Lähetetty: 23 Helmi 2011, 19:10
Tuleeko toho starttiin 24V jännite vaiko ehkä isompi akku ?
Normaali akku ja 12V. Niin ainakin valmistaja lupaili.snuggles kirjoitti:Tuleeko toho starttiin 24V jännite vaiko ehkä isompi akku ?
Bussifoorumi :: D-kortillisille ;)
https://www.busanistit.org/forums/
Normaali akku ja 12V. Niin ainakin valmistaja lupaili.snuggles kirjoitti:Tuleeko toho starttiin 24V jännite vaiko ehkä isompi akku ?
On se hieno tartti! Mitä maksoit?jouniri kirjoitti:Nopia oli startin toimittaja, ma lähti matkalle ja tänään perillä. Josko se Taxi ny lähtis käyntiin tuskailematta lämpösenäkin ja jos vaikka sähkölaskukin olis sit pienempi jatkossa.
http://www.teamforcemajor.com/blog....011
bussikoppa kirjoitti:jouniri kirjoitti:Nopia oli startin toimittaja, ma lähti matkalle ja tänään perillä. Josko se Taxi ny lähtis käyntiin tuskailematta lämpösenäkin ja jos vaikka sähkölaskukin olis sit pienempi jatkossa.
http://www.teamforcemajor.com/blog....011
On se hieno tartti! Mitä maksoit?
jouniri kirjoitti:325 puntaa + 20% vat + rahti
jarim kirjoitti:bussikoppa kirjoitti:jouniri kirjoitti:Nopia oli startin toimittaja, ma lähti matkalle ja tänään perillä. Josko se Taxi ny lähtis käyntiin tuskailematta lämpösenäkin ja jos vaikka sähkölaskukin olis sit pienempi jatkossa.
http://www.teamforcemajor.com/blog....011
On se hieno tartti! Mitä maksoit?jouniri kirjoitti:325 puntaa + 20% vat + rahti
Saako niitä tatsunin osia lähteä modaamaan? Meinaan eikös ne oo museoviraston suojelun alaisuudessa?bussikoppa kirjoitti:jarim kirjoitti:bussikoppa kirjoitti:
On se hieno tartti! Mitä maksoit?jouniri kirjoitti:325 puntaa + 20% vat + rahti
Jaa no taidan ehostaa vanhaa tai sovitella tatsunista jos nykynen joskus pasahtaa
tatsunin kanssa vielä ei riitä ihan normi autokorjaajaluvat - pitäs olla öljypoltinpätevyys, jotta saa koneeseen kajota...jouniri kirjoitti:bussikoppa kirjoitti:jarim kirjoitti:
Jaa no taidan ehostaa vanhaa tai sovitella tatsunista jos nykynen joskus pasahtaa
Saako niitä tatsunin osia lähteä modaamaan? Meinaan eikös ne oo museoviraston suojelun alaisuudessa?
Mutta olis se vaan hieno sellanen oikia tatsuni..tai 100A busan mooddorilla.busajasa kirjoitti:jouniri kirjoitti:bussikoppa kirjoitti:
Jaa no taidan ehostaa vanhaa tai sovitella tatsunista jos nykynen joskus pasahtaa
Saako niitä tatsunin osia lähteä modaamaan? Meinaan eikös ne oo museoviraston suojelun alaisuudessa?
tatsunin kanssa vielä ei riitä ihan normi autokorjaajaluvat - pitäs olla öljypoltinpätevyys, jotta saa koneeseen kajota...
Uusi startti kiinni ja pyörittää ainakin kylmänä (kuten vanhakin) hyvin, lämpösenä ei vielä päästy kokeilemaan mutta eiköhän pyöri jopa luvatulla 12v lla. Nyt homma hyvällä mallilla ja vaikuttas siltä, jotta ensi viikolla Taxin 1 moottoria tullaan kiusaamaan jo ihan kunnolla. Ilokaasu analysointia tehty siihen malliin jotta vajaassa 2 viikossa kaasua on kulutettu lähemmäs 10 kiloa.ysi-ärrä kirjoitti:Jokos sitä uutta starttia on kokeiltu ,jaksaako pyörittää?
Meinaan ,voipi olla että tulee itelläki eteen startti ongelma.
Ja vaihtoehtona ois sitte joko 24V tai kunnon starttimotor.
ysi-ärrä kirjoitti:En tiiä mistään FIA:n hyväksytystä metanoolista, mut aikoinaan ku polttislenskareita harrastin niin Ylivieskan Kärkkäiseltä sai edullisesti ja puhdasta metanoolia jopa 200litran tynnyreissä. Se oli halvin siihen aikaan.
Saimma sitte Oulun Kärkkäiseltä harhaanjohtavaa tietoa, kiitos tästä tiedosta!ysi-ärrä kirjoitti:Kyllä tuntu saavan vieläkin Ylivieskan Kärkkäiseltä 200litran tynnyreissä metanoolia ja hintakaan ei mikään järisyttävä ollu. 335e/200litran tynnyri. Ja noin viikon toimitusaika. Litrahinnaksi jää 1,67e.