Pienet kysymykset.

Kaikki yleiset höpötykset ja jutut jotka eivät sovi muihin foorumeihin tänne..
Avatar
ysi-ärrä
Viestit: 974
Liittynyt: 19 Tammi 2010, 19:54

Viesti Kirjoittaja ysi-ärrä »

Menee heittämällä paikoilleen. Ei ainakaan mulla tarvinnu tehä muutoksia mihinkään.
337kmh/ 1609m ,Joensuu 2012
Avatar
Kekee
Viestit: 462
Liittynyt: 10 Touko 2008, 22:55
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Kekee »

Onko kokemuksia nuista gsx-r 1000? Mikä nuista vanhemmista -05 eteenpäin on sitä parasta mallia? Joku mulle mainittiki jo että just se k5 josa on moottorista otetttu hyvin tehot irti ja toimiva kokonaisuus jne...-08 vissii vaihtu seuraavaan?
Avatar
jarim
Site Admin
Viestit: 4619
Liittynyt: 23 Touko 2004, 17:42
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja jarim »

05-06 sama, 07-08 sama (tästä mallista lähtien toimii ecueditor).
Ylinopeus pitää poissa pahanteosta
+200 MPH & +100 m/s CLUB FINLAND (224.4 mph + 108.37 m/s)
Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
-mikko-
Viestit: 23
Liittynyt: 06 Loka 2010, 15:23
Paikkakunta: satakunta

Viesti Kirjoittaja -mikko- »

Olis tarve hitsata pyörän runkoa, mitä sähkö-osastolta pitää avata ettei mikään kärvähdä? Vrt autoissahan laturin piuhat+akku.. Ja pyörä ei ole oma eikä busa joten ei suinpäin viitsisi availla kaikkea mutta ei myöskään ottaa riskiä..
verhoilija
Viestit: 31
Liittynyt: 16 Elo 2012, 14:03
Paikkakunta: Rovaniemi
Viesti:

Viesti Kirjoittaja verhoilija »

Lyhyesti: kaikki elektroniikka.. Mutta jos järkevästi ajattelee niin ecu/cdi boksi ja akku tietenkin. Maadoitus lähelle hitsaus paikkaa ja ei muutako menoksi.
Avatar
ysi-ärrä
Viestit: 974
Liittynyt: 19 Tammi 2010, 19:54

Viesti Kirjoittaja ysi-ärrä »

Edittiä..Löyty jo :)



Edited By ysi-ärrä on 1401970105
337kmh/ 1609m ,Joensuu 2012
Avatar
MGa
Viestit: 735
Liittynyt: 25 Touko 2005, 00:23
Paikkakunta: Turku
Viesti:

Viesti Kirjoittaja MGa »

Löytyykö joltain Salo/Turku lähistöltä lainaksi pientä korvausta vastaan joko:
-Suzukin omaa SDS Toolia(kaapeli+softa) tai
-Healtech Obd Suzuki laitetta?

Haluaisin vaan gen2 tarkastaa huollon yhteydessä läppärunkojen synkronoinnin(kun se siihen huolto-ohjelmaan kuuluu). Onko muuten tietoa onko tämä jo mahdollista tehdä ECUeditorilla?

Lisäksi kysyisin onko jollain samalla akselilla ECUeditoria ja taitoja katsoa sillä on 6.vaihteen rajoittajaa nostettu mun gen2:ssa?




Edited By MGa on 1401954329
Faster than a Fast thing going really Fast
Busat
Muita kuvia
Avatar
Kekee
Viestit: 462
Liittynyt: 10 Touko 2008, 22:55
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Kekee »

Saako alkuperäseen ohjausiskariin vaihettua jäkemmät öljyt/jotenki elvytettyä tuota...ilmeisesti tuon auki saa kuitenki. Jos ja kun kuten toivon nii mikä ois oikia öljy tohon?
Avatar
jarim
Site Admin
Viestit: 4619
Liittynyt: 23 Touko 2004, 17:42
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja jarim »

Saa, en tosin ole itse koskaan avannut. Portaankorvalla käytin aikoinaan.
Ylinopeus pitää poissa pahanteosta
+200 MPH & +100 m/s CLUB FINLAND (224.4 mph + 108.37 m/s)
Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
Avatar
Titaani
Viestit: 887
Liittynyt: 27 Syys 2006, 20:32
Paikkakunta: Vaasa

