Sivu 1/1
Lähetetty: 06 Tammi 2007, 13:39
Kirjoittaja niapa
Oon tässä miettiny ostaa busan kaveriks jonkun erilaisen pelin.
Nyt vois asiantuntijat kertoilla että miten jotkut esim KTM:n mallit soveltuu kadulla ajoon, endurosetillä hiekkatie ajoon ja piikkirenkailla jäärataa kiertään.(Jos jäitä vielä näillä lev.asteilla löytyy joskus.) Eli ajokautta olis tarkoitus pidentää ja kesällä leikkiä välillä, tai vaikka töissä käydä sillon kun emäntä on busaa ulkoiluttamassa.
Mites pitkiä asvalttitaipaleita tommosella vielä jaksaa sujuvasti ajella. Työmatkaa n 30 km. Tosiaan KTM:llä näyttäs olevan ainakin hyvännäköisiä jotkut mallit. Vai ostaako vaan crossin ja unohtaa tiellä kurvailun?
Lähetetty: 07 Tammi 2007, 14:43
Kirjoittaja 74-1155281906
Itellä ei henk.koht kokemuksia ole.. vielä. :p Mutta tuolla on aika paljon hyvääkin juttua kokeneemmilta kavereilta:
http://www.offroadpro.net/fin/
Sieltä vaan keskustelu palstaa plaraamaan.
Ja tuolla on ainakin kotarin LC4:sta juttua, ja varmaan muistakin kottaraisista.
http://www.bomber.fi/modules....&t=9640
http://www.bomber.fi/modules....ght=250
Lähetetty: 07 Tammi 2007, 18:33
Kirjoittaja Esabusa
niapa kirjoitti:Oon tässä miettiny ostaa busan kaveriks jonkun erilaisen pelin.
Nyt vois asiantuntijat kertoilla että miten jotkut esim KTM:n mallit soveltuu kadulla ajoon, endurosetillä hiekkatie ajoon ja piikkirenkailla jäärataa kiertään.
Jep. Jos asiantuntijaa haluat kuulla niin katse muualle heti. Itsellä oli tuollainen LC4:n, supermotoksi asti en ehtinyt sitä saada kun se vietiin käsistä.
Voimaa ihan kiitettävästi, suht pieni ruokainen, öljynvaihdot kannattaa suorittaa ajoissa. Lipatessa vaihdepoljin köykästä kamaa. Kulkee ja tuulettaa oli alla sitten sora, muta, jää tai asfaltti.
Jäällä ihan upea, tosin ajelin pakettiauton nastoilla varustetuilla kumeilla ? pitoa oli jäällä eikä herättänyt inspektorien huomiota.
Juu voimasta voi sanoa että se ei ollut yksi tai kaksi kertaa kun tuli eteen "seinä" ja sillon tuli mietityksi että nyt ei päästykkään eteenpäin ...... niin se vaan hetti vielä toisen mokoman verran ilmaan tälläistä neuvolassa punnitsematonta äijääkin
Lähetetty: 07 Tammi 2007, 20:34
Kirjoittaja busapappa2
"Kotarit" on huippuja maastossa ja jäällä, mut ei välttämäti streetillä ?!? Väitti yx poke ? Riippunee varmaan mallistakin ? :p Jo os on pätäkkää ni ajelin matka/enska BEMARILLA muistaakseni seiskapuokki ! Vakaa baanalla, ja todellakin kun baana loppuu ni eiku mettään ! Sitkee vääntäjä, tollasessa kangasmaastossa pääsi vähä "luukuttaankin" 
baanalla LAISKA, tietty Busan jälkeen, mutta kiva "LELU" . Jos olis SE toinen Busa JO, NI...............
Lähetetty: 07 Tammi 2007, 22:09
Kirjoittaja Sepe
Bemut...äääh. Nehän on matkaenskoja ja supermoto jotain ihan muuta. Eikös noi Lc4:set ole tänäpäivänä vähän isoja ja kankeita? Hommaa joku 450EXC tai 525EXC jossa on pakkua jäälle ja kadulle. Tosin sitä voi olla liikaa mettään. Mut noilla sun spekseillä lähtisin noista liikkeelle.
Lähetetty: 07 Tammi 2007, 22:23
Kirjoittaja niapa
Pitäs varmaan käydä kokeileen jossain niin tietäis vähä minkämoisia ovat ajella.
Lähetetty: 07 Tammi 2007, 22:45
Kirjoittaja Esabusa
niapa kirjoitti:Pitäs varmaan käydä kokeileen jossain niin tietäis vähä minkämoisia ovat ajella.
Kunhan vaan muistaa, että niissä on raakasti tehoa ... varsinkin nuo Sepen mainitsemat saattavat yllättää. Lähtee liikkeelle kunnioittaen.
Lähetetty: 08 Tammi 2007, 17:34
Kirjoittaja 103-1116517908
busapappa2 kirjoitti:Bemut on vaan sairaan hintasii ? 
Ja rumia.
Lähetetty: 08 Tammi 2007, 18:48
Kirjoittaja busapappa2
NII ja ON niissä MOPON ÄÄNETKIN, kuten tossa 1200 kuutioisessa jolla viimex ajoin päivän . Tuli ihan mieleen nuoruus ja Solifer 4speed . Ja vilkut ?? Saksalaisen insinöörityön taidonnäyte . Sen nyt vielä ymmärrän, että HD tyyliin molemmilta puolita vailkutellaan ja jopa uusissa HD : ssä villkku palautuu automaattisesti jos mopo kallistuu riittävästi, MUTTA Bemareissa, siis ainakin tässä 1200 : ssa vilkut oli molemmin puolin, mutta palautus oli oikealla kädellä vilkun yläpuolella ??????? mahtavaa uupeeeta, tällanen tönkkösormi oli ihmeessään lyhyen peukalonsa kanssa . 
