Sivu 3/5
Lähetetty: 10 Loka 2011, 21:40
Kirjoittaja Titaani
Kyllä tuolla 10-20hv erolla on Kawa kowa. Nyt kyllä täytyy myöntää että puuntakaa tuli ja gen 2 ohi meni.
Tuo kuutiotilavuus ero on niin merkittävä että ei tiukoilla päästönormeilla toteutettaessa ei ole Busalla mitään jakoa kun viritysaste on suunnilleen sama.
Tää uusi Kawa on nyt aika lähellä sitä yli 200hv tehoa Samilla aivan vaikiona ilman modeja, joka on kyllä kunnioitettava suoritus.
Edited By Titaani on 1318272126
Lähetetty: 10 Loka 2011, 21:50
Kirjoittaja jarim
+100cc niin ohi pitäisikin mennä, sehän on selvä. Odottiko joku muuta? Gen2 Busaan 84mm männät niin sitten kokeilu uusiksi. 
Lähetetty: 10 Loka 2011, 21:56
Kirjoittaja bussikoppa
No totta se ohi menee, mutta vähän on tuhnun olonen lähtö busalla vs. kawa tuossa videolla.. mutta varmasti ohi menee, ei eppäilystä.
edit: tietty jos nuita aikoja kattoo niin eipä taida vakiobusalla hirveen paljoon nopeempaa varttiin pystyä, mutta keulii keulii kawa
Edited By bussikoppa on 1318275682
Lähetetty: 10 Loka 2011, 22:44
Kirjoittaja 107-1089231881
Omituinen video, Busan loparit/aika on samaa tasoa kuin Gen1 vakiolla. Täysin vakiolla gen1 olen ajanu 10,216/227 km/h...Muut on ajanu vieläkin kovempaa vakiolla, tietääkseni
Aiemmalla K8 silla ajoin vartin 9,80 sek/239 km/h goret päällä ilman mitään muita apuja paitti hindlen koko putki, mitattiin Samilla 190hp koneesta. Täytynee videolla olevan kuskin olla oiken tosi pro kun ei pääse alle kympin ja loparitkin jää 225 km/h 
Hmm.. mistä 10-20 hp teho etu kawurille tulee ? 200 hp ilmoittavat kone tehoks ja Busalle 197 hp...
Niin tietysti noi kawurin ram air tehot, höpö höpö juttuja, sanon minä... 
Lähetetty: 10 Loka 2011, 22:57
Kirjoittaja Timba
Ja hinta vm.2011 on 21190,65¤ + toim.kulut max 600¤.
edit: MOKA
Edited By Timba on 1318361134
Lähetetty: 10 Loka 2011, 23:13
Kirjoittaja bussikoppa
Ksthb kirjoitti:Omituinen video, Busan loparit/aika on samaa tasoa kuin Gen1 vakiolla. Täysin vakiolla gen1 olen ajanu 10,216/227 km/h...Muut on ajanu vieläkin kovempaa vakiolla, tietääkseni
Aiemmalla K8 silla ajoin vartin 9,80 sek/239 km/h goret päällä ilman mitään muita apuja paitti hindlen koko putki, mitattiin Samilla 190hp koneesta. Täytynee videolla olevan kuskin olla oiken tosi pro kun ei pääse alle kympin ja loparitkin jää 225 km/h
Hmm.. mistä 10-20 hp teho etu kawurille tulee ? 200 hp ilmoittavat kone tehoks ja Busalle 197 hp...
Niin tietysti noi kawurin ram air tehot, höpö höpö juttuja, sanon minä...
Kyllä alle kympin ovat monet muutkin luullakseni vakiolla ajeleet...tosin itse olen kyllä enemmänkin matkamotoristi
http://www.hayabusa.org/forum....-3.html
Edit lisäys:Ei tuo kuutiotilavuus tosiaan mikään maata mullistava lisä ole
Edited By bussikoppa on 1318305919
Lähetetty: 11 Loka 2011, 14:44
Kirjoittaja hajahuja
Titaani kirjoitti:Kyllä tuolla 10-20hv erolla on Kawa kowa. Nyt kyllä täytyy myöntää että puuntakaa tuli ja gen 2 ohi meni.
