Search Members Help

» Tervetuloa vieras
[ Sisäänkirjautuminen :: Rekisteröityminen ]

Page 1 of 212>>

[ Seuraa aihetta :: Lähetä tämä aihe sähköpostilla :: Tulosta tämä aihe ]

reply to topic new topic new poll
Aihe: Ajettavuus alustan muutoksilla, Madallus+swingin pidennys< Seuraava vanhempi | Seuraava uudempi >
 Viesti numero: 1
Vieras
Rekisteröimätön







PostIcon Lähetetty: Elo 24 2009,09:24  Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE

Kertokaas arvon ystävät keneltä kokemusta löytyy:

JOS tiputtaa pyörää kokonaisuudessaan tuuman verran ja lisää vielä esim. 10cm jatkoa takaswingiin, niin meneekö 1gen bussi AIVAN karmeaksi ajaa?
Lähinnä ulkonäköä ajattelin, sekä stripillä käydä silloin tällöin. Muuten tulee ajeltua päivälenkkejä mutkateillä suht reippaalla vauhdilla.
Vai onko vaan fiksumpaa pitää vakiona?

 Viesti numero: 2
toimeve Search for posts by this member.
...se on se tieto siitä, että tarvittaessa lähtee loihakhasti...
Avatar



Ryhmä: Moderaattori
Viestejä: 3622
Liittynyt: Elo 2006
PostIcon Lähetetty: Elo 24 2009,11:57 Skip to the previous post in this topic. Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE

...minulla ei kylläkhän kokemusta, mutta mitä noita näkkee, niin ei kait madaltajat/pidentäjät niillä ajelis jos ne ihan kamalaksi menis. Mutta seleväähän on, että jonku verran se vaikuttaa ajettavuuthen. Muutenkos noita tehtäis  :D

edit: oma näkökanta (vaikkei kysytäkhän...) on sellanen, että vaikka olen ittekki noita jousituksia yms sääjelly, niin yksin ajellessa (matka- ja mutka-ajot) olen kuitenki tullu siihen lopputulemhan että ei ne jaappanin insinöörit ihan tyhmiä ole, elikkäs ajotuntuma on kyllä normiajossa hyvä noilla perussääjöillä. Ainua ehkä tuo keulan kireys, jonka voi säätää vähän perusasetusta tiukemmalle. Täytyy siis jälleen muuttaa muutaman tuhannen perussäätökilometrin jälkhen aikasemmin sanottua. Rata-ajelu (vaikka ihan tällä omalla varovaisella tasolla) on hiukka eri asia.

Tahtoo siis sanoa (piiiitkä aasinsilta  :D ), että kait tuo on mietitty tehtaalta tullessa normikäyttäjälle perus-setupeille niin säätöjen kuin korkeuenki osalta...mutta onhan noista muutoksista paljon apua niin noissa mainittemissasi kiihytysajoissa kuin myös esim. ulettuvuuskysymyksissä - onhan se turvallisempi ja mukavampi kun jalat ylettyy kunnolla maahan.


Muokannut toimeve on Elo 24 2009,12:07

--------------
SMR

322,39 kmh 2017 Kauhava

Pienen pojan elämää!

**********
Miehen voi saada pois Lapista,
mutta Lappia ei saa pois miehestä.
-LORDI-
Offline
Top of Page Profile Contact Info WEB 
 Viesti numero: 3
eeroolli Search for posts by this member.

Avatar



Ryhmä: Jäsen
Viestejä: 76
Liittynyt: Heinä 2009
PostIcon Lähetetty: Elo 24 2009,12:21 Skip to the previous post in this topic. Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE

Lainaa (Raab @ Elo 24 2009,09:24)
Kertokaas arvon ystävät keneltä kokemusta löytyy:

JOS tiputtaa pyörää kokonaisuudessaan tuuman verran ja lisää vielä esim. 10cm jatkoa takaswingiin, niin meneekö 1gen bussi AIVAN karmeaksi ajaa?
Lähinnä ulkonäköä ajattelin, sekä stripillä käydä silloin tällöin. Muuten tulee ajeltua päivälenkkejä mutkateillä suht reippaalla vauhdilla.
Vai onko vaan fiksumpaa pitää vakiona?

