Lähetetty: 30 Touko 2010, 17:13
IIGOR:in ja Ksthb:n levyt postitan huomenna...
busanistit.org
Bussifoorumi :: D-kortillisille ;)
https://www.busanistit.org/forums/
M:madallus- tai korotussarja - ...ja näppärästi paikallaan ruuvaten...
Sivu 2/14
Lähetetty: 30 Touko 2010, 19:47
jos näitä tulee toista satsia nii mulle vois laittaa tuleen.
Lähetetty: 30 Touko 2010, 20:24
Jos meinaat pelkkää keulalevyä niin niitä taisi löytyä vielä yksi kpl...Kekee kirjoitti:jos näitä tulee toista satsia nii mulle vois laittaa tuleen.
Luita tuskin teen enään lisää...
Lähetetty: 30 Touko 2010, 20:34
seki ois jo kova sana 
Lähetetty: 30 Touko 2010, 20:48
Laitan privalla maksuohjeet niin laita paluupostilla toimitusosote 
Lähetetty: 30 Touko 2010, 20:57
maksua pistetty tilille meneen ja osotetta yms...ilmota jos ei ole tullu...ja otetaas sille...vieläkään uskalla pihalle mennä...noh lisää olutta 
Lähetetty: 17 Kesä 2010, 08:57
Yleisön pyynnöstä takaluita tehty 5 settiä lisää, tällä kertaa vielä hieman vöyreempi malli ...KUVA... 
Kierreosissa pintakäsittelynä ...MUSTAUS...
Ja ei kun madaltamaan / korottamaan perää (voin ottaa myös Halliin mukaan, jos joku tahtoo vielä viime hetkellä madaltaa perän )
Luiden mitta säädettävissä 110-130mm välillä (120mm vakio, mitä pitemmät luut sitä matalampi perä)
Edited By Nesmit on 1285578032
Kierreosissa pintakäsittelynä ...MUSTAUS...
Ja ei kun madaltamaan / korottamaan perää (voin ottaa myös Halliin mukaan, jos joku tahtoo vielä viime hetkellä madaltaa perän
)Luiden mitta säädettävissä 110-130mm välillä (120mm vakio, mitä pitemmät luut sitä matalampi perä)
Edited By Nesmit on 1285578032
Lähetetty: 17 Kesä 2010, 13:14
Ja mainoskuva luista vaikka kuvassa vähän huonosti näkyvätkin. Erinomaista tekoa! 
http://www.hiekkalaatikko.org/gallery/hayabusa/20100616_002
http://www.hiekkalaatikko.org/gallery/hayabusa/20100616_002
Lähetetty: 22 Kesä 2010, 08:05
LeaderOfThePack:lle laitoin PM:ää... Otatko sää Jorma noi luut (puhuttiin Hallissa asiasta?)?
Luita jäljellä kaksi settiä.
Luita jäljellä kaksi settiä.
Lähetetty: 22 Kesä 2010, 08:59
No kysytään nyt kun en tierä...eli onnistuuko toi luiden asennus huoltoptelineellä ja saako sen tehtyy ominvoimin vai tarviiko lisää käsiä?
Lähetetty: 22 Kesä 2010, 09:05
Helppo tehdä yksin, mutta tarvii esim. jonkun pienen hallitunkin huoltopukin lisäksi, jolla nostaa/laskee pyörää oikealle korkeudelle...BusaCormaX kirjoitti:No kysytään nyt kun en tierä...eli onnistuuko toi luiden asennus huoltoptelineellä ja saako sen tehtyy ominvoimin vai tarviiko lisää käsiä?
Lähetetty: 22 Kesä 2010, 09:13
Kiitos!!! No kysytään nyt sitten etupään laskemisesta, kuinkas helpoa se on?Tomppa kirjoitti:BusaCormaX kirjoitti:No kysytään nyt kun en tierä...eli onnistuuko toi luiden asennus huoltoptelineellä ja saako sen tehtyy ominvoimin vai tarviiko lisää käsiä?
