Sivu 47/47
Lähetetty: 16 Helmi 2015, 20:44
Kirjoittaja Jukkis
snuggles kirjoitti:Jukkis kirjoitti:Käyttis vaihtui uudenpaa ja tehokkaamalla versiolla.. ny MAZDA 6 SPORT WAGON 2,0 SKYACTIV-G PREMIUM PLUS BUSINES... 2014... 4tkm ajettu ...
Tarkotitko 4tkm vai 400tkm ?
Japsilla arvaa sen 400tkm ajella, ainakin Toyotalla. Nyt europelissä 516tkm ja laitetaan vasta isompaa silmään
Mika.. 4000km nyt jo 5100km... ei tuu kilsoja ja myyntiarvo säilyy 
Lähetetty: 24 Helmi 2015, 14:33
Kirjoittaja Han San
Audi A6, 5 v tai 100 000km tuli kilsat täyteen pannu leikkasi kiinni, saksasta täysin newes pannu samanlainen 5000e kävi tuuri ostaessa www.vege.se kautta. Olin ostamassa vaihto moottoria mutta kun ei ollutkaan heillä kuten mainostivat hommasivat tohon rahaan uuden ja Sami laittoi paikoilleen. Nyt pelittää ja lastun kanssa ripeesti etenee.
ja Opel GT 2000: http://youtu.be/eLZd8z8UN3w tällänen lelu olis sadepäiville...
edit by jarim: editoin tuon youtube linkin klikattavaksi linkiksi
Edited By jarim on 1424782814
Lähetetty: 24 Helmi 2015, 17:51
Kirjoittaja Heksa
Han San kirjoitti:Audi A6, 5 v tai 100 000km tuli kilsat täyteen pannu leikkasi kiinni, saksasta täysin newes pannu samanlainen 5000e kävi tuuri ostaessa
www.vege.se kautta. Olin ostamassa vaihto moottoria mutta kun ei ollutkaan heillä kuten mainostivat hommasivat tohon rahaan uuden ja Sami laittoi paikoilleen. Nyt pelittää ja lastun kanssa ripeesti etenee.
ja Opel GT 2000:
http://youtu.be/eLZd8z8UN3w tällänen lelu olis sadepäiville...
edit by jarim: editoin tuon youtube linkin klikattavaksi linkiksi
tuli siis pelkkä moottori ja vanhasta kaikki muu?
mikä nyt sitten takaa ettei se uus mosa oo kans käyttökelvoton vaikka 8000km jälkeen?
moottori on vain viä nykyäänkin niin yksinkertainen laitos jos muut rojut ympärillä pelaa moitteettomasti ei sen tuu ikinä mikään
yleensä vika on polttoaine/elektroniikka/ahtamis,jne ongelmat joiden syystä kone menee rikki
Tietenkin kun kyseessä WAG rikkoo myös jakopää koko moottorin
Lähetetty: 24 Helmi 2015, 23:36
Kirjoittaja Jone
Menikö Han San A6:sta öljypumpun sihti tukkoon?
Lähetetty: 25 Helmi 2015, 06:31
Kirjoittaja BaTTman
Kyllä ainakin tuo bemarin V8 on jotakin hemmetin rakettitiedettä verrattuna jenkki kasiin. Pitää kyllä hommata ensitilassa chevy takasin. 
Lähetetty: 28 Helmi 2015, 23:25
Kirjoittaja Han San
Jone kirjoitti:Menikö Han San A6:sta öljypumpun sihti tukkoon?
Taisi olla juuri niin että öljypuolella olisi vika josta lähti tukos kuten sanoivat meni muuten samalla turbo säpäleiksi, se olikin halpa uutena versus moottori joka edullinen jos täyden hinnan olis maksanut. Vauhtia oli 30km/h manskulla eduskuntatalon eteen levisi, ja tietenkin muksut kyydissä <1v x2. Se jäi siihen ja taksilla skidit himaan. Sjöberg haki ja heitti Samille ja taas pelittää. Kuulemma A6 samaa vikaa muillakin!
Lähetetty: 01 Maalis 2015, 13:19
Kirjoittaja Jone
Ok. Pari vuotta sitten ajeltiin kaverin Passat 1.8 bensa turbolla ja yhtäkkiä rauhallisessa matka-ajossa öljypainevalo alkoi palaa. Syyksi ilmeni liki täysin tukossa oleva öljysihti. Autolla oli ajettu alle 80tkm. Paikallinen VW huoltokorjaaja paikallisti vian heti ja hänen mukaansa on melko yleinen vaiva ko. autoissa, maksimi öljynvaihtoväliä (Longlife) käytettäessä. Laittoi vielä huoltokirjaan merkinnän, että tästä lähin max.öljynvaihtoväli on sitten max. 15tkm. Ja sanoi, että, jos olisi oma auto, ei ajaisi 10tkm enempää. Tässä tapauksessa kone ei leikannut kiinni, mutta vauriot oli todella lähellä. Aiheesta, kun vähän googlettaa, niin johan löytyy vastaavia tapauksia. On kiinni leikkailu muillakin. Olisko vähän mennyt huoltoväli ohjeistukset överiksi tehtaalla?
Lähetetty: 01 Maalis 2015, 22:17
Kirjoittaja Asentaja
Käyttö autona MB 200 CDI 2008
Harrastepelinä Mitsubishi EVO 4 1996, 380 hv.
Ja Bussina GEN 2 2009, viritetty, jatkettu ja madallettu...
Asentaja Kaarinsta
Lähetetty: 08 Touko 2015, 19:16
Kirjoittaja pete911
Näillä mennään...
Skoda superb combi 2.0TDi -11
Seat ibiza ST 1.2TSI -11
Porsche 911 3.6 -90