysmith.com/quick.html

tuolta saa bussiin valmiilla liittimillä, sopivat petrik ecun shifteri toimintoon.

kytkeytyy busan sähöjen orkkis liittimiin.

greg kuka kaupan omistaa on asiallinen heppu, nopeat vastaukset ja hyvä palvelu.

tilasin tuolta päivä-pari sitten, samaan pakettiin mahtuu vielä, ei ole vielä lähettänyt

Mitäs se tulis kustantaa noin apauttia rallaa? Sit pitäis kai jotain ecu säätöö tehdä vai?

Boostbysmithin sivuilla on hinnat,  noihin hintoihin siis alv + tulli päälle. Postikulut tuskin juurikaan nousee (jos muutamalla eurolla osallistut postikuluihin niin OK),

Jos haluaa halvemmalla päästää niin toinen vaihtoehto on tilata cordoban shifteri anturi itse (luokkaa 125 eur euroopasta) ja sitten kolvaille itse sopiva busan johtosarjan liitin siihen.

Ecu ohjelmointiin en ole kerennyt syventyä, ainakin gen1 se ominaisuus jo löytyy, eiköhän ajan kohtapuoliin gen2 malliinkin, saattaa jo ollakkin toiminnassa.

Löytyisi myös ylimääräisenä Dynojetin ignition quickshifter, katkoo sytkää. Anturia siihen ei ole. Dynojetin boxi on "sama" kuin translogic, translogicin tarra löytyy kotelon sisältä, tehty kai lisenssillä tms... hinnaltaan halvempi.

Molemmissa gen1 ja gen2 tuo toimii. BKingiin ei ole vielä toteutettu kun ei ole ollut kyselijöitä.

Mites Petrik toi ecu homma onnistuis täällä pääkaupungin lähistöllä, jos samalla ottais noi rajoittimet pois? Jos olen oikein ymmärtänyt, niin toi shifteri toimii tuolla kekkulan ehdottamalla vempeleellä ja ecuun rasti ruutuun vai, eli ei tarvitse mitään killboxia vai mikä se nyt oli, onko näin?

--------------
Kokeilin joukkoliikennettä ja huomasin sen niin mukavaksi, että ostin oman Bussin työmatkoja varten......

Suzukilla vuodesta 1981

TEAM CAMPARI


           
             
Offline
Top of Page Profile Contact Info 
 Viesti numero: 13
PetriK Search for posts by this member.
WtF vakiobusanisti
Avatar



Ryhmä: VIPT
Viestejä: 1817
Liittynyt: Maalis 2006
PostIcon Lähetetty: Helmi 06 2010,19:18 Skip to the previous post in this topic. Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE

Jep, kum shifteri on kiinnitetty liittimiin niin kaapeli kiinni, rasti ruutuun ja flash. Ainakin Sami Vittaniemi (Samin Autopaja) tekee näitä hommia täällä pääkaupunkiseudulla.

--------------
Miksi ... aina jää varaa parantaa...

http://www.facebook.com/ecueditorcom
Offline
Top of Page Profile Contact Info 
 Viesti numero: 14
Timba Search for posts by this member.
Suzunisti
Avatar



Ryhmä: Moderaattori
Viestejä: 510
Liittynyt: Helmi 2008
PostIcon Lähetetty: Helmi 07 2010,23:04 Skip to the previous post in this topic. Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE

PetriK: Kiitos tiedoista!


Kekkula:

Jos vielä kerkee samaan tilaukseen, niin mulle sellainen Cordonan palikka, jos vaan mitenkään onnistuu? Sulla varmaan tietoa minkälainen(normaali vaihdekaavio) malli se pitää olla, vetävä vai työntävä vai miten ne nyt meneekään?


--------------
Kokeilin joukkoliikennettä ja huomasin sen niin mukavaksi, että ostin oman Bussin työmatkoja varten......

Suzukilla vuodesta 1981

TEAM CAMPARI


           
             
Offline
Top of Page Profile Contact Info 
 Viesti numero: 15
gsxr Search for posts by this member.

Avatar



Ryhmä: VIPT
Viestejä: 522
Liittynyt: Elo 2005
PostIcon Lähetetty: Marras 09 2014,20:16 Skip to the previous post in this topic. Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE

Ajattelin laittaa quickshifterin gen1 turboon. Mikä olisi paras vaihtoehto ja mitä noilla on ylipäätään eroa kun tuntuu olevan tarjontaa aika paljon.

-Ajatuksena olisi ohjata shifteriä oman gen1 ecun avulla, onko tämä oikeasti riittävän toimiva systeemi?