Aina kun akseliväli kasvaa niin ketteryys/käsiteltävyys hippasen katoaa, mutta vakautta taas suora-ajossa tulee lisää.

Nuo perus-setupit toimii hyvin vaimennussäädöissä kuten TOIMEVE:kin totesi. Ainoastaan soloajossa hippasen etupään kireyttä kun lisäää niin on mutkapätkillä mukavampi/täsmällisempi ja toimii matka-ajossakin.
Toki jäykemmät etujousetkin vrt. orkkis vaikuttaa ja keulaölpit/visko/määrä.
Kannattaa ehdottomasti kokeilla vaimennuksen säätöjä askel/napsut kerrallaan, kun vaikuttaa aika paljon 1 raksu eikun naksu :D
Offline
Top of Page Profile Contact Info 
 Viesti numero: 4
Vieras
Rekisteröimätön







PostIcon Lähetetty: Elo 24 2009,15:08 Skip to the previous post in this topic. Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE

Kiitokset kommenteista, täytyy kokeilla tota keulan lievää kiristämistä, kun nyt on tehdassäädöt kehissä.

Lähinnä hain sitä, että meneekö mutkaominaisuudet ihan kuralle jos pidentää swingiä ja madaltaa pyörää. Tai jos tekee vain jomman kumman operaation..???

 Viesti numero: 5
-Artsi- Search for posts by this member.
Ex-press
Avatar



Ryhmä: VIPT
Viestejä: 2504
Liittynyt: Touko 2004
PostIcon Lähetetty: Elo 24 2009,15:54 Skip to the previous post in this topic. Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE

Lainaa (Raab @ Elo 24 2009,09:24)
Lähinnä ulkonäköä ajattelin, sekä stripillä käydä silloin tällöin. Muuten tulee ajeltua päivälenkkejä mutkateillä suht reippaalla vauhdilla.
Vai onko vaan fiksumpaa pitää vakiona?

Jos ajo on pääasiassa mutkapätkää, ei kannata pidentää tai madaltaa. Omassa mopossa +7 cm swingi ja vakiobusan puikoissa tulee aina fiilis 'oho kun onkin ketterä'.
"Ihan kuralle" on aika suhteellista... on joku ajanut kanttikumi-funnybikelläkin 'mutkapätkää', vai mitä kujo?  :D


--------------
Club 100 m/s
Offline
Top of Page Profile Contact Info 
 Viesti numero: 6
Vieras
Rekisteröimätön







PostIcon Lähetetty: Syys 09 2009,11:37 Skip to the previous post in this topic. Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE

Niin vähän tuli kokemuksia, että pakko se on kokeilla. Talven aikana laitamma siis madalluksen kondikseen sekä pisennetään se 3" akseliväliä. Saahan ne sitten pois jos on aivan perseellään..   :)

 Viesti numero: 7
nyypie Search for posts by this member.
maiti
Avatar



Ryhmä: VIPT
Viestejä: 249
Liittynyt: Marras 2007
PostIcon Lähetetty: Syys 09 2009,12:02 Skip to the previous post in this topic. Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE

Lainaa (Raab @ Syys 09 2009,11:37)
Niin vähän tuli kokemuksia, että pakko se on kokeilla. Talven aikana laitamma siis madalluksen kondikseen sekä pisennetään se 3" akseliväliä. Saahan ne sitten pois jos on aivan perseellään..   :)

Busa raapii perä korotettunakin niin helposti maata, etten menisi kyllä laskemaan..
Offline
Top of Page Profile Contact Info 
 Viesti numero: 8
timox Search for posts by this member.

