Sivu 4/4
Lähetetty: 08 Elo 2010, 14:49
Kirjoittaja 101-1271744530
Sori vaan fanaatikot, mutta busassa (gen 2) on onnettomat jarrut vakiona! Jos nyt menisin ajamaan vanhalla mopollani (-06 6r) ja jarruttaisin samalla tavalla kuin busaa, niin pyörä pysähtyisi ja minä jatkaisin matkaa! Kyllä mielestäni jarrut pitäisi mitottaa tehon ja painon mukaan, busan kohdalla on taidettu ottaa hyllystä valmiit osat ja lyödä läjään sen kummempia miettimättä. On se kumma jos japsimopoon täytyy alkaa vaihtamaan osia kuten amerikkalaisiin puolivalmisteisiin (HD:t, arskat, coltit ym.), jotta saadaan aikaan normaalit toiminnot... :rasberry:
Lähetetty: 08 Elo 2010, 15:01
Kirjoittaja samppi
eddie71 kirjoitti:Sori vaan fanaatikot, mutta busassa (gen 2) on onnettomat jarrut vakiona! Jos nyt menisin ajamaan vanhalla mopollani (-06 6r) ja jarruttaisin samalla tavalla kuin busaa, niin pyörä pysähtyisi ja minä jatkaisin matkaa! Kyllä mielestäni jarrut pitäisi mitottaa tehon ja painon mukaan, busan kohdalla on taidettu ottaa hyllystä valmiit osat ja lyödä läjään sen kummempia miettimättä. On se kumma jos japsimopoon täytyy alkaa vaihtamaan osia kuten amerikkalaisiin puolivalmisteisiin (HD:t, arskat, coltit ym.), jotta saadaan aikaan normaalit toiminnot... :rasberry:
Henk.koht itse tykkään jarrutella justiin näin. Mukavampi ajella ku ei tarvii joka jarrun jälkeen ettiä mihin se pöörä jäi 
Lähetetty: 08 Elo 2010, 15:25
Kirjoittaja 101-1271744530
samppi kirjoitti:eddie71 kirjoitti:Sori vaan fanaatikot, mutta busassa (gen 2) on onnettomat jarrut vakiona! Jos nyt menisin ajamaan vanhalla mopollani (-06 6r) ja jarruttaisin samalla tavalla kuin busaa, niin pyörä pysähtyisi ja minä jatkaisin matkaa! Kyllä mielestäni jarrut pitäisi mitottaa tehon ja painon mukaan, busan kohdalla on taidettu ottaa hyllystä valmiit osat ja lyödä läjään sen kummempia miettimättä. On se kumma jos japsimopoon täytyy alkaa vaihtamaan osia kuten amerikkalaisiin puolivalmisteisiin (HD:t, arskat, coltit ym.), jotta saadaan aikaan normaalit toiminnot... :rasberry:
Henk.koht itse tykkään jarrutella justiin näin. Mukavampi ajella ku ei tarvii joka jarrun jälkeen ettiä mihin se pöörä jäi
Jos pyörä kiihtyy niin että tuntuu, niin pitää sen pysähtyä samalla lailla. Kawalla riitti pari sormea kahvalla tehokkaaseen jarrutukseen, busalla pitää puristaa rystyset valkosena, eikä sittenkään teho herätä luottamusta. Ei sovi pyörän luonteeseen: iso, painava, tehokas, nopea, mutta jarrut kun pappatunturista 
Lähetetty: 08 Elo 2010, 21:33
Kirjoittaja Heksa
Pysähtyy se paappa tunturi...VAKIO JARRUULA!!!kliks
Kumminki ihan kohtuu aikoja vartille 
34 Plosila Petri Pappa Tunturi 1,8311 2,5242 16,3812 120,1692
34 Plosila Petri Pappa Tunturi 0,5614 2,2743 15,2514 123,0618 (Ei vielä valmis, mutta koeajo suoritettu "karmea laite" ajo-ominaisuuksissa vielä pientä paranneltavaa...)klox lopussa kuvia Trikestä,suzuki tl 1000s,ja paappatunturista
Edited By Heksa on 1281296451
Lähetetty: 09 Elo 2010, 19:18
Kirjoittaja 83-1175441819
