Sivu 4/8
Lähetetty: 27 Huhti 2012, 16:51
Kirjoittaja 72-1309976982
Jotenkin alka tuntumaan siltä, että myyn tuon fighterin pois ja ostan sähkömopon... kiva sitten päris....hyristellä menemään kun setäsinisetkin näyttävät peukkua :O
Lähetetty: 27 Huhti 2012, 19:08
Kirjoittaja BaTTman
Kaikki kauhuissaan, jos ne juorulehdissä jotain vähän vihjasee motoristien suuntaan...
Kuinkas moni muuten ajaa aina rajoitusten mukaan? Sama sinivuokkojen pelkohan se siinä on.
Lähetetty: 27 Huhti 2012, 19:17
Kirjoittaja Snowman
Kekee kirjoitti:koska pietään eka miittinki? itte tuosa miettiny että laittasin paikalleen killerit nuihi r77 yosimuriin...mun muistaakseni äänet iha pikkusen kovemmat ku vakioputkilla. pittää tussilla laittaa omat hyväksynnät
vakioputkia en laita kyllä missään tapauksessa paikallee...on net niin komiat, jos kilvet vievät nii otan pois rekisteristä ja juon kesän kaliaa...veikkaan että aiheutan sillä enempi harmia tuolla kylillä ku mie selvinpäin ja mun mopo
Milloin vain pidetään..ens vkolla jos hakis S.S:lta mopon kotiin jos polvi antaa myöden ajaa... 
Kiitos hiihtoloman alpeilla.. :1087 eikä mennyt edes rinteessä ja selvinpäin vielä.
Lähetetty: 28 Huhti 2012, 08:57
Kirjoittaja Heksa
saas nähdä ku on se rohkea joka kumoaa käräjillä poliisin tekemät mittaukset. säädösten mukaista db-mittausta on käytännössä mahdotonta tehdä liikenteen seassa:
14 §
Käytönaikaisen melun mittaus
1. Ajoneuvon käytönaikainen äänitaso on mitattava ajoneuvon ollessa paikallaan ja moottorin käydessä nopeudella, joka vastaa puolta moottorin suurimman tehon pyörintänopeudesta. Kun tasainen pyörintänopeus on saavutettu, kaasu päästetään mahdollisimman nopeasti nolla-asentoon. Testitulos on testisarjan korkein lähimpään kokonaislukuun pyöristettynä ilmoitettava LAF-tulos, eli enimmäistaso määritettynä taajuuspainostusta A ja aikapainotusta F (Fast) käyttäen, koko mittausjaksolta alkaen tasaisista kierroksista ja päättyen heti kun moottori saavuttaa tyhjäkäynnin pyörintänopeuden. Huomioon otetaan vain kolmessa peräkkäisessä mittauksessa saadut mittaustulokset, joiden väliset erot eivät ole yli 2 dB(A).
2. Mittalaitteena käytetään äänenpainetason mittaria, joka täyttää vähintään standardin ISO/IEC 61672 tarkkuustason 2 tai vastaavat vaatimukset. Mittarin tulee olla kalibroitu valmistajan ohjeiden mukaan. Mittarin tuloksen pysyvyys tulee testata ennen testisarjaa ja sen jälkeen. Mittauslaitteen virhemarginaali vähennetään mittaustuloksesta ennen pyöristystä.
3. Mittalaite asetetaan vaakasuunnassa 0,5 m etäisyydelle poistoaukosta 45 asteen kulmaan pakoputken poistoaukon suuntaan nähden sekä pystysuunnassa pakoputken ulostulon tai vähintään 0,2 m korkeudelle testiradan suuntaisesti. Jos pakoputkessa on useampia ulostuloja, mittalaite asetetaan niistä korkeimmalla sijaitsevan korkeudelle. Jos ulostulot sijaitsevat eri puolilla ajoneuvoa tai yli 0,3 m päässä toisistaan, melutaso mitataan eri ulostuloille erikseen ja testituloksena käytetään korkeinta arvoa.
4. Melutaso mitataan asfaltti- tai betonialustalla taikka muulla vastaavalla alustalla, joka ei aiheuta merkittäviä akustisia häiriöitä. Mittauspaikalla 3 m etäisyydellä ajoneuvosta ei saa olla muita akustisia esteitä kuin enintään kaksi mittauksen suorittajaa. Mittauspaikan taustaäänitason on oltava vähintään 10 dB(A) pienempi kuin mitattavan ajoneuvon äänitaso.
5. Jos ajoneuvossa ei ole kierroslukumittaria, oikea pyörintänopeus tulee määrittää erillisellä laitteella.
Lähetetty: 28 Huhti 2012, 09:16
Kirjoittaja toimeve
...luulenpa, että "rajoilla" pyörivät, muuten teknisesti kohilhan olevilla Busilla (ja muille mp:lla) ei ole ongelmia noissa ratsioissa. Eivät mittaajat ilkeythän noita mittauksia tee, vaan kyllä net "käskyt" tullee muualta.
Kiinnittänevät huomion selkiästi melurajat ylittävhin, ja normi pörinät, josko vähän ylittävät rajat, päästävät joko hyvän päivän toivotuksilla tai korkeinthan huomautuksella, että käyppä kaupan kautta ja killerit paikoilhen. Ellei jo ole.
