busanistit.org

Muistaakseni vakiopumpusta loppuu hööki bensalla ajettaessa jossain 215-230hp tienoilla. Sehän on tuotoltaan noin 80lph @ 3bar.

...tuossa omassa gen1 bensapumppu meni vaihtoon (ei säätöihin oikein suostunu asettumhan), kun tehoa oli karvan verran alta 200 takarenkhalta. Tuossa "kommenttia" parin vuojen takkaa, silloin jännitti ootella että mitä penkissä tapahtuu

http://www.busanistit.org/foorumi....ry76235

Onko syytä vaihtaa bensapumpun sulake isompaan jos pumppu vaihdettu äreempään boschilaiseen 10A-->15A?

Tarkista pumpun speksestiä virrankulutus, se vastannee kysymykseesi.

Edit: jos kysymyksessä on tuo tankin sisään vakion tilalle sopiva niin ainakin itselläni on ihan 10A eikä ole koskaan palanut.

Edited By jarim on 1388484727

onko kellään kokemuksia Shoei GT-Air kypärästä?

Oliko se niin että hiilikuituvanteet eivät sovellu mailille ja vartille?

zeta1 kirjoitti:Oliko se niin että hiilikuituvanteet eivät sovellu mailille ja vartille?

Öö, kui nii ? Mihkäs niitä sitte pitäs laittaa.

snuggles kirjoitti:
zeta1 kirjoitti:Oliko se niin että hiilikuituvanteet eivät sovellu mailille ja vartille?
Öö, kui nii ? Mihkäs niitä sitte pitäs laittaa.

Muistelisin vaan lukeneeni joskus että eivät kestäisi kovia nopeuksia tai jotain vastaavaa. Mutta taitaa olla vanhentunutta tietoa/luuloa.

zeta1 kirjoitti:
snuggles kirjoitti:
zeta1 kirjoitti:Oliko se niin että hiilikuituvanteet eivät sovellu mailille ja vartille?
Öö, kui nii ? Mihkäs niitä sitte pitäs laittaa.
Muistelisin vaan lukeneeni joskus että eivät kestäisi kovia nopeuksia tai jotain vastaavaa. Mutta taitaa olla vanhentunutta tietoa/luuloa.

Joo, en muusta osaa sanoa ku että kesti vielä 363kmh. Nää on niitä jenkkien juttuja, ne alko herpaantuun kun jollain kiihdytyskuskilla oli hajonnu hiilarivanne, mut se tais olla normia leveempi, ajettu kanttisliksillä ja wheelie baarseilla monituisia lähtöjä. Kai niitä on joitakin hajonnu, kuten muitakin malleja, jos oikeen tutkii, ei voi varmaks vannoo. Meitin turbossa on magnesiumit. Joku oli järkeilly näin että jos vanne on hajotakseen ni mieluummin metallia mikä vääntyy kun hiilaria mikä menee pirstaleiksi, mut jos vauhtia on tarpeeks ni sama kai se miten se hajoo, kuskilla ei oo kuitenkaan mukavat oltavat siitä eteenpäin.

Minkäs vahvuiset venttilin jouset(47lbs, 60lbs?)olisi ns. optimit gen2 turboon,alle 1bar paineille. on todella hentoiset nuo alkuperäiset

47lbs ,eikönä tuolla pysyne kyydissä

snuggles kirjoitti:47lbs ,eikönä tuolla pysyne kyydissä

Jep, Danke.
kokeillaan näitä ja vaihdetaan samalla retainerit. jostain olin lukevinani,että olisi nuo alkuperäiset jouset alle 30lbs, kun ovat mittailleet niitä.

Körmy kirjoitti:Minkäs vahvuiset venttilin jouset(47lbs, 60lbs?)olisi ns. optimit gen2 turboon,alle 1bar paineille. on todella hentoiset nuo alkuperäiset

Gen 2 en tiedä Gen 1 vakio jouset antaa periksi kun ~1.8bar paineet imukunavassa niin ventiili aukenee

Gen2 jouset paljo löysemmät kun kevyet venttiilit, joka turboon hyvä laittaa virijouset, mut tämä 47 riittänee mainiosti, jos kerran baari on rajana. Meiti kilpurissa 70lbs jouset, mikä tais mennä vähä överiksi, mut painetta 2bar ja vara siihe jos pärähtää rajottimesta yli, niinko tekikin, eikä menny sekasin.

snuggles kirjoitti:Gen2 jouset paljo löysemmät kun kevyet venttiilit, joka turboon hyvä laittaa virijouset, mut tämä 47 riittänee mainiosti, jos kerran baari on rajana. Meiti kilpurissa 70lbs jouset, mikä tais mennä vähä överiksi, mut painetta 2bar ja vara siihe jos pärähtää rajottimesta yli, niinko tekikin, eikä menny sekasin.

Juu,eipä tuolla minun ahtimella yli baarin juuri taida mennä/päästä. eli riittänee varmasti nuo 47lbs jouset tähän kokoonpanoon.

busanistit.org

Pienet kysymykset.