Avatar



Ryhmä: VIPT
Viestejä: 473
Liittynyt: Marras 2008
PostIcon Lähetetty: Syys 09 2009,15:42 Skip to the previous post in this topic. Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE

busaa madallettu 25mm ja muutama tuhat kilometriä takana madallettuna. Kokemukseni mukhan kaupunki ajossa ehkä hiukkasen jäykempi, kun taas matka ajossa en kyllä juurikhan huomaa eroa.Eikä ole alakatekhan riiponu maata vaikka etukatheen maavara kärjestä nippa nappa 10cm.

--------------
Member of team Jukkis
http://galleria.busanistit.org/v/Busat/timox/15042010315.jpg.html

harmaa -00 / k8 valkkari turbo
Offline
Top of Page Profile Contact Info 
 Viesti numero: 9
BaTTman Search for posts by this member.

Avatar



Ryhmä: Vip-jäsen
Viestejä: 647
Liittynyt: Huhti 2008
PostIcon Lähetetty: Syys 09 2009,20:07 Skip to the previous post in this topic. Skip to the next post in this topic. Ignore posts   QUOTE

Edessä o 22mm palikat yläkolmion päällä ja takana muzzyn kopio luut alareiässä.
Omasta mielestä parempi ajella tällä setupilla, tosin pakosarja ja undertail raapii isoimissa montuissa asfalttia  :thumbdown:  Ja kyllä se mun silmään komeemmalta näyttää ko siellä korkeuksissa  :thumbup:
Täytynee talvella siirtää keskireikään luissa setuppi ja sit keväällä säädellä sopivaks. Iskareiden säätöihin en vielä oo koskenu, mutta keula on liian pehmee...takaa muuttu paremmaks.

edittiä sen verran että nyt busa kulkee maantielläkin suoraan, ja keula pysyy maassa jos ei keulimalla keuli...(ihan niinkuin osaisin tai olisi tarvetta).

...vielä kun löytäis talvisäilytys mestan herwoodin lähimaastosta, missä sais tuusata...*wink wink*


Muokannut BaTTman on Syys 09 2009,20:08

--------------
Come what(ever) may.

--Under 200 mph club; 177 mph--
Offline
Top of Page Profile Contact Info 
 Viesti numero: 10
Martta Search for posts by this member.
Grand Old Ladybusanistitar
Avatar



Ryhmä: VIPT
Viestejä: 1202
Liittynyt: Loka 2004
PostIcon Lähetetty: Syys 09 2009,22:21 Skip to the previous post in this topic.  Ignore posts   QUOTE

Mä en edes koko pyörää pystyis käyttämään, jos ei olis laskettu. Ainakaan näissä ryhmäajeluissa en ole kokenut itseäni tukoksi. Toimii. Swingin jatkot varmasti tuo lisää ajettavuutta pyörälle, kanttikumista puhumattakaan  :omituinen: Molemmilla tullu ajettua joku pala matkaa.

Edittiä... Kuulemma jotku nostaa alustaa ringin kiertämiseen Bussukalla.


Muokannut Martta on Syys 09 2009,22:26

--------------
Kolmas kerta toden sanoo... 302km/h (Suhteellisen vakio 1300R)

http://galleria.busanistit.org/Busat/Martan-Busa
Offline
Top of Page Profile Contact Info 
18 vastausta sitten Elo 24 2009,09:24 < Seuraava vanhempi | Seuraava uudempi >

[ Seuraa aihetta :: Lähetä tämä aihe sähköpostilla :: Tulosta tämä aihe ]


Page 1 of 212>>
reply to topic new topic new poll

Quick Reply: Ajettavuus alustan muutoksilla
iB Code buttons
Lähetät käyttäjänä:
Guest
Do you wish to enable your signature for this post?
Do you wish to enable emoticons for this post?
Do you want to track this topic
View All Emoticons
View iB Code


<% ONLINE %>