-Mitäs laatikko tykkää pitemmän päälle? Menneenä kesänä tein laatikkorempan joten uusi jumppa sen suhteen ei kiinnosta. Ilmeisesti mitä pidempi katkoaika niin sen turvallisempi askille?

-Voi ilmeisesti vaihtaa vaihteet myös kytkimen avulla normaalisti jos haluaa?

-Aiheuttaako tuo shifterin käyttö turbopyörässä jotain ei toivottuja ilmiötä? Kannentiiviste, paukkumis yms ongelmia...

Tuollaisia olisi tarjolla:

Tämä Dragracen malli on kai jotenki hifimpi.

http://www.dragrace.fi/product....7p51bi6

ja tuollainen

http://www.boostbysmith.com/quick.html

jotain muita malleja hyväksi havaittuja?
Offline
Top of Page Profile Contact Info 
 Viesti numero: 16
Timba Search for posts by this member.
Suzunisti
Avatar



Ryhmä: Moderaattori
Viestejä: 510
Liittynyt: Helmi 2008
PostIcon Lähetetty: Marras 09 2014,22:06 Skip to the previous post in this topic. Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE

Omassa Busassa nykyään toi Dragracen kauppaama Cordona. Erittäin simppeli asennettava (plug&play). Vertailukohtaa ei ole kuin vanhan mallin Cordonaan. Oman ecun ohjauksella toimii. Vaihteiston kärsimisestä en osaa sanoa, ex busalla ajoin ainakin 20tkm ilman ongelmia ja nykyiselläkin toistakymmentätonnia menty shifterillä, ei ongelmia. Ajot normiajoa, enimmäkseen 2 päällä, ei kentällä eikä vartilla, radalla kyllä. Vaihtaminen onnistuu myös normaalisti kytkintä käyttäen ja sitä suosittelenkin hitaassa ajossa pienillä vaihteilla. Turboista en tiedä aiheuttaako ongelmia, voisin kuvitella että ei, mutta....? Kaavion kääntöä suosittelen myös, jos vielä normi kaavio.

--------------
Kokeilin joukkoliikennettä ja huomasin sen niin mukavaksi, että ostin oman Bussin työmatkoja varten......

Suzukilla vuodesta 1981

TEAM CAMPARI


           
             
Offline
Top of Page Profile Contact Info 
 Viesti numero: 17
1340R86 Search for posts by this member.

Avatar



Ryhmä: Jäsen
Viestejä: 636
Liittynyt: Elo 2011
PostIcon Lähetetty: Marras 09 2014,22:08 Skip to the previous post in this topic. Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE


(gsxr @ Marras 09 2014,20:16)
QUOTE
Ajattelin laittaa quickshifterin gen1 turboon. Mikä olisi paras vaihtoehto ja mitä noilla on ylipäätään eroa kun tuntuu olevan tarjontaa aika paljon.

-Ajatuksena olisi ohjata shifteriä oman gen1 ecun avulla, onko tämä oikeasti riittävän toimiva systeemi?

-Mitäs laatikko tykkää pitemmän päälle? Menneenä kesänä tein laatikkorempan joten uusi jumppa sen suhteen ei kiinnosta. Ilmeisesti mitä pidempi katkoaika niin sen turvallisempi askille?

-Voi ilmeisesti vaihtaa vaihteet myös kytkimen avulla normaalisti jos haluaa?

-Aiheuttaako tuo shifterin käyttö turbopyörässä jotain ei toivottuja ilmiötä? Kannentiiviste, paukkumis yms ongelmia...

Tuollaisia olisi tarjolla:

Tämä Dragracen malli on kai jotenki hifimpi.

http://www.dragrace.fi/product....7p51bi6

ja tuollainen

http://www.boostbysmith.com/quick.html

jotain muita malleja hyväksi havaittuja?

Aikani vertailtua tuli keväällä tuomoinne samanlaine mikä on tuossa ekassa linkissä hommattua,

(sattuneista syistä siitä ei ole vielä itsellä käyttö kokemusta)


--------------
2013Halli 5x1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S6X1Maili
2015Halli 6X1Maili
2015Lappenranta K17X1Maili
2015Kauhava 17X1Maili
2015Räyskälä 27X1/4Maili
2015Lappenranta S3X1Maili
2016Lappenranta K3X1Maili
2016Kauhava 3X1Maili
2016Lappeenranta 3X1Maili
Offline
Top of Page Profile Contact Info 
 Viesti numero: 18
suihkukone Search for posts by this member.

Avatar



Ryhmä: Jäsen
Viestejä: 82
Liittynyt: Kesä 2013
PostIcon Lähetetty: Marras 09 2014,22:24 Skip to the previous post in this topic. Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE

Ajattelin laittaa quickshifterin gen1 turboon. Mikä olisi paras vaihtoehto ja mitä noilla on ylipäätään eroa kun tuntuu olevan tarjontaa aika paljon.

