busanistit.org

waiski10 kirjoitti:14mm reikä, ulkohalk. n. 20mm

Kiitti Wäiski! Otan siis 14 mm:n sisähalk prikan

Karkia arvio joltain nytte mitä tulee maksaan osat...ja työ päälle että tehään gen 2 busasta 1480cc tai mitä niitä ny on...ja samalla kaivataan vinkkiä mikä se olis se viisain...ei kaasuja ei urpoa...vähä sama meisinki ku vekelläki...tarttee pikkase alkaa miettimään ku syssyllä on jo tuo reuhka varmaan 70tkm ajettu

Se niin ei pelota että maksaa se vaan tietäs suuntia...nyt osaa tilattu tonnilla että voi tallista ajaa pois...sitte vielä pitäs uusia suunnilleen kaikki kulutusosat...elikkä semmosta realistista juttua...sääjöthän ja kaikki mitä ei itte pysty tekeen/osaa menee tt.n hommiksi.. ja tavotteena saaha tehokas mieluisa mopo vuosiksi.

Edited By Kekee on 1364646143

ainaki mitä ite kyselin 1441 motin saa n.5000eculla (porattu ryhmä) ja putki tieten päälle. taitaa billet ryhmällä (86mm) mennä johonkin 6000-8000ecun väliin. ite oisin himonnu tuotä billet ryhmää va ku loppu rahat kesken niin piti turbottaa

Oho...piiloturpoa pukkaa

:laugh: en kyllä milläänlailla ollu kärryillä asiasta mutta jos tuommosella 8tonnin pudjetilla mennään nii en lie Kaukana että ois viisasta ostaa kone 2500e ja rakentaa turpohilppeet siihen ja säilyttää oma vakiona...ois sentäs kuiten jotain mihin palata...mutta tulin haaveissani alas katosta ja tyydyn siihen mitä on...

mutta luulisin kuiteski jonain päivänä tuon isomman vielä tulevan...mutta ei helevetissä millää 8ke pudjetilla...

Edited By Kekee on 1364657097

Varmasti on jossain vastaus...ei vissii tartte pisempää vitjaa jos eturattaan ottaa hampaan isomman? Gen2 ...

Kekee kirjoitti:Karkia arvio joltain nytte mitä tulee maksaan osat...ja työ päälle että tehään gen 2 busasta 1480cc tai mitä niitä ny on...ja samalla kaivataan vinkkiä mikä se olis se viisain...ei kaasuja ei urpoa...vähä sama meisinki ku vekelläki...tarttee pikkase alkaa miettimään ku syssyllä on jo tuo reuhka varmaan 70tkm ajettu

...kokonaiskustannukset riippuu meleko monesta tekijästä, eli mitä muuta siinä samalla sitten tekkee, paitti tietysti sitä kuutiotilavuutta lisää. Ja sitä kautta vähän voimaa ja vääntöä lisää.

Onhan noita viime vuosina melko paljon tehty/teetetty, joten kokemusta hintatasosta varmasti löytyy...ainaki osien osalta. Työt sitten tietysti erikseen, riippuen missä teettää/kuinka paljon osallistuu itte tekemiseen jne.

Tietysti yksi tekijä on se, että mille tasolle haluat asettaa takarengasteho- ja vääntötavoitteet. Kun olet sitä haarukoinu, niin eikhän joku osaava pysty sanomhan, että mitä oletettavasti vaatii ko. tason saavuttaminen...ja siitähän onki sitten jo heleppo lähtiä haarukoimhan hintatasoa. Osien hinnoissaki on tietysti melkosesti eroja, eli onko mahollista haalia pikkuhilijaa sieltä-täältä kun soppelisti vasthan tullee, vai pittääkö koko kasa olla kahen viikon sisällä tekijällä.

Mutta sen voin kertoa kokemuksesta, että mielenkiintosta se on. Ja näläkä kasvaa syöjessä :laugh:

no se sama tavote ku siullaki...se 200mph 90kg kuskin kansa...mitä se nyt sitte tarkottaa että pitää tehä...itte oon valmis purkamaan koneen pois ja kasaamaan runkoon..samalla tulis vaihteistoon tehä "racecut" ja laittaa kytkin uusiksi jäykemmillä jousilla. ja korjata vaihdeanturi vika...joka ny on tievosaki. tehoista...en oota oikeestaan muuta ku että sinne huitteille mitä muillaki on ko urakan jälkeen...tärkeintä ajettavuus ja sitte että mennään pari kertaa kesässä lujaa..nuita varttimaili hommia en lähe kokeileen enne ku vaaka näyttää 7 alkavaa lukemaa...viitti hajottaa kesän kulkuvälinettä

Kymysys kun ton pojan mopossa palaa vilkut kokoajan, siis ei vilkuta palaa yhtäjaksoisesti kun pitäs vilkuttaa?? ... joo ei busa vaan malagutti... kumpikin puoli samajuttu....

Relettä löytyykö? Mites oisko maa vika?

tarttee aamulla alkaa ihmetteleen... kiva muuten ajella on kevarin alusta ja kuristajat veks niin hyvin tuuppaa (suljetulla tiellä)

Kumpaa Laminovan mallia ootta laittaneet Busiinne C43-90 vai C43-180?

tomppa73 kirjoitti:Kumpaa Laminovan mallia ootta laittaneet Busiinne C43-90 vai C43-180?

Tämmösen laittelin ommaan katiskaan.
Kertoivatten tuolta Laminovalta, että on se yleisimmin busissa käytetty malli. Mene ja tiedä sitten...

Edited By Arctikdiver on 1365054327

Voiko K&N ilmansuodattimen pesunjälkeiseen öljyämiseen käyttää jotain tavallisempaa "yleisöljyä" kuin K&N:n omia tuotteita ( linkki ) ?
Vaahtokumisuodattimille tarkoitettu öljy ( esimerkiksi tämä ) taitaa tähmiä elementin tukkoon, jopa pilalle?? ( entäs CRC ?? , WD-40 ?? :1087 )

EDIT: No ei ainakaan WD-40 ...

Edited By jenina on 1365065705

Arctikdiver kirjoitti:
tomppa73 kirjoitti:Kumpaa Laminovan mallia ootta laittaneet Busiinne C43-90 vai C43-180?
Tämmösen laittelin ommaan katiskaan.
Kertoivatten tuolta Laminovalta, että on se yleisimmin busissa käytetty malli. Mene ja tiedä sitten...

Mitähän lie tuommonen maksaa?

busanistit.org

Pienet kysymykset.