Sivu 31/87
Lähetetty: 09 Elo 2012, 21:31
Kirjoittaja jarim
Heksa kirjoitti:onko kellään tarvetta hiilikuitu vaimentimen korjaukseen?
tuolta sais vara-osia
(vois suunnitella vaikka kimppa tilausta jos tarvetta löytyy)
Jos jollain tiedossa halvempia saa ehdottaa ( muu kuin ebay)
Voi video kun oisit tuon linkannu 2kk sitte... :p��sein��n:
Lähetetty: 16 Elo 2012, 15:48
Kirjoittaja Kekee
Ei välttämättä kuulu tämmösiin pieniin kysymyksiin mutta toivottavasti viesti tavoittaa... Onko kukaan syksyn tai talven aikana maalaamassa gen2 ormua jonkun muun väriseksi? Itsellä ku ois tarve orkkisväriselle ormu vasemmalle etusivukatteelle...vaihdossa sais priiman elikkä kolhuttoman täysin ehjän ei siis muuta vikaa kuin että joku joka sen mulle myi...on #iso rivi kirosanoja# menny lakkaamaan ja näinollen on tummempi/taittaa valoa erilailla ku muut oranssit osat. tuollahan ei lie merkitystä jos sen maalaa... Vaihdossa sais siis tuon ja vaivanpalkkaa...ittelle kelpaa kilometrien patinoima täysin ehjä osa... toivottavasti viesti tätä kautta menee myyjällekkin perille että ei myy "uutena" osia joita on koitettu jollainlailla räpeltää. Jäi vähä paska maku.
mut jos joku tietää missä ois tommone osa tai jollain projekti tulossa nii puhelua tai yvtä tulemaan 0440530004 Esa 
Lähetetty: 17 Elo 2012, 12:18
Kirjoittaja HurR1cane
Hävettää jo etukäteen tämä kysymys, mutta kertokaas millä moottoriöljyllä olette ajelleet? Kyseessä on gen1 ja koneessa on tällä hetkellä jotain Motulia josta ei ole tarkempaa tietoa (oli huollossa laitettu ja myyjä ei tiennyt tarkemmin)
Ajattelin laittaa Motulin 5100:a mutta mietityttää, että pitäisköhän kuitenkin vaihtaa täyssynteettiseen (Motul 7100 tai 300V) tai jopa vaihtaa merkkiä Castroliin (Power 1)? Ajot on normikruisailua ja muutama ratakäynti kesässä, nyt olisi edessä ensimmäinen öljynvaihto edessä ko pyörään. Kytkimen hyvinvointi tuossa eniten pistää päätä raapimaan.
Lähetetty: 17 Elo 2012, 12:58
Kirjoittaja toimeve
HurR1cane kirjoitti:Hävettää jo etukäteen tämä kysymys, mutta kertokaas millä moottoriöljyllä olette ajelleet? Kyseessä on gen1
...mulla Busassa (vasta 133 tkm ajettu) ollu milloin mitäki soveltuvaa mp-öljyä. Laitettu mitä ollu tarjolla milloin missäki vaihattanu.
Nyt mullaki Motul-jottain "SuperSporttien" öljyä, numeroa en muista. Mutta oli siinä moottoripyörän kuva ainaki :laugh: Oli edullista (34 eur/4 litraa) ja sattu käthen kun muutenki käväsin Tarvikekeskuksessa, lähinnä kylläki uistimia ostamassa.
Enkä ole valitettavasti huomannu hirveitä eroja 30-60 euron pönttöjen kanssa, mutta varmasti niissä jottain eroja on. Hinnan lisäksiki siis.
Lähetetty: 17 Elo 2012, 13:52
Kirjoittaja PRM75
HurR1cane kirjoitti:Hävettää jo etukäteen tämä kysymys, mutta kertokaas millä moottoriöljyllä olette ajelleet? Kyseessä on gen1 ja koneessa on tällä hetkellä jotain Motulia josta ei ole tarkempaa tietoa (oli huollossa laitettu ja myyjä ei tiennyt tarkemmin)
Ajattelin laittaa Motulin 5100:a mutta mietityttää, että pitäisköhän kuitenkin vaihtaa täyssynteettiseen (Motul 7100 tai 300V) tai jopa vaihtaa merkkiä Castroliin (Power 1)? Ajot on normikruisailua ja muutama ratakäynti kesässä, nyt olisi edessä ensimmäinen öljynvaihto edessä ko pyörään. Kytkimen hyvinvointi tuossa eniten pistää päätä raapimaan.
