Sivu 163/179
Lähetetty: 11 Elo 2012, 20:41
Kirjoittaja snuggles
Heksa kirjoitti:koe ajoin omaani... on se vaan jännää ku samalla kuuntelee kaikkia sivuääniä kauhulla, mut kotia asti vaan tulin pyörällä ajaen
jännä ku joka "tuusauksen" jälkeen käytös muuttuu
ny tuntuis vetävän alhaalta paremmin
kerkeiskö viä ajaan tälle kaudelle 1k ennen seuraavaa "päivityspakettia"?
Se on ihan normaalia että jos on kolissu kerran ni siihe korva herkistyy. Ja eikös sen pitänykkin parantua alhaalta. Mikä on seuraava stage ? Ei kai mitään isompia osia kiinni, osien koko korreloituu suoraan harmien määrään.
Lähetetty: 11 Elo 2012, 21:35
Kirjoittaja jarim
snuggles kirjoitti:Mikä välitys pudiksella ? Ja mikä ihmeen keski-ikäinen ?!
t:pappa
No kun ei oikeen osaa enää itteä nuoreksikaan laskea? :p��sein��n:
No Pudiksen kenttäennätys nyt minun nimissä, 347kmh @ 1300m.
Vaparina 18/40 + 190/55 rengas, aivan liian raskas 1300 metriin. 320kmh.
Kaasuilla 18/38 + 190/55 rengas. Ohjelmaa omiksi tarpeiksi vaan silti kelasi tuon 347kmh. Pakolämmöt tuppaa näemmä nousemaan, pitää varmaan kokeilla ennakoita hieman rukata kun seos on kuiten jo 12.2 (AFR) luokkaa. Ja lisää kakkua ei kovin helpolla enää edes saa kun 390cc suuttimet 3.5 bar paineilla 95% auki...
Mahtava vehje tuo Innovate! 
Linkkiäki: http://www.hiekkalaatikko.org/Innovate_347.png
Edited By jarim on 1344712241
Lähetetty: 12 Elo 2012, 18:53
Kirjoittaja snuggles
Tänään vaihdettu 2 ohjurin kumia moottorin ollessa rungossa, lukot ja retksut modattuja. En suosittele kellekään enkä ite tee toiste.
Lähetetty: 12 Elo 2012, 22:19
Kirjoittaja toimeve
...uuet vilkut taakse.
Lähetetty: 13 Elo 2012, 13:45
Kirjoittaja snuggles
jarim kirjoitti:No Pudiksen kenttäennätys nyt minun nimissä, 347kmh @ 1300m.
Pakolämmöt tuppaa näemmä nousemaan, pitää varmaan kokeilla ennakoita hieman rukata kun seos on kuiten jo 12.2 (AFR) luokkaa. Ja lisää kakkua ei kovin helpolla enää edes saa kun 390cc suuttimet 3.5 bar paineilla 95% auki...
Eikö taxilla tosiaan oo tuohon vauhtiin ylletty Pudiksella ?
Kuulostaa aika kovalta tuo 95% aukeema, saattaapi väsyä pitkässä juoksussa.
Lähetetty: 13 Elo 2012, 15:31
Kirjoittaja kajbusa
Kuinka korkealle lämmöt kestää nousta busassa? kelkan 2-t moottorissa alkaa 730-750 C olla maksimi, kun anturi on n.10cm päässä pakoaukosta
Lähetetty: 13 Elo 2012, 17:23
Kirjoittaja jarim
snuggles kirjoitti:jarim kirjoitti:No Pudiksen kenttäennätys nyt minun nimissä, 347kmh @ 1300m.
Pakolämmöt tuppaa näemmä nousemaan, pitää varmaan kokeilla ennakoita hieman rukata kun seos on kuiten jo 12.2 (AFR) luokkaa. Ja lisää kakkua ei kovin helpolla enää edes saa kun 390cc suuttimet 3.5 bar paineilla 95% auki...
Eikö taxilla tosiaan oo tuohon vauhtiin ylletty Pudiksella ?
Kuulostaa aika kovalta tuo 95% aukeema, saattaapi väsyä pitkässä juoksussa.
345km/h @ 985m oli edellinen ennätys... :p
Hiukkasen paksullakinhan tuo seos on että sikäli voi vähän laihentaa (target 12.5) mutta ei tuolla tosiaan pitkää matkaa noin luukuteta, tuo maili max.
Lähetetty: 13 Elo 2012, 17:28
Kirjoittaja jarim
kajbusa kirjoitti:
Kuinka korkealle lämmöt kestää nousta busassa? kelkan 2-t moottorissa alkaa 730-750 C olla maksimi, kun anturi on n.10cm päässä pakoaukosta
397 ennätysvedossa taisi meillä nousta yli 900, kyllä se hetken tuota kestää muttei kilometrikaupalla... ja niinkuin tuossa mullakin näkyy, lämpö nousee koko ajan mutta tipahtaa heti kun kaasun löysää.
Niin ja kuten näkyy, pakoaukolta anturille on alle 10cm minulla.
Lähetetty: 13 Elo 2012, 20:03
Kirjoittaja ysi-ärrä
Vähän touringimmat välitykset vaihdettu tourinki reissuun, 43->40. Samalla se scottoileri poistettu pyörästä. Vanhalla hyvällä öljyämis meinigillä jatketaan.
Lähetetty: 13 Elo 2012, 21:47
Kirjoittaja jarim
ysi-ärrä kirjoitti:Vähän touringimmat välitykset vaihdettu tourinki reissuun, 43->40. Samalla se scottoileri poistettu pyörästä. Vanhalla hyvällä öljyämis meinigillä jatketaan.
Ketjujen rasvaus reissussa on sellainen sosiaalinen toimenpide; yksi nostaa perän ilmaan, toinen pyörittää rengasta ja kolmas ruutaa rasvaa ketjuun. :laugh:
Lähetetty: 13 Elo 2012, 23:41
Kirjoittaja Titaani
jarim kirjoitti:ysi-ärrä kirjoitti:Vähän touringimmat välitykset vaihdettu tourinki reissuun, 43->40. Samalla se scottoileri poistettu pyörästä. Vanhalla hyvällä öljyämis meinigillä jatketaan.
Ketjujen rasvaus reissussa on sellainen sosiaalinen toimenpide; yksi nostaa perän ilmaan, toinen pyörittää rengasta ja kolmas ruutaa rasvaa ketjuun. :laugh:
Just 18-40 on ne mukavat reissuvälit. Ei huuda liikaa, mutta vielä menee 6.lla riittävän alhaalta.
Lähetetty: 15 Elo 2012, 17:37
Kirjoittaja hanhiha
Bussi tuusattu,pesty,vahattu ja varusteltu Iron Butt ajoa varten...kävis kiertään suomea mukavassa porukassa 
Lähetetty: 15 Elo 2012, 22:52
Kirjoittaja Tepa
piuhahommia,joita ei olis alkujaankaan pitänny mennä muuttamaan,olis säästyny tuhansia ja vitullinen määrä töitä ja kiroilua..
Lähetetty: 16 Elo 2012, 00:15
Kirjoittaja BuSami
Eilen tuli laitettua Oxford HotGrips Sports kahvalämppärit ja joku aika sitten laitoin laZZalta hommatun Bagster-tankkinahan!!!
Lähetetty: 16 Elo 2012, 13:41
Kirjoittaja snuggles
Tepa kirjoitti:piuhahommia,joita ei olis alkujaankaan pitänny mennä muuttamaan,olis säästyny tuhansia ja vitullinen määrä töitä ja kiroilua..
Laitoitko boxin kiinni vai purit sen pois ?
