Pienet kysymykset.

Jorgos · Viesti Kirjoittaja **Jorgos** » 13 Huhti 2014, 14:38

Manuaali kadonnut muutossa, mitäs gen2 huollossa on ohjelmassa, nyt 18th mittarissa ja huoltoon pitäisi laittaa... Onko sitten juuri 18th mutta lähin huoltokohta?

Timba · Viesti Kirjoittaja **Timba** » 13 Huhti 2014, 17:19

NIKSNAKS

Jorgos · Viesti Kirjoittaja **Jorgos** » 14 Huhti 2014, 21:53

Timba kirjoitti:NIKSNAKS

Tattis!

tomppa73 · Viesti Kirjoittaja **tomppa73** » 15 Huhti 2014, 21:48

Onkos kellään vielä kokemuksia misukan pr nelosista? Ainakin muistelen lukeneen Heksan ostaneen? Ois nääs tarvetta uutelle takaselle...

jiihoo · Viesti Kirjoittaja **jiihoo** » 16 Huhti 2014, 10:36

Radalla PR4 toimii paremmin kuin PR3, syynä profiilin muuttuminen terävämmäksi (1,4 mm höylätty leveyttä pois reuna-alueelta) ja kuvioinnin pienempi osuus reuna-alueella (PR3:ssa ilmoitettiin kuvioiduksi osuudeksi "shoulder"-alueella 14,3 % ja PR4 vastaava lukema 7,2%).
Busalla ei ole ollut tilaisuutta radalla kokeilla, mutta ainakin BMW R1200RT:n ja Yamaha MT-07:n alla toimi hienosti.

Katuajossa mukava, enemmän touringtyyppinen eikä ohjaudu yhtä terävästi kuin varsinaiset sporttirenkaat. Sadekelin ominaisuudet samat kuin PR3.
Valmistaja lupaa 20% enemmän km-kestävyyttä, kuulopuheiden mukaan johtuisi suuremmasta urasyvyydestä. Takarenkaan kuviointi muutettu, pääkuvio nyt samantyyppinen kuin Pilot Power 3-renkaassa.
Itseäni arveluttaa eturenkaan kuluminen, alkaako pykältää kuinka helposti lamellien reuna-alueilta...

PeeKee · Viesti Kirjoittaja **PeeKee** » 18 Huhti 2014, 17:29

Mistähän tarrasarja -08 valkoiseen Busaan? Mielellään alkuperäisillä väreillä. ???

Jukkis · Viesti Kirjoittaja **Jukkis** » 18 Huhti 2014, 19:10

Ebay.. taikka joku teippi tehtailija...

Jorgos · Viesti Kirjoittaja **Jorgos** » 18 Huhti 2014, 19:18

PeeKee kirjoitti:Mistähän tarrasarja -08 valkoiseen Busaan? Mielellään alkuperäisillä väreillä. ???

Kliks

Tai

Kliks

Cebusa · Viesti Kirjoittaja **Cebusa** » 18 Huhti 2014, 19:37

Miten ihmeessä saa jarruista ilmat pois?
On pumpattu ja päästetty nestettä kahva pohjassa.
Käytetty alipainetta ilmaussysteemillä.
Painettu alakautta ruiskulla.
Mutta ei ala kahva topata!
Mitä tässä voisi vielä kokeilla?

Jarrusatulan tiivisteet on juuri vaihdettu.

BaTTman · Viesti Kirjoittaja **BaTTman** » 20 Huhti 2014, 08:24

Varmista että se banjoliitin on alempana kuin säiliö.

sorjonen · Viesti Kirjoittaja **sorjonen** » 21 Huhti 2014, 17:50

mites on ku on tarkoitus laittaa wösnerin tbo männät gen2:seen ,niin täytyykö männät käyttää koneistajalla??? sitten minkä kokoisen nostolevyn nuo vaatii?????

Heksa · Viesti Kirjoittaja **Heksa** » 21 Huhti 2014, 18:23

sorjonen kirjoitti:mites on ku on tarkoitus laittaa wösnerin tbo männät gen2:seen ,niin täytyykö männät käyttää koneistajalla??? sitten minkä kokoisen nostolevyn nuo vaatii?????

eiköhän ne ole plug and play
jos tekee turbon vakiomännillä--- täytyy puristuksen laskemisen takia laittaa nostolevy, jos haluaa laskea puristusta.
jos uudet männät on vaikka noi
on niissä laskettu puristusta tuolla "maljan koolla"

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 21 Huhti 2014, 19:55

Terävät kulmat kannattaa silti pyöristellä.

Heksa · Viesti Kirjoittaja **Heksa** » 27 Huhti 2014, 07:55

Tietokoneongelma:
uus kone lenovo B 5400 / win 8,1
ei pääse yhteyteen laitteen tp-link adsl modeemi (n600) td-w8980
Laite löytyy kyllä listalta mutta ei saa siihen yhdistettyä
signaali on täydet

eli jokin asetus pitäis muuttaa tosta win8
ei vaan osaa käyttää koko F... käyttöjärjestelmää...
3 kannettavaa nyt samassa verkossa: vista, win7, (win8,1 pakkard bell) eikä siinäkään ollut mitään ongelmaa

osaako kukaan antaa sellaset ohjeet että tyhmempikin osaa niitä seuraten muuttaa asetukset oikeiksi

BaTTman · Viesti Kirjoittaja **BaTTman** » 27 Huhti 2014, 09:26

Ei kait siinä muuta oo, kuin klikata sitä ja antaa oikea salasana. Samanlailla se 8.1 toimii kuin 7, käyttöliittymä vain hiukan erilainen.

Edit. Päättelin siis tuosta signaalista, että kyseessä olisi wlanin asetus.

Edited By BaTTman on 1398580038