Kirjoittaja busapappa2 » 01 Marras 2007, 08:43
Kompataan edellistä ! Vakioplexi oli hyvä koska selkä ja niskavaivaiselle mataluutensa vuoksi antoi tuulesta johtuvat keventävät ilmanpaineet paremmin kroppaan. Toisaalta myöskin tuulen puuskat riepottelivat vakioplexillä helpommin.
Vaihdoin kuitenkin MRA:n tuplakuplan ns. sieraimilla, koska melko pitkänä tosiaan vaihdenäyttö ja mittarit jäivät vähänkin pystymmässä asennossa pimentoon. Myöskin MRA:n plexi sopi mulle hyvin, koska on muotoiltu keskeltä korkeammaksi, mutta reunoista tulee keventävää ilmanpainetta käsivarsille. 
Ovatten juuri näitä iäisyyskysymyksiä, koska toinen sopii toiselle ja toinen toiselle. AINOASTAAN kokeilemalla selviää, mikä on omalle ajotyylille ja asennolle paras. 
Sen verran on kuitenkin kilsoja takana MRA tuplakuplalla, etten vakioplexiä enään takaisin laita. On kiva nähdä koko mittaristo + GIPro ATre vaihdenäyttö ihan kaikissa ajoasennoissa. :p
[color=#0000FF]Kompataan edellistä ! Vakioplexi oli hyvä koska selkä ja niskavaivaiselle mataluutensa vuoksi antoi tuulesta johtuvat keventävät ilmanpaineet paremmin kroppaan. Toisaalta myöskin tuulen puuskat riepottelivat vakioplexillä helpommin.
Vaihdoin kuitenkin MRA:n tuplakuplan ns. sieraimilla, koska melko pitkänä tosiaan vaihdenäyttö ja mittarit jäivät vähänkin pystymmässä asennossa pimentoon. Myöskin MRA:n plexi sopi mulle hyvin, koska on muotoiltu keskeltä korkeammaksi, mutta reunoista tulee keventävää ilmanpainetta käsivarsille. :)
Ovatten juuri näitä iäisyyskysymyksiä, koska toinen sopii toiselle ja toinen toiselle. AINOASTAAN kokeilemalla selviää, mikä on omalle ajotyylille ja asennolle paras. :D
Sen verran on kuitenkin kilsoja takana MRA tuplakuplalla, etten vakioplexiä enään takaisin laita. On kiva nähdä koko mittaristo + GIPro ATre vaihdenäyttö ihan kaikissa ajoasennoissa. :p[/color]