Sivu 67/67
Lähetetty: 30 Elo 2008, 12:28
Kirjoittaja busapappa2
JEP JEP ! Ja kyyllähän tossa "AIKAS" maireesti kehutaan meitin rockettia ! JOSKIN, olen täysin samaa mieltä kirjoittajan kanssa, eli FAKTAA . Muissa ( Nimiä mainitsematta ) edes JOTENKIN samaan luokkaan luokiteltavissa kikottimissa ei ole MITÄÄN suurempaa ja komeampaa, kuin HINTA. 
Näin viiskybäsenä patuna ja kaikenkarvasilla vempuloilla elämäni aikana ajaneena, jäin TOTAALI nalkkiin ko. Haukkaan jo syssyllä 2006, kun ostin ensimmäiseni ( Siis Busan ) . K4 Busassa tuntui olevan IHAN KAIKKI kohdillaan . Ja nykyinen K8 alkaa TODELLAKIN hipomaan sitä täydellisyyttä, mikä yleensä MISSÄÄN asiassa on melko mahdotonta, omalta kohadaltani olen siinä mielessä "Busanisti" Henkeen ja vereen, että täällä Suomen niemellä mulla tuskin tulee olemaan KOSKAAN muuta pyörää kuin Suzuki Hayabusa. Nii se vaa on.
Näistä asioista ei enää nuilla muilla voorumeilla jaksa vääntää JUURIKAAN, ellei joku anna TÄYSIN PERÄTÖNTÄ ja valheellista tietoa meitin Haukasta. ON SE KONE !
Kieltämäti ON MYÖS mukavaa putkutella tuolla välimeren maisemissa jollakin HD röpöttimellä ja se on ihan oma maailmansa, sekä HIENO maailma onkin ! MUTTA joka kerta kun kotiudun sieltä ja pääsen oman Busan puikkoihin, tajuan kuinka JÄRJETTÖMÄN HYVÄ LAITE HAYABUSA on . UGH. 
Edited By busapappa2 on 1220088595
Lähetetty: 30 Elo 2008, 13:10
Kirjoittaja JakeS
Loistopelihän tää uusi Busa on. Paras mitä mulla koskaan on ollut. Oma piti vaan viedä huoltoon aurauskulmien säätöön kun ohjautui ihan issekseen tuonne ojan pohjalle. Jäänyt varmaan 6 tonnin huollossa nuo aurauskulmat ja camberit säätämättä... :p
Edited By JakeS on 1220091103
Lähetetty: 30 Elo 2008, 20:49
Kirjoittaja nyssenisti
JakeS kirjoitti:Loistopelihän tää uusi Busa on. Paras mitä mulla koskaan on ollut. Oma piti vaan viedä huoltoon aurauskulmien säätöön kun ohjautui ihan issekseen tuonne ojan pohjalle. Jäänyt varmaan 6 tonnin huollossa nuo aurauskulmat ja camberit säätämättä... :p
Ja tosi hienon värinenkin näyttää olevan :p
Lähetetty: 31 Elo 2008, 20:57
Kirjoittaja busapappa2
Vahinkoja sattuu Jake ! Pääasia, että äijä kunnossa, muovi ei maalimasa lopu . :p
Lähetetty: 04 Syys 2008, 09:27
Kirjoittaja 115-1106045910
Viitaten HS:n juttuun 30.08 voi vain todeta, että olihan asiallinen kertomus...erityisesti pidin lauseista "söi tullessaan Hondan Blackbirdin aamupaloikseen" ja "ultimatesport"...
