busanistit.org

Vaihteeks koneistuksia, retskuja sorvaillen ja mäntiä jyrsien, ihan hauskan näkösiä tuli, ja sehän on pääasia

http://www.youtube.com/watch?v=OloH0l90ltA

Tuossa parituntia sitten päätin et rupeenpa vaihtaan tuon jäykemmän jousen taakse ja samalla ne swinginjatkot. No luulin eka et jousi mahtuu tulemaan alakautta pois kun kerta pyörä on nostettuna ilmaan tarpeeksi, mut eipä saatana mahtunutkaan. No ei muutaku tankki irti, ja siellähän oli tietysti vielä puolitankkia bensaa. Ei muutaku letku tankkiin ja toinen pää suuhun ja lekkeri lähelle suuta.
No kunnon imaisu ja suu täyteen bensaa ja samalla löin sitte lekkerin suuaukolla itseäni alahuuleen jossa nyt mukava patti ja veri tirsuu,prkl! No aikani toloskaten tankki tyhjä ja irti. Ja täten takajousikin irti kokonaisuutena. Mut nyt sen verran huulta jomottaa ja varastossa haiseen bensa siihenmalliin että jatketaanpa huomenna toloskausta

Mut mukavaa oli silti

...hyvä ettet ole tupakkamiehiä...sytyttäny kuitenki epähuomiossa kun v***tti pienet vastoinkäymiset.

***whuuum***

Uusi jäykempi takajousi vaihdettu ja asennettu takas paikoilleen. Jatkot paikoillaan. Huomenna loput (tankki,penkki ja kiristelyt) . Nyt ei jaksa enempää->saunaan. Ja huuleenkaan ei tullu uusia iskemiä

...minä näistä mithän ymmärrä, mutta jotenki tuntuu, että oisko tässä nyt vähän liioteltu - öljynvaihosta kun sovithin? ??? Toki tarkasti kattomalla öljypohjan alla joku astia on...

Edited By toimeve on 1351239689

Postin setä toi säädettävät Billetti jalkatappisarjan. billetti jarru ja kykä kahvat. Ei muutakuin tallille ja Johnnie Walker asennus kaveriksi.

Sika-nauta kirjoitti:Postin setä toi säädettävät Billetti jalkatappisarjan. billetti jarru ja kykä kahvat. Ei muutakuin tallille ja Johnnie Walker asennus kaveriksi.

Siellähän tuttu ormu saa lisää tuuninkia

Asennuskaveri sulla on kyllä asiallinen heppu

Kannen putsausta, vähäsen, ei paljoo, otin karstoja pois palotilasta ja sen alta löytyi numero kannen tasopinnasta pakopuolelta, olin hetken että WTF, mutta sit kävin kattoon männän lakea niin siellä sama numero. Miten se on siirtynyt karstan alle, tahi miten karstaa on mahtunu tulemaan siihe jos squish band niin tiukilla että stanssaa numerot kanteen, no, mitäs näistä :p

Noinhan se oli mullaki, männät ihan kirkkaat mutta silti kannessa karstakerros sillä kohtaa. Just sopiva siis? :laugh:

Lähetetty: **03 Marras 2012, 13:09**

Bussi sai tänään TiTaxin GP stylen lyhkäset kahvat, mustat tietysti. Pro-oiler laitettiin myös tilaukseen ja KN:n ilmansuodatin.

Lähetetty: **21 Marras 2012, 10:30**

Busan tuusaaminen koomisen tuskallista, tiputin nokka-akselin varpaan päälle, onko murtuma mahdollinen (?)

Lähetetty: **21 Marras 2012, 15:50**

Turvakengät!

Tota oisiko tietoa, mistä kannattaisi kyselllä 84mm mäntiä Gen 1:een?

Lähetetty: **21 Marras 2012, 18:39**

Pro -Oiler tuli melkein kokonaan asennettua, ketjunokka ja säätö/testaus puuttuu. Öljyt, suodatin ja jäähdyttäjän nesteet vaihtui. Asentelin Ram mount kiinnikkeen ja telineen Garmin 660 gepsille.
Poistin noi aikaisemmin asennetut TiTax GP Style kytkin ja jarrukahvat. Eivät sopineet olemaan kääntelemättä paikallaan, kun on 25 mm korotettu stonga. Jos joku tarvii moisia kahvoja, niin voi laitella tarjouksia YV:nä tai osoitteella kmkj(ät)saunalahti.fi. Kahvat on käytetyt ja ovat olleet kiinni isossa rosvossa.

Edited By kake on 1353516080

Lähetetty: **21 Marras 2012, 18:49**

Joke kirjoitti:Turvakengät! Tota oisiko tietoa, mistä kannattaisi kyselllä 84mm mäntiä Gen 1:een?

Löytyy uusia -15%

Alkaa tuntumaan että tässä voisi olla sittenkin jotain järkeä, tänään yksi kone nippuun ja tulille, hetken päästä pakko sammuttaa kun ilman pönttöjä käyttäen alkoi naapuritallin puolelta kuulumaan hyllyiltä tippuvien tavaroiden ääniä

busanistit.org

Tänään tuusasin...