(tai sitten herään kohta ja toellinen toteutus onki toisenlainen)
Lähetetty: 28 Huhti 2012, 15:06
Kirjoittaja 72-1309976982
Välikevennys: http://www.mpmaailma.fi/uutinen....fighter
"- Alkuperäisten pakoputkien tilalle vaihdettiin heti Termignonin tehoputki ja ilmanottoröörit korvattiin vähän avarammilla, jotta pyörään saatiin komeammat äänet, selostaa Pumpanen asiantuntevasti."
Edited By Hurula on 1335614831
Lähetetty: 28 Huhti 2012, 16:15
Kirjoittaja ysi-ärrä
Ite mittailin just omasta busasta meluja ja ainakin tän nokian n9:sin desipelimittarin mukaan ei oo mitään hätää.
Mittasin juurikin noiden pykälien mukaan kulmat ja etäisyydet mielessäpitäen ja tulos oli joka kerta noin viidellätuhannella kiekalla 94desipeliä.
Neljä kertaa mittasin ja kaikilla sama tulos.
Vertailuna töissä mitattiin tästä mun skootterista(125cm3) samalla mittaustyylillä ja mittarilla niin tulos oli 87desipeliä puolella kaasulla.
Ja en mä tuon busan ääntä mitenkään isona pidä se on vaan sellanen matala jyrinä joka tunkeutuu seinien läpi.
Eihän auton bassokajareissakaan ole iso ääni ,vaan matala jyrinä joka kantautuu sisälle huoneistoon 
Eli tuohon mittaustulokseen tuijottaen en oo paniikissa tän äänen suhteen.
Ai niin mökäpönttö on mulla acran hiilikuitu slipari, yheltä puolen ilman mitään killereitä.
Lähetetty: 28 Huhti 2012, 17:23
Kirjoittaja graher
Minä mittailin kans n9:llä ja toisella ohjelmalla se pysähty aina 94 desibeliin ja sitten asensin vumeter ohjelman niin se näytti 103 ilman killeriä ja killerin kans 97.
Lähetetty: 28 Huhti 2012, 17:39
Kirjoittaja ysi-ärrä
Niinkö? No voe helevata. Mä jo luulin et eihän tässä oo huolenhäivää. No pitää mitata toisella laitteella.
Lähetetty: 28 Huhti 2012, 17:42
Kirjoittaja graher
Tuo vumeter oli kans ilmainen ohjelma, mutta tiiä sitten kuinka näihin voi luottaa.
Lähetetty: 28 Huhti 2012, 17:48
Kirjoittaja Jassu
Laiskana miehenä en jaksanut vaihtaa kokoputkiston tilalle vakioputkistoa, joten oli helpompi vaihtaa pyörää. Busa jäi tänään kauppaan ja kotiin ajeltiin vakioputkella olevalla pelillä.
Eipähän tarvii enää arpoa lähteekö liikaa mökää, tuossa vehkeessä tyyppikilpi sanoo 103dB/6500rpm ja kun vakiohilut on kiinni, niin ei pitäis konstallakaan olla mitään sanomista.
Lähetetty: 28 Huhti 2012, 17:53
Kirjoittaja Topi
Aika touhua tämä tuntuu olevan nyt näiden äänien kanssa. Aina mopot on pörissyt ja pärissyt, mutta ilmeisesti tuokin ilo alkaa olemaan vääränlaista iloa. Kait se on killeri kiinni laittettava jos se saa mualiman pelastumaan. Oma K4 on Yoshimuran koko putkistolla (TRS Carbon fullsystem) mitattu viime vuonna Ahvenistolla 98db ilman killeriä ja 95db killerillä (5000rpm, 50cm mittausetäisyys ja 45 asteen kulmassa).
Kovien äänien ystävä en ole ikinä ollut, mutta Hyvät äänet ovat hienon mopon ja auton (lue V8) kruunu! Cheers 
Edited By Topi on 1335625046
Lähetetty: 28 Huhti 2012, 18:56
Kirjoittaja ysi-ärrä
Joo, nyt on vumeter hommattu luuriin. Katotaans huomenna mitä sanoo. Meinaan nyt ollaan mökillä mökkikauden avajaisia viettämässä ja suunmyötäsiä lönkeroita nauttien,joten kippis!
Lähetetty: 29 Huhti 2012, 14:54
Kirjoittaja ysi-ärrä
No niin nyt on taasen mölyjä mittailtu toisella desipeliohjelmalla.
Ja tulokset on seuraavat.
Tyhjäkäynti n.5000rpm
Acra 96des. 104des.
Mod. vakio+killer. 91des. 97des.
ilman sliparia 106des. --- des. turha edes mitata
Eli miittinkiin mennään modatulla vakiosliparilla+killeri.
Lähetetty: 29 Huhti 2012, 20:16
Kirjoittaja snuggles
ysi-ärrä kirjoitti:No niin nyt on taasen mölyjä mittailtu toisella desipeliohjelmalla.
Ja tulokset on seuraavat.
Tyhjäkäynti n.5000rpm
Acra 96des. 104des.
Mod. vakio+killer. 91des. 97des.
ilman sliparia 106des. --- des. turha edes mitata
Eli miittinkiin mennään modatulla vakiosliparilla+killeri.
Aika äänekäs noin turboksi, oon luullu että niissä riittää mikä tahansa pönttö että lähtee terävimmät äänet poies