Jos muistelen vuotta 2005 jolloin vaihdoin Firebladen uuteen busaan,oli se vaikuttavinta mitä itselleni on tapahtunut pitkän mp-historiani aikana...silloin luulin että eihän tätä voi millään enää parantaa,mutta ah niin väärässä olin.Ne parannukset mitä K8 toi tullessaan olivat kaikki oikeansuuntaisia ja tekivät Busasta jos mahdollista vieläkin täydellisemmän.Vaikka kilometrejä on nyt nyt takana vajaat 9000, joka kerta liikkeelle lähtiessään saa uusia kiksejä tästä ylivoimaisesta pyörästä.Jos puhutaan kilpailijoista tässä ns. open class luokassa ylivoima korostuu entisestään...Kiwikasa on hitaampi,tyhmän näköinen ja kallis,Bemari on tasoa Blackbird ja Trumpan Rocketin käyttötarkoitusta en ole koskaan ymmärtänyt (järkyttävä tiiliskivi,joka saa puoleltani joka kerta sääliviä katseita)
Jos kysytään mikä on busan paras ominaisuus,on siihen helppo vastata:se on se kokonaisuus,se paketti,joka toimii...skeptisesti parhaaksi ominaisuudeksi voisi nostaa sen, että sillä on äärimmäisen helppo ajaa järjettömiä ylinopeuksia.
no,kehuinkohan liikaa? hmmmm no en varmasti !
Lähetetty: 15 Syys 2008, 19:14
Kirjoittaja BussiJussi
HUOMIO HUOMIO K8:n omistajat! Tänään pyörää purkaessa huomio kiinnittyi siihen, että sytytystulpat, todella löysässä! Kaikki samassa, liki sormi tiukkuudessa! Kannattaa kiristää tulpat, jos "roplailee pyörää talven aikana!
Lähetetty: 15 Syys 2008, 19:21
Kirjoittaja Agostini
Huonoa huoltoako? :p
Lähetetty: 15 Syys 2008, 23:44
Kirjoittaja 107-1089231881
BussiJussi kirjoitti:HUOMIO HUOMIO K8:n omistajat! Tänään pyörää purkaessa huomio kiinnittyi siihen, että sytytystulpat, todella löysässä! Kaikki samassa, liki sormi tiukkuudessa! Kannattaa kiristää tulpat, jos "roplailee pyörää talven aikana!
Hmm.. eipäs jaella huonoja ohjeita, älkää nyt missään nimessä menkö kiristeleen niitä tulppia, ainakaan isolla kädellä.
Ai miksikö?
Kun uusi tulppa kiritään paikalleen oikein niin seuraavassa vaihdossa tulppa irtoo kuin itsestään. Näin kuuluukin olla.
Hmm.. mitä seuraa kun tulpan kiristää isolla kädellä?
No tiiviste painuu kasaan, tulpan kierre yltää palotilan puolelle ja kun kierre karstoittuu niin seuraavassa vaihdossa tuppaa tulemaan kierteet ulos avauksen yhteydessä.
Hellällä kädellä tulpat kiinni, kyllä ne paikallaan pysyy.
Lähetetty: 16 Syys 2008, 08:48
Kirjoittaja busapappa2
Ksthb kirjoitti:BussiJussi kirjoitti:HUOMIO HUOMIO K8:n omistajat! Tänään pyörää purkaessa huomio kiinnittyi siihen, että sytytystulpat, todella löysässä! Kaikki samassa, liki sormi tiukkuudessa! Kannattaa kiristää tulpat, jos "roplailee pyörää talven aikana!
Hmm.. eipäs jaella huonoja ohjeita, älkää nyt missään nimessä menkö kiristeleen niitä tulppia, ainakaan isolla kädellä.
Ai miksikö?
Kun uusi tulppa kiritään paikalleen oikein niin seuraavassa vaihdossa tulppa irtoo kuin itsestään. Näin kuuluukin olla.
Hmm.. mitä seuraa kun tulpan kiristää isolla kädellä?
No tiiviste painuu kasaan, tulpan kierre yltää palotilan puolelle ja kun kierre karstoittuu niin seuraavassa vaihdossa tuppaa tulemaan kierteet ulos avauksen yhteydessä.
