Sivu 2/2
Lähetetty: 05 Helmi 2011, 15:16
Kirjoittaja 106-1251057001
Motarilla tulee ohiteltua kutosella, mutta pienemmällä tiellä ihan vaan kivemman kiihtyvyysfiiliksen takia puotan pienemmälle, vaikka kutosellakin varmasti ehtisi monesti ohi(kun laiskalla autollakin ehtii)
Lähetetty: 05 Helmi 2011, 16:45
Kirjoittaja Mrk
toimeve kirjoitti:....
Vaihteet on käsittääkseni juuri sen takia, että saa ajeltua semmosella vääntöaluhhella kuin on kulloinki mieli ajella ja millä alla oleva matkakaveri parhaiten lähtee.
...
Juurikin näin, tuo mystinen vipu siinä vasemman jalan lähellä on monelta jäänyt huomaamatta, varsinkin tuolla .örkin puolella jossa ehdotellaan ekaksi pyöräksi kilokyykkyjä :rasberry:
Lähetetty: 05 Helmi 2011, 16:46
Kirjoittaja 109-1292070049
jyka kirjoitti:Motarilla tulee ohiteltua kutosella, mutta pienemmällä tiellä ihan vaan kivemman kiihtyvyysfiiliksen takia puotan pienemmälle, vaikka kutosellakin varmasti ehtisi monesti ohi(kun laiskalla autollakin ehtii)
poiaat poiaajaat.miksi tuo kutosvaihde nyt on niin valtava ongelma!sehän nyt on bussessa vaa se vaihde kun naatitaan maisemista.jokainen kuski,luullakseni myös busakuskit vaihtaa ihan perstuntumalla.akran putkella ja kn filsulla ja pv,llä kiusattu giksu kulkee kutosella gps kaliproidun speedohealerin mukaan 271kmh!jokainen motoristi tietää mitä busa kulkee vakiona.tuonhan te kaikki halusitte tietää!vanhassa 03 bussessa oli oma valmiste putki+modattu ilmanotto ja ecu säädetty.tuohon gen kakkoseen oon aatellut tehdä suunnilleen samat jutskat.
niin giksu...on myös hiukka tiheämmät välit giksussa 4,5 ja 6 vaihde.
tuola saksan motareilla ja unkarin uusilla baanoilla en kyllä oo ikinä tullut miettineeksi notta onko kutonen vai vitonen kehissä kun joku viri viri bemari peesaa perseessä.mikään ei oo vielä tullut ohi,kokemusta on!
ja mitä noihin ns alan lehtien testeihin tulee niin ne on täyttä p...aa.
bike testas muistaakseni niin notta joku perkuleen zetori oli nopeampi ja tehokkaampi kuin busse.no alan suomalainen lehti joka oikeesti testaa näiden tehot takikselta vie jopot penkkiin ja kadulle totes jotain ihan muuta.
ite ohitan eu homokuskit kolmosella tyylikkäästi keulien,ja kutosta käytän vain vaimonkanssa fiilistelyyn.tosin viime kesä meni auton kyydissä kun sinivuokot vei kortin jo toukokuussa! BUSA FOREVER!!!mutta älköön kukaan ota itteensä tää on vaan meikän kieroutunutta filosofiaa.
ps dyno käyrä giksuun löytyy ja on aika karua luettavaa kun löytyy myös käyrä tuohon ihan vakio gen2 busaan,ei vakio enää keväällä!!!!turb..tur..vai mikä se nyt oli,,,,
Lähetetty: 07 Helmi 2011, 19:17
Kirjoittaja 109-1268510473
Jonku verran sekakalusto porukalla on puksuteltu, et ei nyky tonnisilla ja busalla (suhtkoht vakioilla) käytännössä oikeen eroa saa aikaan edes saksan baanoilla, pyörien vaihtoaki on kokeiltu ja sama peli vaan jatku.
