|
|
| Viesti numero: 1
|
SMR 
Ryhmä: Jäsen
Viestejä: 501
Liittynyt: Joulu 2011
|
 |
Lähetetty: Joulu 14 2011,15:20 |
|
   |
Polkastiin liikkeelle tiimi Speed Metal Racing ,jonka tarkoituksena on kehitellä kustannustehokkaita ratkaisuja busalle ominaisissa lajeissa, nopeusajossa, vartilla ja penkkikisoissa. Näin taloudellisesti epävarmoina aikoina hyödyttää suunnitella ja tehdä kimpassa virityksiä ja modeja. Joitakin positiivisia tuloksia on jo näkyvissä, bomberin penkkikisan isojen vaparien top5 kärjessä on 3 tiimin busaa, tällä tietoa ja toistaiseksi. Niin sanotuilla b-osilla on päästy jopa luotettavuudessa suht hyviin tuloksiin.
Kauden vaihtuessa seuraavaan koitetaan päästä käymään mahdollisimman monessa tapahtumassa, miitti mukaan lukien, onhan sielläkin tekniikkapainotteista ohjelmaa.
--------------
Suomen nopein Hayabusa tiimi
Speed Metal Racing
---415kmh---
kilvan ajoa jo vuodesta 2012
http://www.youtube.com/watch?v=apDqrdTIik4
"La Hayabusa è bella, quando vince"
|
 |
|
|
| Viesti numero: 2
|
Arctikdiver
Touring Turbo
Ryhmä: VIPT
Viestejä: 509
Liittynyt: Touko 2009
|
|
Lähetetty: Joulu 14 2011,19:12 |
|
 |
Hyvältä kuulostaa! 
--------------
Em mie oo hullu, mie oon Lapista.
Miehen voi saada pois Lapista, mutta Lappia ei saa pois miehestä. -LORDI-
member Team SMR
|
|
|
|
| Viesti numero: 3
|
BussiJussi
"Offline-tilassa" busanisti...
Ryhmä: VIPT
Viestejä: 1490
Liittynyt: Elo 2004
|
|
Lähetetty: Joulu 14 2011,21:23 |
|
|
Hienoa, mutta salaperäistä... Kärsiikö vastata, ketähän moiseen tiimiin kuuluu? Rakenteletteko vain itsellenne, vai tarjoatteko "rakennus palveluita" muillekkin? Tiimiläisten tuloksia sieltä bomber kisasta? "Luotettavuudessa päästy suht hyviin tuloksiin...!" Kuulostaa hyvältä, esim. kenttäajoihin enempi panostaneet tietävät, kuinka vaikeaa pästää kestävyydessä edes kohtuullisiin tuloksiin...
--------------
Hayabusa GenII 100m/s Club Finland
100mph kelkalla
100km/h veneellä
Ihan ite ajoin, omilla katiskoilla!
Savolaista huippunopeus"toilailua" jo vuodesta 1999
"yli kolmepuolsataa, tutka ei näyttänyt"
"ei lukemaa, liian lujaa"
|
|
|
|
| Viesti numero: 4
|
SMR
Ryhmä: Jäsen
Viestejä: 501
Liittynyt: Joulu 2011
|
|
Lähetetty: Joulu 14 2011,21:53 |
|
|
Siis tuttuja busanisteja on mukana, penkkikisassa mukana olevat Titaani, Jamonaattori ja Toimeve. Joitakin lisää voi tulla kevääseen mennessä. Kullakin omat vahvat alueensa ja ne yhdistettynä koitetaan saada onnistumisia aikaiseksi. Nyt Titaanilla on jo tehokkaimpia vapareita ja Veijolla onnistunut budjettimoottori, Jamolle kehitellään jotain lisäniksejä kesään mennessä. Elikkäs vapareilla mennään, turbolla ajaminen vaatii erilaista paneutumista mitä ei nyt ole vielä hallussa, budjetista puhumattakaan.
Noteeratut penkkilukemat takiksilta, Titaani 212.6hv, Jamo 208hv ja Veke 194.6hv.