Helppo tehdä yksin, mutta tarvii esim. jonkun pienen hallitunkin huoltopukin lisäksi, jolla nostaa/laskee pyörää oikealle korkeudelle...
Kai sitä sitten kannattaa madaltaa ns. linjassa eli kun tiputtaa takapään niin laskee myös etupäätä...vai?
Lähetetty: 22 Kesä 2010, 09:57
BusaCormaX kirjoitti:Kiitos!!! No kysytään nyt sitten etupään laskemisesta, kuinkas helpoa se on?
Kai sitä sitten kannattaa madaltaa ns. linjassa eli kun tiputtaa takapään niin laskee myös etupäätä...vai?
Vielä helpompaa...
Holkit tai levy vaan väliin ja sit putkien löysäys ja katso, busa on tontissa...
Lähetetty: 22 Kesä 2010, 10:22
Suuri Kiitos vastauksista... nyt vain täytyy tosissaan miettiä josko tilais noi härvelit täältäTomppa kirjoitti:BusaCormaX kirjoitti:Kiitos!!! No kysytään nyt sitten etupään laskemisesta, kuinkas helpoa se on?
Kai sitä sitten kannattaa madaltaa ns. linjassa eli kun tiputtaa takapään niin laskee myös etupäätä...vai?
Vielä helpompaa...
Holkit tai levy vaan väliin ja sit putkien löysäys ja katso, busa on tontissa...
Lähetetty: 22 Kesä 2010, 10:50
Keulan nostamisessa kannattaa käyttää tosiaan tunkkia pakosarjan alla (puulevy väliin).
Ja jos tunkki ei meinaa mahtua alle niin ajaa eturenkaan lankun päälle
Keulaa laskettaessa ei tarvi kun löysätä ruuvit niin keula painuu omalla painollaan alas.
Keulan säätö menee irrottamalla keulassa oleva alakate (6 muuovista pikanepparia), ja löysäämällä 4 kuusiokanta ruuvia alakolmiosta sekä 2 kuusiokolo ruuvia putkien yläpäästä.
Alakatteen irrottaminen ei pakollista, mutta helpottaa alempien ruuvien löysäämistä.
Alakolmion ruuveja ei kaannata kiristää niin kireelle että menee putket solmuun!
Takaluita asennettaessa kannattaa laittaa teräsputki takahaarukan keskiön läpi siten että se lepää kahden autopukin päällä. (nostaa siis takahuoltopukilla pyörän näiden pukkien varaan).
Tällöin alkuperäiset luut on helppo irrottaa kun takahaarukka pääsee liikkumaan ylös-alas...
Tapojan on monia, mutta tosiaan vaikeesta työmaasta ei ole kyse
Edited By Nesmit on 1277193665
Ja jos tunkki ei meinaa mahtua alle niin ajaa eturenkaan lankun päälle
Keulaa laskettaessa ei tarvi kun löysätä ruuvit niin keula painuu omalla painollaan alas.
Keulan säätö menee irrottamalla keulassa oleva alakate (6 muuovista pikanepparia), ja löysäämällä 4 kuusiokanta ruuvia alakolmiosta sekä 2 kuusiokolo ruuvia putkien yläpäästä.
Alakatteen irrottaminen ei pakollista, mutta helpottaa alempien ruuvien löysäämistä.
Alakolmion ruuveja ei kaannata kiristää niin kireelle että menee putket solmuun!
Takaluita asennettaessa kannattaa laittaa teräsputki takahaarukan keskiön läpi siten että se lepää kahden autopukin päällä. (nostaa siis takahuoltopukilla pyörän näiden pukkien varaan).
Tällöin alkuperäiset luut on helppo irrottaa kun takahaarukka pääsee liikkumaan ylös-alas...
Tapojan on monia, mutta tosiaan vaikeesta työmaasta ei ole kyse
Edited By Nesmit on 1277193665