Sivu 134/179
Lähetetty: 09 Touko 2011, 22:02
Kirjoittaja jarim
Kansi läjässä ja venttiilien välykset säädetty kohdilleen. Imupuolella kaikki palat 250-255 välillä, pako puolella 275-285. Hienosti on venttiilitkin linjassa.
Lähetetty: 09 Touko 2011, 22:32
Kirjoittaja 74-1302205404
Kytkimen jusien pultit irroiteltu, 6 pultitsta 4 pyöri ihan sormivoimin 
ja laitettu kera lukitteen takaisin kiinni momenttiin, ja niin loppui kytkimen kolkotus.. 
Lähetetty: 11 Touko 2011, 08:40
Kirjoittaja jarim
Eilen tuusattu moottori nippuun, nokat ajotettu, kone runkoon, tilpehöörit kiinni... Homma sillä mallilla että staattorin koppa kiinni, nesteet sisään ja sitten käyntiin. Staattorin kopasta pitää rapsutella vanhat tiivisteet vielä pois, sieltäpä se on tainnut öljy valskata kun tuo tiiviste on aivan kiveä.
Edited By jarim on 1305092666
Lähetetty: 13 Touko 2011, 12:33
Kirjoittaja samppi
jarim kirjoitti:Eilen tuusattu moottori nippuun, nokat ajotettu, kone runkoon, tilpehöörit kiinni... Homma sillä mallilla että staattorin koppa kiinni, nesteet sisään ja sitten käyntiin. Staattorin kopasta pitää rapsutella vanhat tiivisteet vielä pois, sieltäpä se on tainnut öljy valskata kun tuo tiiviste on aivan kiveä.
Perus huoltoo 
Ööh tuli pestyä busa 
Lähetetty: 13 Touko 2011, 22:21
Kirjoittaja 107-1089231881
Hinkkasen sliparit, "verkonpainon", kommarin, Gt:n tulpat tänään tuusasin. Ensviikolla dynoon parillakin mopolla.
Toisessakin mopossa on "verkonpaino" ja GT:n tulpat 
Muutama kuva slipareista
Lähetetty: 14 Touko 2011, 00:00
Kirjoittaja jarim
Melko kuraa nuo Hindlen putket, tiedänpä yhden isolohkon josta lähti 5hp vähemmän Hindlellä mitä minun Akralla...
Ja lisäksi tiedän yhden isolohkon josta lähti "verkonpainolla" 15hp vähemmän kuin piti... no eipä sinällään ihme kun 16 venttiilistä vaatimattomasti 16 vuosi...
Edited By jarim on 1305320672
Lähetetty: 14 Touko 2011, 00:27
Kirjoittaja 107-1089231881
jarim kirjoitti:Melko kuraa nuo Hindlen putket, tiedänpä yhden isolohkon josta lähti 5hp vähemmän Hindlellä mitä minun Akralla...
Ja lisäksi tiedän yhden isolohkon josta lähti "verkonpainolla" 15hp vähemmän kuin piti... no eipä sinällään ihme kun 16 venttiilistä vaatimattomasti 16 vuosi...
On on kyllä omituinen juttu ???
Hmm.. Drag Race:fi on tiiminne tukija ja mainostat tukijanne tuotteita kuraksi..
Komeilee heti Bomer linkin alla
http://www.teamforcemajor.com/
Hmm.. Ylläpitäjä ja ei mieti yhtään mitä kirjuuttelee julkiselle foorumille... ei kyllä näytä kovin hyvälle jonkun silmissä...
Lähetetty: 14 Touko 2011, 00:37
Kirjoittaja jarim
No sinällään totta, turhan yleistetty kommentti kun jokaisella valmistajalla kun on monesti useampia putkimalleja. Tällainen faktatieto kuitenkin yhdestä mallista.
Edited By jarim on 1305322669
Lähetetty: 14 Touko 2011, 00:50
Kirjoittaja Kenny
Ksthb kirjoitti:ei kyllä näytä kovin hyvälle jonkun silmissä...
"Se koira älähtää, johon kalikka kalahtaa"
Lähetetty: 14 Touko 2011, 06:50
Kirjoittaja CormaX
jarim kirjoitti:Melko kuraa nuo Hindlen putket, tiedänpä yhden isolohkon josta lähti 5hp vähemmän Hindlellä mitä minun Akralla...
Ja lisäksi tiedän yhden isolohkon josta lähti "verkonpainolla" 15hp vähemmän kuin piti... no eipä sinällään ihme kun 16 venttiilistä vaatimattomasti 16 vuosi...
Hindle Mega toimii ainakin mun mopotis hyvin...ei toki ole vielä käyty penkis putkiston kanssa, mutta uskoisin että hepat ei ole tippunut. No, sen näkee sitten penkityksessä. Nyt sen ainakin kulee vaikka on "killerit" kiinni (hymiö).
Mä tykkään tästä putkistosta, R-22 vielä tallissa...nakataan ne takas jos penkitys näyttää jarminin puheen todeksi (hymiö)
Edited By CormaX on 1305345132
Lähetetty: 14 Touko 2011, 09:09
Kirjoittaja jarim
Ei näemmä pitäisi pienissä sievissä konetta aukaista ollenkaan kun tulee kirjoiteltua ehkä turhan kärkkääseen sävyyn... noh, faktatieto kuitenkin isompi kuutioisesta koneesta. Ja ihan samansuuntaiset tulokset oli myös Yoshimura RS3:sta. Aika monet normaalikuutioiseen koneeseen suunnitellut putket tuntuu suunnitellun noin max 200hp tasolle ja leikkaa tehon siihen vaikka potentiaalia koneessa muuten olisi enempäänkin.
Lähetetty: 14 Touko 2011, 20:17
Kirjoittaja ysi-ärrä
Oisko kuitenki ollu niin että siinä olikin muzzyn lähtö ja hindleä vain slipari?
Lähetetty: 14 Touko 2011, 21:06
Kirjoittaja jarim
ysi-ärrä kirjoitti:Oisko kuitenki ollu niin että siinä olikin muzzyn lähtö ja hindleä vain slipari?
Jos näin niin seison nöyrästi lakkikourassa korjattuna. 
Lähetetty: 15 Touko 2011, 00:54
Kirjoittaja Topi
Pikku tuusausta tänään..tai siis eilen kun kello on jo noin, tän voisi siis kirjoittaa tuonne juuberissa-osastoon Takapyörän laakerit tuli vaihdettua, eikä turhaan. Rattaan (vetopakka?) laakeri oli jo vähän muuttanut väriään tummemmaksi. Alkuperälaakerit olivat ja vain toiselta puolelta suojatut. Mopo K-4 ajettu 49tkm. Laakerit (82¤/3kpl) Tampereen Laakerikeskuksesta ja pölysuojat rmheinolta(18¤). Laakerikeskuksen kauppias on mopomiehiä itsekin ja antoi vinkkejä asenukseen ja alennusta osista 
Molemmista putiikeista osat löytyivät hyllystä, eli ei huonoa palvelua ollenkaan.
Lähetetty: 15 Touko 2011, 07:05
Kirjoittaja blackbusa
bugi