Minä oon ajanu jo useemman vaihdon Motulin 300V 15W50:llä
Ite oon hyväks havainnu ja tuota mulle aikoinaan kehuttiin kun laitoin turbon.. Aikasemmin ajelin just tuolla Motulin 5100:lla. Jos se ei hinnasta ole kiinni niin laita 300V:tä 
Ite ostin viimeks joltain jämsäläiseltä motoristilta 120 ekulla kaks nelosen pyttyä.. Joten kannattaa googlata jos joltain löytyy halvemmalla kuin marmoritiskiltä..
Lähetetty: 23 Elo 2012, 15:46
Kirjoittaja Ekoteko
Käykö Cordonan shifteri TÄMÄN kanssa?
GEN2
Lähetetty: 30 Elo 2012, 18:41
Kirjoittaja 82-1344845002
Tervehdys kaikelle kansalle!
En keksinyt muuta aihetta kuin tämä johon ulostan seuraavat kysymykset (mitkä lienee jo kyselty täällä ennenkin?). Olen kyllä lukenut foorumia jo paljonkin mutta ei vieläkään tullut kokonaan selväksi nämä asiat.
Elikkäs avaudun ensiksi omasta historiasta näin niinkuin uutena foorumilaisena. Olen liikkunut moottorin liikuttamien 2pyörästen päällä n.8vuotta ja kilometrejä on tullut karkeasti arvioituna lähemmäs 90tkm. Viimiset kolme vuotta on tullut ajeltua isän omistamalla Yamaha V-Maxilla. Nytkun olen saanut kaikki hidasteet yms..pois tieltä on tullut vihdoin aika hankkia oma pyörä.
En nyt jaksa luetella kaikkia syitä miksi juuri Busa on mun valinta. Kukaan jaksaisi sitä selostusta lukea.
Olen jo käynyt koeajamassa gen2 busaa ja alun ongelmien jälkeen löytyi se oikea ajoasentokin. En siis ollut koskaan ennen ajanut kyykyllä joten ajoasento oli jokseenkin vieras alkuun.
Nyt siis ne kysymykset mitä ei koeajolla saa selville ja varmasti joillakin foorumitovereilla on näihin vastaus:
Ensinnäkin, pitkillä matkoilla (esim. viikon reissu ja kilometrejä sinä aikana vaikkapa 3000km) kumpi (gen1 vs gen2) alkaa puuduttamaan nopeammin ajoasentonsa puolesta vai onko noilla mitään eroja? Tietty hieman tyhmä kysymys kun tuota asentoa voi niin monella osalla parannella...
Onko varaosien hinnoissa suuriakin eroja mallien välillä?
Onko kumpaisessakaan mallissa erityisiä tyyppivikoja (vanhempien takahäkki poislukien) joista tulisi olla kiinnostunut kun pyörää käy katsomassa?
Ulkonäöstä en kysele koska jokaisella omat mieltymyksensä. Itseälläni silmä lepää molemmissa malleissa joten tämäkään ei ratkaise omaa ostopäätöstä. Nuo ylläolevat asiat vaan mietityttää. Nykyään saa jo reilulla 9te gen2 busan kohtuu kilometreillä kun taas paria tonnia halvemmalla saisin kohtuu kilometreillä ajetun gen1:n.
Arvostan suuresti vastauksianne!
T: tuleva busanisti
Lähetetty: 30 Elo 2012, 19:00
Kirjoittaja hanhiha
Mä olen ajanu 3 rautaperse ajoa kumpaisellaki versiolla ja samalla lailla paikat puutui. Jos mä nyt hommaisin ekaa busaa niin gen2 olis valinta. Se on ehkä kuitenki enempi "tätä"päivää. Kaikki harrastukset maksaa joten rahaa menee sama kumman laitat.
Tervetuloa joukkoon 
e.virtalukkoo ja olikohan jännitteen säädintä on takaisin kutsuna hoideltu gen2.siin
Edited By hanhiha on 1346342842
Lähetetty: 30 Elo 2012, 20:55
Kirjoittaja toimeve
Raketti kirjoitti:Onko kumpaisessakaan mallissa erityisiä tyyppivikoja (vanhempien takahäkki poislukien) joista tulisi olla kiinnostunut kun pyörää käy katsomassa?
...no sen olen pannu merkille tässä viimeisten tuhansien kilometrien aikana, että alakaa perskeles tuossa originaalipenkissä näkymhän pikkuhilijaa kulumisen merkkejä. Ja mittarissa vasta 133.000 km.
