busanistit.org

[color=#000000]Nyt meni sitten kierteet uudestakin akselista kun aloin säätää ketjun kireyttä! Samalla tavalla oli kierteet mennyt sieltä renkaan puolelta kuten vanhassakin akselissa. Syyllinen on todennäköisesti akselin prikka joka on niin pehmeätä materiaalia että se pääsee kiilautumaan kierteiden väliin kun mutteria kiristää. Ainakin siihen oli nyt ilmestynyt sellaiset kierteen aiheuttamat jäljet. Kylläpä nyt v*tuttaisi melkoisesti jos olisi ostanut oikean akselin pari viikkoa sitten.

Eli kannattaapi koittaa katsoa tarkkaan missä asennossa tuo prikka on kun takarenkaan mutteria kiristelee.

Seuraava akseli/mutteri/prikka pitää varmaan tehdä jostakin sukellusveneteräksestä että kestää.[/color]

[color=#000000]Jees, oli tälläkin tarinalla onneksi onnellinen loppu kun tuttu teki uuden taka-akselin, kiristysmutterin ja ketjunkiristimen kunnon teräksestä. :bowdown:

Jos joku tarvii vähän murjottua vasemmanpuolen ketjunkiristintä niin minulta voi kysellä.[/color]

[color=#000000]Täältä löytyy vielä yks samanlainen tapaus...

Viime kesänä vaihdatin takarenkaan allrightilla ja taisivat siinä kiristäessä vääntää taka-akselista jengat, huomasin sen tuolla euroopan turneella jossain ranskan ja saksan rajamailla...

Freiburgiin piti ajaa ~400km ja suitsan liikkeeseen taka-akselin vaihtoon. Onneksi saivat osan seuraavalle päivälle ja kerkes ajella rauhassa sitten vielä lautalle... :D[/color]

[color=#FF0000]Eli heitän uudestaan 'pallon' kehiin......*nui*....

Onko busanisteissa taitajia tai tuttuja jotka saisivat aikaan tuon taka-akselin ja ne vastapalat muusta aineesta kuin alumiini ja hinta ois alle!! 100€...ilmoitelkaapa![/color]

[color=#000000]No nyt on takarengas irti. Jännä juttu että akselin kierteet olivat menneet rikki renkaan puolelta eivätkä sieltä puolelta minne mutteri aukeaa. Olisikohan ollut paskaa renkaapuoleisissa kierteissä kun mutteria on löysätty/kiristetty ketjujen säätämisen yhteydessä? Tai sitten laitettu mutteri liian tiukalle tai prikka ollut jotenkin vinossa ja murjonut kierteet, tms. Tästä lähtien pitää kyllä ottaa tuo mutteri kokonaan irti ja putsata kierteet kunnolla aina kun sitä joutuu vääntelemään.

Suzukin taka-akseli maksoi muuten 82e ja mutteri vähän yli 20e, ja pitää vielä tilata maahantuojalta :( On kyllä saakelin kallis putkenpätkä...[/color]

[color=#0000FF]jeps...noi kandee molemmat, sekä sen mutterin että akselin kierteet pesaista silloin tällöin puhtaaksi ja voidella vaseliinilla. oikee kiristysmomentti ( 100 nm / 10 kg ) on kans tärkee pointti noudattaa, koska ton akselin pintamatsku hinkkaantuu melkoiseksi soosiksi sinne kierteen väliin ja sit voipi käydä tolleen.... :([/color]

[color=#FF0000]Voihan vihanen paikka....tuon RHeadin bussi saatiin 'tekohenkäyksellä' liikenteeseen...juurikin tuo oli syy tuo epäpuhtaus kierteessä,josta seurasi korkkaus.....höh,onkohan toi liian pehmosta ton taka-akselin aines kun noinkin useasta mennee ja helposti??
Perskutarallaa,eikös joku paja tekis noita hieman kovemmasta aineesta tai joku?! osaava busanisti......(vihjaus),kysyntää näyttäs olevan.....rälläkkäkin olis,mutta 300km päässä Oulusta.....sooriii.....[/color]