Lähetetty: 08 Helmi 2011, 13:29
Kirjoittaja snuggles
jyka kirjoitti:Vielä tuohon suorituskykyjuttuun:
-04 "Fast Bikes"-lehden testistä:
6th gear roll on 60-140
ZX10R 11.15s
GSXR1K 11.31s
Hayabusa 13.34s
R1 13.58s
Tää on just näitä testejä missä ei ollenkaan huomioida sitä minkälaiseen ajoon pelit on suunniteltu. Oli mul edellisessä diisseliautossakin hyvin vääntöö mut silti alko kakomaan jos yritti lähtee kakkosella liikkeellä mäessä, siihen olis kait ykkönen tarkotettu. Millläs vaihteella busalla tuo 140kmh tulee, kakkosella?, joillain jopa ykkösellä jos on lentokenttävälit käytössä. Kuutonen sitte 180-340kmh, on se pitkä alue sekin.
Lähetetty: 13 Helmi 2011, 01:10
Kirjoittaja 109-1292070049
perk..le mullakin on vanha pihakireä ooppeli.ihan kuka vaan saa tulla kokeileen onko tulpat märät...ööh.siis..mieluiten kumminkin nainen.mitenkään busanistien seksuaalista suuntautumista aatellen,.ihan sama!sen verran kuiteski notta paineet on valtavat ja toi iskäbusa on todella kiukkuinen tuolle äiskäbusalle tuola tallis.ja ooppeli vasta kiukkuinen onkin, ei maililla millään meinaa antaa periksi.no iskäbusse nyt kumminkin näytti kaapinpaikan ja kovasti on aatellut muuttaa etelänmaille kun nyt suhteellisen tuntemattomana täällä on kuitenkin pikeä niellyt.kovasti isäntäbusse on myös kantanut huolta ratsastajansa aikeista.per..e.isäntä lähtee sinne missä saa oikeesti ajaa lujaaaaaaaa...............
Lähetetty: 13 Helmi 2011, 01:24
Kirjoittaja 109-1292070049
mmie kirjoitti:Jonku verran sekakalusto porukalla on puksuteltu, et ei nyky tonnisilla ja busalla (suhtkoht vakioilla) käytännössä oikeen eroa saa aikaan edes saksan baanoilla, pyörien vaihtoaki on kokeiltu ja sama peli vaan jatku.
no lähdetään dresdrenistä vetään niin katotaan kuka vetää berliinissä ekat bratwurstit tangosta,busa vai giksu kuski?
kokemusta on!
Lähetetty: 18 Helmi 2011, 19:06
Kirjoittaja riihike
:blues:66, menos route 66 pojan kans,,,chigaco to los ang,,,
tiä jaksaako hd vai löytyskö busa yöhön....aika namu ois vetää suoraa tietä auringonnousuu kojoottien kans kolmee....
Lähetetty: 19 Helmi 2011, 03:05
Kirjoittaja Mrk
/me searching riihike-soumalia sanakirjaa 
Lähetetty: 19 Helmi 2011, 08:10
Kirjoittaja Jukkis
..sittenkun oon vanha niin seuraava mopotin on toi...
http://www.rmheino.fi/product....id=4487
Lähetetty: 19 Helmi 2011, 08:51
Kirjoittaja waiski10
Lähetetty: 19 Helmi 2011, 09:56
Kirjoittaja riihike
nii sanakirjaaa,,,se vähä sitä et ei men perille,,,joo ku vanhempi jätkä teidän seas,,,mut meen poikani kans vetää route 66,,,, ois kiva vetää kolmeesataa mut hd taida ku hyytyy,se poikani vähän kovempi mua,,pistin sen ajaa kylmiltää busallani ku joutu ajaa korttia siihen tos pari vuotta sit,,, ny se maiamis menos,,,oottaa mut sit kesäl mukaa,,, ???
en sitä turhaan joskus tukenu,,,
keijo r