Sen uusiminen on onneksi hätäsesti katottuna halvempi ku gen2:ssa vastaava osa.
Lähetetty: 30 Elo 2012, 20:59
Kirjoittaja 82-1344845002
Juuh noista osista muuten olinkin jo jostain täältä lukenut kun tarkemmin miettii. Eiköhän ne ainakin suurimmassa osassa ole sitten hoidettu kuntoon. Selviää sitten myyjän luona.
Olen itsekin ollut kokoajan gen2:n kannalla, sitä vaan alkaa aina pähkäilemään tietämättömänä että mihin sitä rahansa nyt tulee sijoitettua 
Nähtäväksi jää hankinko pyörän vielä tälle kaudelle vai odottelenko talvea tahi kevättä. Se on varmaa kuitenkin että ensi ajokaudella on pärrä alla ja kilometrien nielentä saa jatkoa pitkästä aikaa omalla pelillä
Ainiin, kiitokset vastauksesta
...no sen olen pannu merkille tässä viimeisten tuhansien kilometrien aikana, että alakaa perskeles tuossa originaalipenkissä näkymhän pikkuhilijaa kulumisen merkkejä. Ja mittarissa vasta 133.000 km.
Sen uusiminen on onneksi hätäsesti katottuna halvempi ku gen2:ssa vastaava osa.
e: ehkä noilla kilometreillä jakkarasta kuuluukin jo joitain käytön jälkiä löytyä :laugh:
Edited By Raketti on 1346349728
Lähetetty: 07 Syys 2012, 13:33
Kirjoittaja BuSami
Jos vaihdan takakahvan tilalle kuupan, niin pitääkö etummaiset "helat", jotka olivat kahvan päällä vaihtaa lyhyempiin ja jos pitää niin mistä sellaiset saa vai olisiko niiden pitänyt tulla mopon mukana??? ???
Lähetetty: 07 Syys 2012, 14:20
Kirjoittaja toimeve
BuSami kirjoitti:Jos vaihdan takakahvan tilalle kuupan, niin pitääkö etummaiset "helat", jotka olivat kahvan päällä vaihtaa lyhyempiin ja jos pitää niin mistä sellaiset saa vai olisiko niiden pitänyt tulla mopon mukana??? ???
...jos oikein ymmärsin, niin takapenkin tilalle laitat kuupan ja otat "kauhukahvan" pois, niin ainaki ittellä käy samat kiinnityssysteemit eli pultit. Mulla ei tosin ole kauhukahvaa vaan takateline, mutta muistaakseni niissä on samanlainen kiinnitys eli neljällä pultilla?
En ole ainakhan mithän muuta laitellu sinne, eli samoilla mennään kuupan kanssa ja iliman. Ja kiinni saa.
Mulla siis gen1.
Lähetetty: 07 Syys 2012, 15:59
Kirjoittaja jarim
Ei kuupan kiinnityksellä ole mitään tekemistä kahvan kiinnitysten kanssa. Ts. ainakin minulla ne reiät jää tyhjäksi kuupan kanssa. Se takakate kyllä pysyy paikoillaan ilman niitä pulttejakin.
Edited By jarim on 1347022872
Lähetetty: 07 Syys 2012, 16:11
Kirjoittaja toimeve
...aha, elikkäs minä olen kyllä ruuvaillu pultit paikoilhen kuupan kanssa...
Lähetetty: 07 Syys 2012, 19:21
Kirjoittaja ysi-ärrä
BuSami kirjoitti:Jos vaihdan takakahvan tilalle kuupan, niin pitääkö etummaiset "helat", jotka olivat kahvan päällä vaihtaa lyhyempiin ja jos pitää niin mistä sellaiset saa vai olisiko niiden pitänyt tulla mopon mukana??? ???
Mikäli ymmärsin tän pointin ,niin kun otat sen kahvan irti niin siinähän on ne etummaiset holkit pidemmät kuin takimmaiset holkit. Eli nää etummaiset holkit jää pois kun laitat katteen kiinni. Takimmaiset holkithan on sen kahvan alla kun irroitit kahvan. Ja etummaiset holkit tulee kahvan päälle. Näin ainakin Vakiona on.
Voithan toki hommata toiset lyhyemmät holkit etummaisten reikien paikalle kun katteen kiinnität. Ite jätän se etummaiset reijät auki kokonaan, eli en omista ylimääräisiä lyhyitä holkkeja.
Edited By ysi-ärrä on 1347035029