Tuo kuutiotilavuus ero on niin merkittävä että ei tiukoilla päästönormeilla toteutettaessa ei ole Busalla mitään jakoa kun viritysaste on suunnilleen sama.
Tää uusi Kawa on nyt aika lähellä sitä yli 200hv tehoa Samilla aivan vaikiona ilman modeja, joka on kyllä kunnioitettava suoritus.
kannattasko se ensin ajaa siinä samin penkissä.TÄ 
Lähetetty: 11 Loka 2011, 15:47
Kirjoittaja slip
Ksthb kirjoitti:Omituinen video, Busan loparit/aika on samaa tasoa kuin Gen1 vakiolla. Täysin vakiolla gen1 olen ajanu 10,216/227 km/h...Muut on ajanu vieläkin kovempaa vakiolla, tietääkseni
Aiemmalla K8 silla ajoin vartin 9,80 sek/239 km/h goret päällä ilman mitään muita apuja paitti hindlen koko putki, mitattiin Samilla 190hp koneesta. Täytynee videolla olevan kuskin olla oiken tosi pro kun ei pääse alle kympin ja loparitkin jää 225 km/h
Hmm.. mistä 10-20 hp teho etu kawurille tulee ? 200 hp ilmoittavat kone tehoks ja Busalle 197 hp...
Niin tietysti noi kawurin ram air tehot, höpö höpö juttuja, sanon minä...
Vaikka siihen loppunäytölle oli pysäytetty joku onneton lopari niin keskimäärin kuitenkin samoja nopeuksiahan se Busa paukutteli mitä täällä suomessakin vakioilla ajellaan (about 230kmh). Lisäksi tuo rata oli ymmärtääkseni myös normaali jenkkirataa hitaampi korkeutensa vuoksi.
Edited By slip on 1318337317
Lähetetty: 11 Loka 2011, 18:02
Kirjoittaja Vmatti
Timba kirjoitti:Ja hinta on 21190,65¤ + toim.kulut max 600¤.
Mistäs tää hintatieto on peräisin, onks jossain virallisesti esillä?
PS. Ensimmäinen uus zetori oli eilen jo myyty Suomessa 
Lähetetty: 11 Loka 2011, 18:23
Kirjoittaja jakehaanpää
Toivottavasti saatais kentälle ens suvena, mieluusti vakiona, rajotin poistettuna.
Lähetetty: 11 Loka 2011, 18:54
Kirjoittaja Sika-nauta
Täällä lisää lätinää ja muutakin uudesta Kasawiasta. Kaiwuri likki
Lähetetty: 11 Loka 2011, 19:23
Kirjoittaja hajahuja
katoin tuon kawan esittelyvideon.vittu keuli busan ohi heittämällä.varmaan käyny samin penkissä
Lähetetty: 11 Loka 2011, 20:53
Kirjoittaja Titaani
hajahuja kirjoitti:Titaani kirjoitti:Kyllä tuolla 10-20hv erolla on Kawa kowa. Nyt kyllä täytyy myöntää että puuntakaa tuli ja gen 2 ohi meni.
Tuo kuutiotilavuus ero on niin merkittävä että ei tiukoilla päästönormeilla toteutettaessa ei ole Busalla mitään jakoa kun viritysaste on suunnilleen sama.
Tää uusi Kawa on nyt aika lähellä sitä yli 200hv tehoa Samilla aivan vaikiona ilman modeja, joka on kyllä kunnioitettava suoritus.
kannattasko se ensin ajaa siinä samin penkissä.TÄ
No lähinnä hain referenssiä koska ei ole sitä 200hv lähellekään päästy vakioilla. Bemari 1000cc taitaa olla vakiona lähimpänä !?
Lähetetty: 11 Loka 2011, 21:01
Kirjoittaja firefighter22
Jaahas se on lähettäväki Kvaakku kaupoille! :rasberry:
Lähetetty: 11 Loka 2011, 22:23
Kirjoittaja Timba
Vmatti kirjoitti:Timba kirjoitti:Ja hinta on 21190,65¤ + toim.kulut max 600¤.
Mistäs tää hintatieto on peräisin, onks jossain virallisesti esillä?
PS. Ensimmäinen uus zetori oli eilen jo myyty Suomessa
Selasin niin innoissani Sumekon Kiwikasa esittelysivuja, että tuli vahingossa 2011 hinta. Sorry!