eddie71 kirjoitti:samppi kirjoitti:eddie71 kirjoitti:Sori vaan fanaatikot, mutta busassa (gen 2) on onnettomat jarrut vakiona! Jos nyt menisin ajamaan vanhalla mopollani (-06 6r) ja jarruttaisin samalla tavalla kuin busaa, niin pyörä pysähtyisi ja minä jatkaisin matkaa! Kyllä mielestäni jarrut pitäisi mitottaa tehon ja painon mukaan, busan kohdalla on taidettu ottaa hyllystä valmiit osat ja lyödä läjään sen kummempia miettimättä. On se kumma jos japsimopoon täytyy alkaa vaihtamaan osia kuten amerikkalaisiin puolivalmisteisiin (HD:t, arskat, coltit ym.), jotta saadaan aikaan normaalit toiminnot... :rasberry:
Henk.koht itse tykkään jarrutella justiin näin. Mukavampi ajella ku ei tarvii joka jarrun jälkeen ettiä mihin se pöörä jäi
Jos pyörä kiihtyy niin että tuntuu, niin pitää sen pysähtyä samalla lailla. Kawalla riitti pari sormea kahvalla tehokkaaseen jarrutukseen, busalla pitää puristaa rystyset valkosena, eikä sittenkään teho herätä luottamusta. Ei sovi pyörän luonteeseen: iso, painava, tehokas, nopea, mutta jarrut kun pappatunturista
Kawa onkin muutenkin sellanen jarrupeli, olisit pysynyt siinä jos tuntui niin hyvältä.Mutta ei kai sellaisella vauhtia saanutkaan
Lähetetty: 09 Elo 2010, 21:08
Kirjoittaja 72-1275482394
"Ja mees valittaan niille että olis jarruissa vikaa, niin sulle lyörään semmonen rätinki eteen että NE EI VOI OLLA HUONOT"
Ja tää oli sitten mukailtu sitaatti eräästä romaanista...
Lähetetty: 09 Elo 2010, 22:02
Kirjoittaja 101-1271744530
Snake kirjoitti:eddie71 kirjoitti:samppi kirjoitti:
Henk.koht itse tykkään jarrutella justiin näin. Mukavampi ajella ku ei tarvii joka jarrun jälkeen ettiä mihin se pöörä jäi
Jos pyörä kiihtyy niin että tuntuu, niin pitää sen pysähtyä samalla lailla. Kawalla riitti pari sormea kahvalla tehokkaaseen jarrutukseen, busalla pitää puristaa rystyset valkosena, eikä sittenkään teho herätä luottamusta. Ei sovi pyörän luonteeseen: iso, painava, tehokas, nopea, mutta jarrut kun pappatunturista
Kawa onkin muutenkin sellanen jarrupeli, olisit pysynyt siinä jos tuntui niin hyvältä.Mutta ei kai sellaisella vauhtia saanutkaan
Olen pahoillani, että loukkasin jumalaasi. Vakiojarrut on kuitenkin selkeä heikko lenkki busassa. Ja mitä mopoihin yleensä tulee, niin jatkan samaa linjaa kuin ennenkin: aina kun mopo vaihtuu, niin vaihtuu merkki ja seuraavalla kerralla tod.näk. mallikin. Busat on nyt kokeiltu...
Lähetetty: 09 Elo 2010, 22:09
Kirjoittaja CormaX
Tästä sitä jaksetaan väntää... 
Lähetetty: 09 Elo 2010, 22:36
Kirjoittaja waiski10
meni busa ohi ilman kuljettajaa, se ei vissiinkään sitte pysähdy olleskaa... 
Lähetetty: 10 Elo 2010, 06:02
Kirjoittaja Masanaattori
waiski10 kirjoitti:meni busa ohi ilman kuljettajaa, se ei vissiinkään sitte pysähdy olleskaa...
Oliko normaalia korkeempi busa ? Jos oli ni se tais olla peräkärryssä
Omistaja varmaan vei sitä autolla jarruremonttiin kun ei enää uskalla ajaa vakiojarruilla...
Lähetetty: 11 Elo 2010, 13:41
Kirjoittaja Nesmit
Ehkä tällä modilla jarrut "hyviksi" ...MALLIA BUEL...