-Ajatuksena olisi ohjata shifteriä oman gen1 ecun avulla, onko tämä oikeasti riittävän toimiva systeemi?

Aika varmasti riittää.

-Mitäs laatikko tykkää pitemmän päälle? Menneenä kesänä tein laatikkorempan joten uusi jumppa sen suhteen ei kiinnosta. Ilmeisesti mitä pidempi katkoaika niin sen turvallisempi askille?

Pitäs olla turvallisempi laatikolle ku pelkällä kytkimellä käyttö, kun kytkimellä jää aina enemmän tai vähemmän veto päälle vaikka minkälainen kytkin ois, mutta kun sytkän katkasee niin vetoa ei varmasti ole ja vaihde ns. imasee ittensä sisään.

-Voi ilmeisesti vaihtaa vaihteet myös kytkimen avulla normaalisti jos haluaa?

Voi, mutta shifteri katkoo kuitenki mukana annettujen parametrien mukaan. Ja alaspäin pitääki vaihtaa kytkimellä, kun tuo shifteri ymmärtää katkoa vain toiseen suuntaan, jonka voi valita eli yleensä isompaan vaihtaessa.
Kaavio on tosiaan suositeltavaa vaihtaa->alaspäinpolkemalla isompaa vaihdetta


-Aiheuttaako tuo shifterin käyttö turbopyörässä jotain ei toivottuja ilmiötä? Kannentiiviste, paukkumis yms ongelmia...

Tuskin shifteri kannentiivistettä hajottaa..
Jos kaasu auki paljon ja ei löysää vaihtaessa niin pitkällä katkoajalla ja pelkällä sytkän katkolla paukahtaa todennäköisesti. polttoaineenkatko mukana tuskin paukkuu.


Itellä vaparibusassa tuo cordonan ecueditor plug&play ja toimii nyt hyvin, kun sai kuntoon...vaihdeanturi reistaili niin ei antanu katkoa yläkierroksilla.
Saman tyyppinen cordonan yleismalli turbopyörässä(ei busa) ja toiminu siinä hyvin ja ei pystys vaihtamaankaan vaihteita kytkimellä kunnolla, kun lock-up painaa niin kovasti yläkierroksilla vastaan...shifterillä helppoa ku heinänteko.



Tuollaisia olisi tarjolla:

Tämä Dragracen malli on kai jotenki hifimpi.

http://www.dragrace.fi/product....7p51bi6

ja tuollainen

http://www.boostbysmith.com/quick.html

jotain muita malleja hyväksi havaittuja?[B][/B][B]


Muokannut suihkukone on Marras 09 2014,22:37
Offline
Top of Page Profile Contact Info 
 Viesti numero: 19
jarim Search for posts by this member.
Häirikkö Busanisti
Avatar



Ryhmä: Ylläpitäjä
Viestejä: 5723
Liittynyt: Touko 2004
PostIcon Lähetetty: Marras 09 2014,22:42 Skip to the previous post in this topic. Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE

Laatikon saa helpoiten rikki kun sifterin kanssa potkii isompaa pykälää kun takapyörä sutii. Tuon kun muistaa niin pysyy laatikko ehjempänä. :)

--------------
Ylinopeus pitää poissa pahanteosta
+200 MPH & +100 m/s CLUB FINLAND (224.4 mph + 108.37 m/s)
Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
Offline
Top of Page Profile Contact Info WEB 
 Viesti numero: 20
gsxr Search for posts by this member.

Avatar



Ryhmä: VIPT
Viestejä: 522
Liittynyt: Elo 2005
PostIcon Lähetetty: Marras 09 2014,23:14 Skip to the previous post in this topic.  Ignore posts   QUOTE

Mites tuo mcxpressin lisäsuutinten ohjaus. Boksihan saa tietonsa pyörän omalta ykkössuuttimelta joten lisäsuutinten suihkutus katkeaa kaiketi myöskin kun vaihdetta vaihdetaan?

Käännetty kaavio on jo käytössä, alaspäin isompaa.
Offline
Top of Page Profile Contact Info 
55 vastausta sitten Huhti 22 2006,12:25 < Seuraava vanhempi | Seuraava uudempi >

[ Seuraa aihetta :: Lähetä tämä aihe sähköpostilla :: Tulosta tämä aihe ]


Page 2 of 6<<123456>>
reply to topic new topic new poll

Quick Reply: Quick shifter
iB Code buttons
Lähetät käyttäjänä:
Guest
Do you wish to enable your signature for this post?
Do you wish to enable emoticons for this post?
Do you want to track this topic
View All Emoticons
View iB Code


<% ONLINE %>