Tuusasin tänään välitykset kohdilleen lauantaita varten ja kävin koeajolla. Shifterikin on nyt kytketty, ecu-mallinen. Noo, yhen vaihdon yhteydessä ei mennykään vaihde tupaan ennenku hetken kuluttua, kolahti tietty. Asiaa tutkittua ilmeni ketjuvaurio, veny aikas huolella, ei ihan maata viistä. Ketjuna perus DID. Kyl nää kisaheebelit taitaa olla touringkuskille liikaa, helmiä sioille
team - SMR
- prayers have the same value as facebook likes ... zero -
snuggles kirjoitti:Tuusasin tänään välitykset kohdilleen lauantaita varten ja kävin koeajolla. Shifterikin on nyt kytketty, ecu-mallinen. Noo, yhen vaihdon yhteydessä ei mennykään vaihde tupaan ennenku hetken kuluttua, kolahti tietty. Asiaa tutkittua ilmeni ketjuvaurio, veny aikas huolella, ei ihan maata viistä. Ketjuna perus DID. Kyl nää kisaheebelit taitaa olla touringkuskille liikaa, helmiä sioille
Muistathan että siinä on vaihtojen välinen aika myös ohjelmoitavissa eli politko vaihteita liian tiuhaan?
Ylinopeus pitää poissa pahanteosta
+200 MPH & +100 m/s CLUB FINLAND (224.4 mph + 108.37 m/s) Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
Kyllä, mutta kyllä busa on mukavan vakaa ja tukeva ajella. Ensiksi vaimollekin haeskeltiin gen1 busaa, mutta tuumittiin että on pienelle naiselle liian painava.
Tuli vakiona kirkas & tummavisiiri mukaan, pinlock yms sitte tuli tietty kypärän suojapussi + joku kassikin, istuu päähän ihan pirskatin hyvin. Täytyy laittaa lisää juttua kun saa ajossa testattua, vielä ei ole kerennyt
Uusia kumeja pitäisi käydä katselemaa pikkuhiljaa & jarrupaloja.
Taas kerran vaihdoin takapään ledivilkut uusiin. Joko noi on kulutustavaraa tai osaan ottaa hyllystä aina ne maanantaikappaleet. Keskimäärin kesä / pari.
Tällä kertaa en viitsinyt investoida kuin Biltemaan 23,90. Asiallisen oloiset tuikut siitä huolimatta.
Positiivisena asiana että takapään katteet alkaa jo lähtemään varikkovauhdilla irti, jonkun verran on tullut näemmä harjoiteltua..
jarim kirjoitti:Muistathan että siinä on vaihtojen välinen aika myös ohjelmoitavissa eli politko vaihteita liian tiuhaan?
Joo, en ollu säädelly sitä yhtään. Oisko tullu Samilta joku varhainen versio kun se katkoo vaikka olis 6 jo tuvassa, siis seiskaa yrittäessä. Mul pitäis olla tiedonkeruu sitä varten että pääsis kattoon miten kulloinkin on kuski ja tekniikka ollu eri mieltä. Nyt hain dragracelta EK 530DRZ2 ketjut, näyttäs aika vakuuttavalta matskulta.
team - SMR
- prayers have the same value as facebook likes ... zero -
ei löydy ketjua .joka ei veny.ostin nakkilasta zzz ketjun.jota sanoivat,että myös turbo miehet käyttää.ja ketjun ei pitäisi venyä ollenkaan.paska puhetta muutama kiihdytys veto.ja luulin kans.että koko ketju pilalla.tasaantu sitte.kun kiihdytteli lisää.roikku kans melkein maassa.joistakin kohdalta taas kireä.ja pyörässä ei ollut vikaa.kuten nakkilassa väittivät kiven kovaan.
timppa72 kirjoitti:ei löydy ketjua .joka ei veny.ostin nakkilasta zzz ketjun.jota sanoivat,että myös turbo miehet käyttää.ja ketjun ei pitäisi venyä ollenkaan.paska puhetta muutama kiihdytys veto.ja luulin kans.että koko ketju pilalla.tasaantu sitte.kun kiihdytteli lisää.roikku kans melkein maassa.joistakin kohdalta taas kireä.ja pyörässä ei ollut vikaa.kuten nakkilassa väittivät kiven kovaan.
Ois näin että vika ei ois ketjussa vaan jossain muussa.. esim. puuttuuko takahammaspyörän lisälaakeri sulta?
kyllä laakerit on kunnossa.ja ei ole epäkeskoa.vika on ketjussa.venähtäny.tasaantunu,ku ottanu lähtöjä lisää.kyllä mopo liikkeessä sanovat,että jos vääntöä yli 170nm.ja 207hp takarengas tehot.niin ei ole kettinkiä joka ei veny.