Lähetetty: 26 Tammi 2007, 21:03
Kirjoittaja niapa
No tulipahan ostettua sitten se kottarainen. Elikä tarkalleen ottaen
KTM 620 Lc4 Supercomppi. Tää on se kevyempi versio ilman sähköstartteja ja oli siihen nähdäkseni ne foorumeilla mainostetut suoravetokaasaritkin eksyny.Siinä tuli supermoto ja enskavanteet molemmat mukaan. Väänsin kumit enskapiikeillä päälle ja täytyy ekojen lenkkien jälkeen sanoo että harmi kun tämmöistä ei ole aikaisemmin älynny hommata. Noilla enskaväleillä tuntu kyllä puhtia piisaavan tämmöiselle aloittelijalle ihan riittävästi.
Lähetetty: 27 Tammi 2007, 13:29
Kirjoittaja 74-1155281906
niapa kirjoitti:No tulipahan ostettua sitten se kottarainen. Elikä tarkalleen ottaen
KTM 620 Lc4 Supercomppi. Tää on se kevyempi versio ilman sähköstartteja ja oli siihen nähdäkseni ne foorumeilla mainostetut suoravetokaasaritkin eksyny.Siinä tuli supermoto ja enskavanteet molemmat mukaan. Väänsin kumit enskapiikeillä päälle ja täytyy ekojen lenkkien jälkeen sanoo että harmi kun tämmöistä ei ole aikaisemmin älynny hommata. Noilla enskaväleillä tuntu kyllä puhtia piisaavan tämmöiselle aloittelijalle ihan riittävästi.
Saapiko kysyä, että paljonko tuommoisesta joutu pulittaan? Niin ja mikä on vuosimalli, ja minkäverran ajettu? Itellä kans kamala enska kuume, mutta se iänikuinen rahanpuute taas hidastaa tätä harrastustoiminnan aloitusta. 
Lähetetty: 27 Tammi 2007, 15:20
Kirjoittaja 84-1156786288
JanneT kirjoitti:niapa kirjoitti:No tulipahan ostettua sitten se kottarainen. Elikä tarkalleen ottaen
KTM 620 Lc4 Supercomppi. Tää on se kevyempi versio ilman sähköstartteja ja oli siihen nähdäkseni ne foorumeilla mainostetut suoravetokaasaritkin eksyny.Siinä tuli supermoto ja enskavanteet molemmat mukaan. Väänsin kumit enskapiikeillä päälle ja täytyy ekojen lenkkien jälkeen sanoo että harmi kun tämmöistä ei ole aikaisemmin älynny hommata. Noilla enskaväleillä tuntu kyllä puhtia piisaavan tämmöiselle aloittelijalle ihan riittävästi.
Saapiko kysyä, että paljonko tuommoisesta joutu pulittaan? Niin ja mikä on vuosimalli, ja minkäverran ajettu? Itellä kans kamala enska kuume, mutta se iänikuinen rahanpuute taas hidastaa tätä harrastustoiminnan aloitusta.
Ostappa Janne sieki tollanen, niin pääsen mieki kokeileen. :p
-W
Lähetetty: 31 Tammi 2007, 22:52
Kirjoittaja niapa
Hintahaarukka tuntu olevan aika kapea näissä. Tuntuu hinta uudesta putoavan jonkun verran ja sitten ei laske enää kovaa kyytiä seuraavina vuosina. Mulla meni pyörän hinta yli kutosen aika pitkälle ja 2000 vuosimalli 8300 kilometriä oli mittarissa. Joskaan en siihen mittariin nyt pahemmin luottanutkaan. Tein siinä ajovehkeistä kauppaa samalla, kun sattuivat sopimaan päälle ja olivat melkein uuden veroisia. Kait siinä taas tuli pikäksi maksettua, mutta niin siinä aina käy kun jotain nopeesti päättää ostaa. 
:1087
Lähetetty: 01 Helmi 2007, 16:33
Kirjoittaja 74-1155281906
niapa kirjoitti:Hintahaarukka tuntu olevan aika kapea näissä. Tuntuu hinta uudesta putoavan jonkun verran ja sitten ei laske enää kovaa kyytiä seuraavina vuosina. Mulla meni pyörän hinta yli kutosen aika pitkälle ja 2000 vuosimalli 8300 kilometriä oli mittarissa. Joskaan en siihen mittariin nyt pahemmin luottanutkaan. Tein siinä ajovehkeistä kauppaa samalla, kun sattuivat sopimaan päälle ja olivat melkein uuden veroisia. Kait siinä taas tuli pikäksi maksettua, mutta niin siinä aina käy kun jotain nopeesti päättää ostaa. :1087
Mitäpä tuolla hinnalla muuten väliä. Kunhan kumpikin osapuoli on tyytyväinen, niin mitäs siihen hintaa kellään nokankoputtamista.
Baanalla Busa ja Kaupungissa & "sienireisussa" 750 BMW :n matkaenska . 
Bemut on vaan sairaan hintasii ?