--------------
Suomen nopein Hayabusa tiimi
Speed Metal Racing
---415kmh---
kilvan ajoa jo vuodesta 2012
http://www.youtube.com/watch?v=apDqrdTIik4
"La Hayabusa è bella, quando vince"
|
|
|
|
| Viesti numero: 5
|
|
|
| Viesti numero: 6
|
minizz66
Ryhmä: VIPT
Viestejä: 181
Liittynyt: Elo 2010
|
|
Lähetetty: Joulu 15 2011,06:59 |
|
|
(Jaakko @ Joulu 15 2011,00:44)
QUOTE
(SMR @ Joulu 14 2011,21:53)
QUOTE turbolla ajaminen vaatii erilaista paneutumista mitä ei nyt ole vielä hallussa, budjetista puhumattakaan.
Noteeratut penkkilukemat takiksilta, Titaani 212.6hv, Jamo 208hv ja Veke 194.6hv. mitä nuo +200hv moottorit on tullut maksaa ? ollaankohan sittenkään niin kaukana turbo moottorista..
Tää kiinnostais muakin että mitä nää vaparit on tulleet maksaan jos puhutaan budjettilaitteista. Tollasen budjettiturbon rakentaa paljonkin alle proboostin setin hintaan jos yhtään pysyy työkalut kädessä ja sillä saa sen 240-250hp aika luotettavasti (2 kesää menty ilman mitään ongelmia)
--------------
"Pidetääs pienempää ääntä että muut potilaat saa nukkua"
|
|
|
|
| Viesti numero: 7
|
ysi-ärrä
Ryhmä: VIPT
Viestejä: 1200
Liittynyt: Tammi 2010
|
|
Lähetetty: Joulu 15 2011,08:34 |
|
|
Hieno juttu että tulee lisää mielenkiintoisia tiimejä tälle saralle. Pitääpä seurata mielenkiinnolla tiimin toimintaa.
--------------
337kmh/ 1609m ,Joensuu 2012
|
|
|
|
| Viesti numero: 8
|
hanhiha
Plastic man
Ryhmä: Vip-jäsen
Viestejä: 559
Liittynyt: Tammi 2008
|
|
Lähetetty: Joulu 15 2011,08:55 |
|
|
En ymmärrä kun näistä vapari kehitelmistä tulee juttua niin alkaa vapari vs. turbio vehkeiden kustannuksista aina sama paskan vääntäminen.
EI kaikki vaan halua sitä tURBOa siihen pyörään... 
Jos joskus omasta putkiviristä haen enempi tehoa on tuo vapari mulle se vaihtoehto...se riittää että kuski on urpo 
Sorry 
--------------
Member of IBA Finland ry
|
|
|
|
| Viesti numero: 9
|
|
|
| Viesti numero: 10
|
Titaani
Ryhmä: VIPT
Viestejä: 1030
Liittynyt: Syys 2006
|
|
Lähetetty: Joulu 15 2011,13:47 |
|
|
Täytyy mistaa että vaparivirittäminen ei ole ikinä halpaa jos nyt halutaan turboon verrata, turboheppa on halvempi ja sitä saa helpommin määrättyyn tasoon asti.
Mutta jos otetaan esimerkkinä tuo Veijon n.195hv takaa ja 215koneesta työntävä Samilla, niin ainoastaan 1397 lohko, männät, ja imunokka nokkapyörineen ym. pientä tarvitaan putkiviribusaan, niin saadaan +40hv ja kone on silti matalaviritteinen tourinkimoottori. Huolellisella osien valinnalla ja säädöillä saadaan em. tehot ulos. Esim kansi täysin vakio. Jos ihan uutta palikkaa hommaa niin taitaa siellä 2500¤ paikkeilla olla osat, mutta käytettynä huomattavasti halvemmalla.
Sitten kun otetaan 1397 koneesta yli 230hv katukäytössä niin suunnittelun merkitys kokonaisuudessa kasvaa, kuten kannen virtauksien juuri oikeanlainen optimointi vastaamaan tavoiteltua tehoa. Nokkien suunnittelu moottoriin, imuputkiston pituus, pakoputkiston optimointi. Ei ole tarkkoja kustannuksia tullut laskettua, mutta tälläiseen moottoriin on järkevää teettää esim. nokat suunnitelmien mukaan. Kuitenkin vakioon Gen1 nähden on 70hv enmmän tehoa ja voi vaikka panna pikkuisen kaasua mukaan, niin alkaa maisema vaihtua hieman nopeemmin.
--------------
SMR - team
UltraTurbo 597rwhp/1.6Bar
|
|
|
|
|
|
|