Hellällä kädellä tulpat kiinni, kyllä ne paikallaan pysyy.
Kompataan Jamppaa, ihan samaa sano Markus Biketohtorilla, että jos vaihtelet ite tulppia, ELÄ ihmeessä vetele niitä kireelle, kynttilöissä oleva prikka on "elastista" medallia, eikä tulpat sieltä mihinkään irtoile itekseen. Vaikka vähän löysällä olisivatkin tulpan hattu pitää ne kyllä paikallaan vrt. JOS / KUN avataan tulpat jotka ylikiristetty, ja kierteet paskax . 
Joskin MÄ annan "Tohtori" Ruusilan pajan tehä noi duunit.
Lähetetty: 16 Syys 2008, 09:17
Kirjoittaja BussiJussi
Ei niitä "isolla kädellä" pidä tietty vetää kii. Onhan niille ihan momenttikin annettu (olikohan 11Nm), johon helppo vetää, kun kone pöydällä! Ja muutoinkin toi momenttiavain ois aika suositeltava, koska ainakin allekirjoittaneelle tahtoo muuten ylikiristystä helposti tulla!
Lähetetty: 16 Syys 2008, 15:59
Kirjoittaja hajahuja
BussiJussi kirjoitti:johon helppo vetää, kun kone pöydällä!
eli onko kuutioita tuloillaan vai?
Lähetetty: 17 Syys 2008, 20:44
Kirjoittaja busapappa2
BussiJussi kirjoitti:Ei niitä "isolla kädellä" pidä tietty vetää kii. Onhan niille ihan momenttikin annettu (olikohan 11Nm), johon helppo vetää, kun kone pöydällä! Ja muutoinkin toi momenttiavain ois aika suositeltava, koska ainakin allekirjoittaneelle tahtoo muuten ylikiristystä helposti tulla!
Toi on totta ! Sammaa ylikiristysvikaa kaikessa. Yhet Pontiacin aluvanteet MELKEIN pilanneena, hankin momenttiavaimen ja on HYVÄ sijoitus ! Pyörän pultit saapi keväällä käsivoimin auki ja pysyy kahen auton aluvanteet ( 16kpl ) kondiksessa. Ohi on ne ajat kun rstikkoavaimella kiristettiin peltivanteita jalkavoimin ja keväällä ihmeteltiin, ku ei millää aukkee ?? 
Lähetetty: 17 Syys 2008, 21:27
Kirjoittaja 72-1202239073
hajahuja kirjoitti:BussiJussi kirjoitti:johon helppo vetää, kun kone pöydällä!
eli onko kuutioita tuloillaan vai?
...vai päivitätkö Jussi peräti puhaltimelle :p
Lähetetty: 29 Marras 2008, 16:47
Kirjoittaja BussiJussi
Onkos kukaan (muu) tarkastanut K8:n venojen välysiä? Välykset pitäis olla 0,08-0,18 imu ja 0,18-0,28 pako. Elikkäs vähän "kireämmät" välykset kuin vanhakoppasessa. Omassani (5200km ajettu) oli imuventtiilit 0,07-0,10 välyksillä, ja pakopuoli vastaavasti 0,17-0,20. Elikkäs alarajoilla kaikki, mutta tasaset välykset muuten keskenään... Ja useammassa paininkupissa "pyörimis jälkeä"... Eikös joskus aiheesta puhetta, että mielummin pitäs olla ylärajoilla välykset, eikä alarajoilla?
Lähetetty: 29 Kesä 2009, 18:14
Kirjoittaja Vmatti
Tänään oma 18tkm huollossa FN:llä - 200e sis. uuden ilmansuodattimen.
Oli ollu kuulemma aika häijyn näköinen, kevään pölyt maaliskuulta asti
kerääntyneenä (ajoa vajaa 5.5tkm) 
btw: kenenkäs sininen K8 oli siellä 6tkm vastaavassa?