|
|
| Viesti numero: 31
|
|
|
| Viesti numero: 32
|
juu-zo 
Ryhmä: Jäsen
Viestejä: 269
Liittynyt: Heinä 2016
|
 |
Lähetetty: Syys 08 2018,21:26 |
|
    |
Näyttää kyllä tosiaan jotenkin erikoiselta juuri nuo pakoventtiilien seetienkin reunat.
|
 |
|
|
| Viesti numero: 33
|
Jape79
Ryhmä: Jäsen
Viestejä: 350
Liittynyt: Touko 2018
|
|
Lähetetty: Syys 08 2018,22:41 |
|
|
Tietääköhän muuten kukaan tuon cordonan shifterin toiminnasta paremmin? Veijon pyörässä pelas todella hyvin mutta tässä vekottimessa ei suostu katkomaan millään 
Vaihtosuunnan ”opetus” menee normaalisti läpi, siis molemmat napit pohjassa virta päälle ja näytössä vilkkuu up-up-up ja vaihto 2:lta->3:lle jonka jälkeen näyttö pimenee. Esijännitys näyttäisi olevan 11kg... Mutta kun ei katko niin ei katko🤔 Ainoana erona että itellä on gipron vaihdenäyttö josta otin atre:n pois toiminnasta. Pikaisella haulla joku on kuitenkin käyttänyt menestyksekkäästi vaihdenäyttöä ja cordonaa yhtä aikaa eli pitäis toimia yhdessä... Kellään mitään ehdotuksia mitä pitäisi tehdä tai koittaa?
--------------
It's not so easy if you dont know what you are doing...
Ex. Suzuki Hayabusa -01 GSX1475R
Suzuki Hayabusa -01, gen2 engine swap.
Lappeenranta 2018, 274km/h (1298cm3)
Lappeenranta 2019, 322km/h (1475cm3)
|
|
|
|
| Viesti numero: 34
|
juu-zo
Ryhmä: Jäsen
Viestejä: 269
Liittynyt: Heinä 2016
|
|
Lähetetty: Syys 08 2018,22:59 |
|
|
Mulla on ainakin gipro ja dynojetin shifteri kiinni ja toimii. Sama toimintaperiaate noissa pitäis olla eli vastuksen kauttahan tuo vain yhdistelee tuota linjaa ja ecussa sitten säädelty katkoajat.
|
|
|
|
| Viesti numero: 35
|
|
|
| Viesti numero: 36
|
Cebusa
Ryhmä: VIPT
Viestejä: 267
Liittynyt: Kesä 2009
|
|
Lähetetty: Syys 10 2018,10:28 |
|
|
Hyvin todennäköisesti johto poikki vastuksen juuresta.
--------------
GSX1584R
+200mph CLUB FINLAND
+100tkm CLUB FINLAND
|
|
|
|
| Viesti numero: 37
|
|
|
| Viesti numero: 38
|
juu-zo
Ryhmä: Jäsen
Viestejä: 269
Liittynyt: Heinä 2016
|
|
Lähetetty: Syys 18 2018,19:02 |
|
|
Juu ja ei, eli olen tuosta sen dynojetin pistokkeen napsassut irti ja juottanut 220ohm vastuksen toiseen johtoon ja sen jälkeen juottanut nuo gps anturin pinkkiin ja mustaan johtoon. Ecusta sitten säädelty tottakai käyttöön.
|
|
|
|
| Viesti numero: 39
|
purzzi
Pocanisti
Ryhmä: VIPT
Viestejä: 1169
Liittynyt: Kesä 2004
|
|
Lähetetty: Marras 24 2018,15:07 |
|
|
 Pitkästä aikaa oikein mukavaa tarinointia luettavana,tulee ihan vanhat "hyvät" ajat mieleen 
--------------
Hayabusa GSX1340R K8 Black/Gray
King of team purzzi 
|
|
|
|
| Viesti numero: 40
|
Jape79
Ryhmä: Jäsen
Viestejä: 350
Liittynyt: Touko 2018
|
|
Lähetetty: Joulu 15 2018,20:48 |
|
|
Jahans, tänään sitten aloitettiin ensi kesään valmistautuminen. Hitusen reilu tunti tuli pyörähdettyä verstaalla, kerkesi purkaa katteet ja venttiilikopan tieltä tulevaa jakoketjun vaihtoa ja kiristimen päivitystä varten.
Ketjulla on ajettu vasta n.80tkm Toimeven muistiinpanojen perusteella, vaihdampahan tuon oman mielenrauhan takia. Samalla kertaa orkkis kiristin päivittyy apen manuaaliseen versioon, ja siinä sivussa myös luistava starttikytkin vaihtuu uuteen.
Posti kiikutti aikaisemmin viikolla iibeistä sopivalla hintaa löytyneen Ti-Forcen titaanisen 4-2 sarjan. HMF:n putkistossa ei ollut varsinaisesti mitään vikaa, ainoa vaan kun omasta mielestä bussi on jotenkin vajaan näköinen 4-2-1 putkistolla. Vielä kun onnistuu jostakin löytämään sopuhintaan 60mm inletillä vaimentimet niin avot 
Suunnitelmissa olisi myös hommata läpilaskettava yläkolmio ja säädettävät koiranluut taakse niin saa pyörän tonttiin kenttähommia varten. Myös tuommonen LSR etulokari kiinnostaisi, tiedä sitten onko moisesta kovin paljoa hyötyä  Katellaan noita kuitenkin vasta kunhan kone on taas käyntikunnossa.
Muokannut Jape79 on Joulu 15 2018,21:05
--------------
It's not so easy if you dont know what you are doing...
Ex. Suzuki Hayabusa -01 GSX1475R
Suzuki Hayabusa -01, gen2 engine swap.
Lappeenranta 2018, 274km/h (1298cm3)
Lappeenranta 2019, 322km/h (1475cm3)
|
|
|
|
|
|
|