Viesti Kirjoittaja Titaani »

Kekee kirjoitti:Saako alkuperäseen ohjausiskariin vaihettua jäkemmät öljyt/jotenki elvytettyä tuota...ilmeisesti tuon auki saa kuitenki. Jos ja kun kuten toivon nii mikä ois oikia öljy tohon?
Ruuvi kyljestä auki ja pumppailee tyhjäksi.
Astiaan 80w/90w vaihteisto öljyä, reikä pinnan alle ja pumppailemaan. Siinä vaiheessa kun on imenyt itsensä täyteen öljyä eikä ilmaa tule pumpatessa ja ei tunnu kevyttä kohtaa eli tasa jäykkä molempiin suuntiin, sitten ruuvi takaisin kiinni pinnan alla.
Muutama vuosi sitten tein ja edelleen toimii. Toki on niin helppo huolto, että voisi tuon välillä tarkastaa.
SMR - team

UltraTurbo 597rwhp/1.6Bar
Avatar
Kekee
Viestit: 462
Liittynyt: 10 Touko 2008, 22:55
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Kekee »

Titaani kirjoitti:
Kekee kirjoitti:Saako alkuperäseen ohjausiskariin vaihettua jäkemmät öljyt/jotenki elvytettyä tuota...ilmeisesti tuon auki saa kuitenki. Jos ja kun kuten toivon nii mikä ois oikia öljy tohon?
Ruuvi kyljestä auki ja pumppailee tyhjäksi.
Astiaan 80w/90w vaihteisto öljyä, reikä pinnan alle ja pumppailemaan. Siinä vaiheessa kun on imenyt itsensä täyteen öljyä eikä ilmaa tule pumpatessa ja ei tunnu kevyttä kohtaa eli tasa jäykkä molempiin suuntiin, sitten ruuvi takaisin kiinni pinnan alla.
Muutama vuosi sitten tein ja edelleen toimii. Toki on niin helppo huolto, että voisi tuon välillä tarkastaa.
Laitoin 5w iskariöljyä...ei juur kummentunu mihinkäänsuuntaan/sais olla vähä jäsäkämpi tuo vaimennus. Injektioruiskulla painoin/tipottelin ja pumppailin nii pitkään ettei ilmakuplia tullu. Varmaan aika paljo jämäkämpi tuli tuolla vaihteistoöljyllä?
Avatar
bussijuntti
Viestit: 150
Liittynyt: 02 Maalis 2010, 14:33
Paikkakunta: nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja bussijuntti »

miten onko porukoilla kokemusta tästä?

toimis varmaan niin radalla ku kentälläki?




Edited By bussijuntti on 1402487815
ex RG125 vm88
ex gsxr1100 vm88
ex gsxr1100vm94
ex cbr1100xxvm97
gsxr1300vm03
husaberg450fe k9
gsxr1000 k7
SMR
+210mph
Simppa70
Viestit: 58
Liittynyt: 20 Touko 2011, 15:13
Paikkakunta: Kanta-Häme

Viesti Kirjoittaja Simppa70 »

Jiihoolta ja zeta1 löytyy ainakin tuollainen.....itselläkin tuollainen myös mut testaan sitä eka kertaa periaatteessa nyt Hallissa mut mitä kuullut niin soiva peli! :)
zeta1
Viestit: 144
Liittynyt: 12 Syys 2012, 20:13
Paikkakunta: varsinais-suomi

Viesti Kirjoittaja zeta1 »

Ja kestävä kun simppa pudotti mun qstarin kerran vartilla +200kmh vauhdeista eikä tullut kuin kosmeettisia jälkiä eli respectiä laitteeseen.:D
Simppa70
Viestit: 58
Liittynyt: 20 Touko 2011, 15:13
Paikkakunta: Kanta-Häme

Viesti Kirjoittaja Simppa70 »

zeta1 kirjoitti:Ja kestävä kun simppa pudotti mun qstarin kerran vartilla +200kmh vauhdeista eikä tullut kuin kosmeettisia jälkiä eli respectiä laitteeseen.:D
:thumbup:
Vastaa Viestiin