Sivu 9/9
Lähetetty: 24 Kesä 2021, 11:17
Kirjoittaja jenina
Ahaaa 
Gen3 vakiona vastaa siis about gen2 putkivirillä. Vittaniemen penkkiin pitää uskoa. Nythän se alkaakin kauppa käymään...
Lähetetty: 16 Heinä 2021, 20:53
Kirjoittaja Kamibusa
Moro
Oliskos gen 3 omistajilla laittaa jotain kokemuksia uutukaisesta? Kovasti kiinnostaisi...: 
Edited By Kamibusa on 1626458076
Lähetetty: 12 Elo 2021, 09:43
Kirjoittaja Jamppooni
Onko kenelläkään uudella gen3 kuskilla vielä viisautta, käykö G3:n peilit "heittämällä gen2:een?
Lähetetty: 11 Syys 2021, 11:21
Kirjoittaja jakehaanpää
Kamibusa kirjoitti:Moro
Oliskos gen 3 omistajilla laittaa jotain kokemuksia uutukaisesta? Kovasti kiinnostaisi...:
Ajotutuntuma ketterämpi, kuin gen2, johtunee varmasti lyhyemmästä akselivälistä ja jyrkemmästä ohjauskulmasta.
Ajoasento hieman pystympi, johtuen stongan sijainnista hieman ylempänä ja taaempana. Polvikulma hieman jyrkempi, johtuen matalammasta istumakorkeudesta. Minulle ajoasento on ollut vallan hyvä. "Tuulilasi"/pleksi on eritavalla muotoiltu (kupla), joka vaikuttaa toimivalta ilmavirran suhteen.
Sifteri toimii jouhevasti jo alle 2000 kierroksen ja on erinomainen työväline, niin ylös kuin alas vaihtaessa.
Muu moottorielektroniikka kai toimii. Itse en ole käyttänyt, kuin A- moodia, jossa luistonesto ja keulimisen esto on tasolla 1, ei kumita, mutta keula nousee olut tölkin verran. Lähtöavustin vaatii pientä reeniä (pari kertaa kokeillut), mutta toimii kyllä.
Kaiken kaikkiaan toimiva paketti.
Lähetetty: 13 Syys 2021, 14:52
Kirjoittaja Snowman
Kävin tuossa istuskelemassa uuden päällä... Ei voi edes sanoa että istuin päällä, kun polvet/lonkat+muut nivelet eivät taipuneet istumiseen tarkoitettuun asentoon. Eli ei tule GenIII. Juurikin piti olla pystympi ajoasento mutta omalta kohdalta mitoitus meni enempi perseelleen kuin mitä tähän kehtaa kirjoittaa. Jotenkin polvi+lonkka+nilkka kulmat ihan &#/&%#/&#:aan. Parempi puolisko otti kuviakin jalan asennosta kun oli niin "outo" vs Gen2. Se oli jotenkin lonkka ulos, polvi ulommas ja nilkka sisäänpäin...Kinttuun olisi pitänyt lisätä pari niveltä. Sitten ois pitäny saada ruotoa taivutettua että sais räpylät kahvoihin. Ei onnistunu ei.
Vertailuna istuin BMW 1000R:n (joku bmw:n kilokyykky) selkään ja oli jopa hyvä istua. Silti ei tule tuotakaan itselleni.
Eli mennään vanhalla ratsulla hamaan tappiin asti.
Etten tilannut ennakkoon.
Edited By Snowman on 1631534000
Lähetetty: 16 Elo 2022, 00:29
Kirjoittaja nyssenisti
Muutama gen3 näkynyt liikenteessä mutta eipä ole haastattelumahkuja ollut. Tuskin täälläkään kukaan jaksaa kommentoida/vertailla... gen1/2/3
Vitun fase 
Edited By nyssenisti on 1660599266
Lähetetty: 17 Marras 2022, 22:15
Kirjoittaja Kamibusa
jakehaanpää kirjoitti:Kamibusa kirjoitti:Moro
Oliskos gen 3 omistajilla laittaa jotain kokemuksia uutukaisesta? Kovasti kiinnostaisi...:
Ajotutuntuma ketterämpi, kuin gen2, johtunee varmasti lyhyemmästä akselivälistä ja jyrkemmästä ohjauskulmasta.
Ajoasento hieman pystympi, johtuen stongan sijainnista hieman ylempänä ja taaempana. Polvikulma hieman jyrkempi, johtuen matalammasta istumakorkeudesta. Minulle ajoasento on ollut vallan hyvä. "Tuulilasi"/pleksi on eritavalla muotoiltu (kupla), joka vaikuttaa toimivalta ilmavirran suhteen.
Sifteri toimii jouhevasti jo alle 2000 kierroksen ja on erinomainen työväline, niin ylös kuin alas vaihtaessa.
Muu moottorielektroniikka kai toimii. Itse en ole käyttänyt, kuin A- moodia, jossa luistonesto ja keulimisen esto on tasolla 1, ei kumita, mutta keula nousee olut tölkin verran. Lähtöavustin vaatii pientä reeniä (pari kertaa kokeillut), mutta toimii kyllä.
Kaiken kaikkiaan toimiva paketti.
Moro Jake
Kiitokset kokemusten valottamisesta. Ihan samanlaisia havaintoja koin itsekin, kun Busaa Jämsässsä viime kesänä kokeilin.
Ja sorit helevetin hitaasta reagoinnista palautteeseesi. :laugh:
Edited By Kamibusa on 1668716391