busanistit.org

http://www.teamforcemajor.com/blog....011

Edited By jouniri on 1299704546

Jahas, näytti posteljooni tuovan uuden Bomber magazinen ja siinähän näyttäs olevan jatkoa viimenumeroon, eli Taxilla kohti bonnevilleä osa2.
Pitäneepä ruveta syventyyn lehteen. :p

Lukemia... kartat vielä hakusalla mutta kolme numeroinen luku ja eka numero tais olla 4...

jarim kirjoitti:Lukemia... kartat vielä hakusalla mutta kolme numeroinen luku ja eka numero tais olla 4...

Tiedä vielä mitään noista lopullisista tuloksista, mutta saattaa pahimmassa tapauksessa kesäloma alkaa jo huomenna, tai sit niitä lopullisia tuloksia haetaan vielä n. kk verran? Nyt siis vasta ilokaasukartat olleet hakusessa, 40% max kaasusta käytössä jne... toki jo nyt hyvältä näyttää kun vaan koneen henki pysyttelee koneen sisällä jatkossakin?

Faktaa, yksi palanut startti, yksi katkennut startin akseli, yksi hajonnut vapaakytkin, toinen luistava vapaakytkin, 8600 kierroksen vauhdissa veto päällä lämpöprässistä 10 astetta pyörähtänyt imunokka (ei siis säädettävä nokkapyörä pyörähtänyt, säkää ei rikkonut mitään), yksi sairastunut nokka-akselin tunnistin anturi, liian pieni bensapumppu, liian pieni reku/bensanpaineensäädin, jne..

Kiitokset Ahtikselle, joka on uhrannut omaansa. Ja purkanut pyöräänsä sitä mukaa mitä Taxissa porsii..

Edited By jouniri on 1299794826

No HUH HUH, kuulostaa aika valmiilta toi kone...

Ei se valmis ole, säätäminen on vielä ihan alkutekijöissään.

jarim kirjoitti:Ei se valmis ole, säätäminen on vielä ihan alkutekijöissään.

Ei se vielä ole valmis

Montako vetoa keretty ottaan ? Ei kai se uusi starttikin jo hajonnut ?
Kunhan saatu säädöt moottoridynossa nii olis ihan jees jos mittais Samilla koneen tehot takapyörän kautta, tulis vertailuarvoja eri mittaustavoille.

Juu vaiheessa vaiheessa vielä, peruskartta ok, mut kaasu kartta rustattu vasta 50%iin maksimi kaasuista asti. Lisäksi alkoholi/vesiruuta vielä pois käytöstä.

Max teho / vääntö vielä siis antaa odottaa itseään, mutta kyllä me pikku väläyksiä jo ainakin ton 50% kaasusatsin antamasta tehopiikistä on saatu.

Paskaksihan se joskus menee se on varmaa, mutta tänään kesti kuitenkin 30sec. staattista jarrua vasten 350hp takis tehoilla eli 388hp konetehoilla. Ja mikä parasta, niin vedon loppuakohden pakolämmöt oli laskussa.

Mutta hinkataan nyt vielä muutama viikko ja mikäli ei lelut tuu syliin niin eiköhän me joku painokelpoinen lappukin saada..

Edited By jouniri on 1299868632

snuggles kirjoitti:Montako vetoa keretty ottaan ? Ei kai se uusi starttikin jo hajonnut ?
Kunhan saatu säädöt moottoridynossa nii olis ihan jees jos mittais Samilla koneen tehot takapyörän kautta, tulis vertailuarvoja eri mittaustavoille.

Ei siis vielä yhtään täyskaasuvetoa yli 50% ilokaasusatsilla. Karttoja vasta hierottu, lähinnä 20%, 40% ja 50% kaasuilla. Eikä yhtään kaasuvetoa ole ajettu yli 9000 kiekan eli kaasut ollaan tiputettu siellä pois. 10500 kiekkaa tulee olemaan max tehon tappi. Juu kyllä rullapenkissäkin on jossakin vaiheessa tarkoitus käydä, ensin kuitenkin yritetään ajaa lujaa kentällä.

Ko dynoa selvittelin sen verran, jotta jokaikinen laite joka siinä on ajettu on rulla dynoissa työntänyt heti sen jälkeen ajettuna reilustikin enemmän. Penkki tarkastettiin ennen meidän vetoja eli "kelan" molemminpuolin 1 metrin varret vastakkaisille puolille ja toiseen varteen metrin kohdalle esim 20kg, 40kg, 60kg, 80kg painoja jolloin vastaavasti nm t oli 200nm, 400nm, 600nm ja 800nm. Heittoa toki oli 0,2nm. Mittalaite kuten muutkin välineet taitaa olla parasta / tarkinta mitä täältä pohjolasta löytyy.

Osavetoja kaasuilla / ilman on vedetty perkeleestI (toki tiedonkeruusta löytyy jokainen veto) mutta vain säätö mielessä vasta.

Niin kyllä se uusikin startti jo kerran antautui, mutta uusi akseli valmistajalta tulossa joten no hätä.

Edited By jouniri on 1299875978

jouniri kirjoitti:Niin kyllä se uusikin startti jo kerran antautui, mutta uusi akseli valmistajalta tulossa joten no hätä.

Siis mitä

,Se uus enklannin heavy dyty starttiko olikin paska jo lähtiissään???
Jaa, pitääpäs laittaa sit uusiksi tuollasen hankinta harkinta, jos se porsii het kättelyssä.

ysi-ärrä kirjoitti:
jouniri kirjoitti:Niin kyllä se uusikin startti jo kerran antautui, mutta uusi akseli valmistajalta tulossa joten no hätä.

Siis mitä ,Se uus enklannin heavy dyty starttiko olikin paska jo lähtiissään???
Jaa, pitääpäs laittaa sit uusiksi tuollasen hankinta harkinta, jos se porsii het kättelyssä.

Kyllä se ihan ehjä oli tullessaan ja varmasti kestää normi käytössä. Meittin käyttö / olosuhteet hitusen poikkeavat. Meni paskaksi ihan huonoa säkää, ei tuotteen vika...niinku mutkakin menee varmemmin läpi 100kmh vauhdissa kuin 300kmh vauhdissa.

jouniri kirjoitti:
ysi-ärrä kirjoitti:
jouniri kirjoitti:Niin kyllä se uusikin startti jo kerran antautui, mutta uusi akseli valmistajalta tulossa joten no hätä.

Siis mitä ,Se uus enklannin heavy dyty starttiko olikin paska jo lähtiissään???
Jaa, pitääpäs laittaa sit uusiksi tuollasen hankinta harkinta, jos se porsii het kättelyssä.

Kyllä se ihan ehjä oli tullessaan ja varmasti kestää normi käytössä. Meittin käyttö / olosuhteet hitusen poikkeavat. Meni paskaksi ihan huonoa säkää, ei tuotteen vika...niinku mutkakin menee varmemmin läpi 100kmh vauhdissa kuin 300kmh vauhdissa.

Jep jep, luulin jo et huonoa matskua.

TeamForceMajor Facebook sivustolla uusia kuvia ja videoita, käykäähä kattoo.

jarim kirjoitti:TeamForceMajor Facebook sivustolla uusia kuvia ja videoita, käykäähä kattoo.

Käytäs joo mut milläs tommoselle sivulle pääsee ? Mis se niinko on ?

busanistit.org

Taxilla kohti bonnevilleä - Projekti etenee