[color=#000000]Muuten, olisiko kenelläkään busaveljellä lainata lyhyeksi aikaa (1 päivä) rälläkkää Oulun seudulla? :)[/color]

[color=#000000][quote="RHead"]Hittolainen. Tuotahan on liikenteessä. Itelle kävi just samalla tavalla. Ei muuta kuin rälläkällä mutteri auki. Ja sitten kattelet jos vielä on ehjät kierteet, mutta jos ei oo niin sit joudut uuden mutterin ja taka-akselin ostaa.. Multa meni se alumiininen osaki..

[url=http://www.rhead.org/kuvia/finland2004/IMG_2856]Syy[/url][/quote]
Hmm taitaapi ne olla kierteet minullakin nyt solmussa kun tuli niin innolla pompittua jakarin nokassa. Onneksi älysin lopettaa kun se alumiiniosa alkoi pullistua. Muuten, paljonko uusi taka-akseli / mutteri suurinpiirtein maksaa?

Voiskohan tuota mutteria vastaisuuden varalle suojata jollakin helpolla tavalla ettei tämä toistu?[/color]

[color=#000000][quote="macconen"]Terve,

koitin irroittaa takarengasta mutta ilmeisesti taka-akselin lukitusmutteri on mennyt väärille kierteille eikä siten suostu millään irtoamaan. Kokeilin jopa hyppiä 0.5m jakarin päässä mutta sen ainoa vaikutus oli että vasemman puolen ketjunkiristin (tms) alkoi pullistua kun akseli meinasi pyöriä. Koitin kiristää mutteria ja löysätä sitten uudestaan. Suihkutelin kierteisiin vaseliiniakin mutta mikään ei tunnu auttavan.

Takarengas on jo lähes kankailla joten se pitäisi saada pikaisesti irti ja vaihtoon. Onko mitään ideoita joita voisi kokeilla? Jos tuosta pitää jokin osa rikkoa että renkaan saa irti niin mikä olisi halvin ratkaisu? Jos sahaisi rälläkällä mutterin irti ja ostaisi uuden taka-akselin ja mutterin? Vai vienkö suosiolla liikkeeseen ja sanon että pistävät tuon jollakin tavalla kuntoon?[/quote]
Hittolainen. Tuotahan on liikenteessä. Itelle kävi just samalla tavalla. Ei muuta kuin rälläkällä mutteri auki. Ja sitten kattelet jos vielä on ehjät kierteet, mutta jos ei oo niin sit joudut uuden mutterin ja taka-akselin ostaa.. Multa meni se alumiininen osaki..

[url=http://www.rhead.org/kuvia/finland2004/IMG_2856]Syy[/url][/color]

[color=#000000]Terve,

koitin irroittaa takarengasta mutta ilmeisesti taka-akselin lukitusmutteri on mennyt väärille kierteille eikä siten suostu millään irtoamaan. Kokeilin jopa hyppiä 0.5m jakarin päässä mutta sen ainoa vaikutus oli että vasemman puolen ketjunkiristin (tms) alkoi pullistua kun akseli meinasi pyöriä. Koitin kiristää mutteria ja löysätä sitten uudestaan. Suihkutelin kierteisiin vaseliiniakin mutta mikään ei tunnu auttavan.

Takarengas on jo lähes kankailla joten se pitäisi saada pikaisesti irti ja vaihtoon. Onko mitään ideoita joita voisi kokeilla? Jos tuosta pitää jokin osa rikkoa että renkaan saa irti niin mikä olisi halvin ratkaisu? Jos sahaisi rälläkällä mutterin irti ja ostaisi uuden taka-akselin ja mutterin? Vai vienkö suosiolla liikkeeseen ja sanon että pistävät tuon jollakin tavalla kuntoon?[/color]