Sivu 1/1
Lähetetty: 14 Maalis 2009, 00:14
Kirjoittaja 77-1231347869
Terve!
Mitenkäs teillä busanisteilla on menny ratapäivät?
Onko siellä aivan vastaantulija perä edellä ? Kun monasti muilla foorumeilla aina muistetaan muistuttaa busanisteista radalla.
Kokeilemallahan se selviää mutta hieman ennakkotietoa ois hyvä saada.
Lähetetty: 14 Maalis 2009, 00:47
Kirjoittaja Jaakko
ei ole pyörästä kiinni. kuskista enemmän. kyllä busallakin pärjää
Lähetetty: 14 Maalis 2009, 10:15
Kirjoittaja busajasa
kyllä sillä ajelee siellä, mutta kyllä sen fyysiset rajoitteetkin tulee vastaan. Busa on painava ja kallistusvarat rajalliset jos vertaa sinne tehtyihin peleihin. Busa on ihan hyvä kompromissi, mutta ei sillä ratapäivien nopeimpia olla. Keskiryhmässä pysyy mukana jos osaa ajaa, mutta eihän nuo ratapäivät kisoja ole - omaa kehitystähän siellä pitäisi jahdata.
Lähetetty: 14 Maalis 2009, 11:00
Kirjoittaja 77-1231347869
Mites alustan sätö, tuo busa on vielä aivan tehtaan jäljiltä.
Vai oletteko ihan perus asetuksilla menny ?
Itellä painoa sen 103kg
Lähetetty: 14 Maalis 2009, 11:19
Kirjoittaja busajasa
Itellä vanha koppanen ja siinä ainakin etujouset liian löysät joten ne vaihdoin. Takanen on mulla pitkälti ollut perussäädöissä (Jarimilta saatu meno ja paluu vaimennuksen säädöt). Mulla on perää ollut korotettuna noin tuuma. Korotus auttaa kallistusvarassa sekä kääntyvyydessä, mutta muuttaa toki myös jousituksen geometriaa hieman.
Kannataa tehdä nuo staattiset mittaukset niin niillä pääsee alueelle - näin ainakin itsellä. Kuskin paino, ajotyyli, liikkuminen pyörän päällä, etc kaikki sitten vaikuttaa enemmän tai vähemmän jousituksen säätöihin - tai niillä voi vaikuttaa omaan ajamiseen.
tosta linkistä hieman alemmas löytyy noita säätölinkkejä
PS: admineista voisi joku kasata nuo linkit Alustan säätö FAQ:ksi alusta/renkat ryhmään niin löytyisi näppärästi ilman hakuja...
Lähetetty: 14 Maalis 2009, 12:08
Kirjoittaja suiza
Eipä sillä Busalla ihan jaloissakaan ole, vaikka ajelisi nopeassakin ryhmässä 
K8 alusta/ajettavuus poikkeaa gen1 vastaavasta. Joku parametri on muuttunut mallivaihdoksessa (jouset, vaimennus, geometria?) Tämän huomaa lähinnä kovassa jarrussa ja mutkissa epävakaana ajettavuutena. Takarenkaan sulaminen on myös voimakkaampaa kuin gen1:ssä samalla kierrosajalla mentäessä. Johtuuko se sitten suuremmasta tehosta, väännöstä vai puutteellisesta alustan toiminnasta? Täältä busanistisivujen kautta löytyvä alustan säätöohje toimii gen1 ihan mukavasti, mutta K8 ei.
Toivottavasti tälle kesälle joku alan Pirkko käy ajamassa rataa ja infoaa meitä tietämättömiä alusta säädöistä nimenomaan K8 osalta ???
Lähetetty: 14 Maalis 2009, 13:46
Kirjoittaja Tase
Kyllähän tuolla Busalla keskiryhmässä kivasti pysyy mukana. Onhan se hieman raskas taittaa kovassa vauhdissa mutkiin ja aika nopeasti tulee kallistusvarat vastaan.. Lisäksi kun muistaa ajella tarpeeksi isolla vaihteella, niin ei tule kovin tiheään OHO tilanteita :p
Muutaman kesän takaa meidän lyhyt VIDEO kemorasta
Lähetetty: 14 Maalis 2009, 16:53
Kirjoittaja sam77
Voi että mikä video 
Nyt on ajo himot aika liki tapissaan :p
Lähetetty: 14 Maalis 2009, 17:46
Kirjoittaja Jukkis
Hätäseen kiihtyy gen ykönenkin..
Lähetetty: 14 Maalis 2009, 18:10
Kirjoittaja jarim
Jukkis kirjoitti:Hätäseen kiihtyy gen ykönenkin..
13.9s 0-300kmh... :rasberry: