Sivu 1/1
Lähetetty: 23 Tammi 2010, 20:58
Kirjoittaja jakehaanpää
Useampi busanisti on kuljetellut bussikkaa kärryssä paikasta A paikkaan B. Minkälaisia seikkoja hommassa kannattaa huomioida?
- Minkä kokoinen kärryn sisämittojen tulisi vähintään olla, että kuljetus on mahdollista.
- kuomulla vai ilman.
- Minkälaisia lisävarusteita, liinat, pukit, tuet, rampit jne olisi hommassa apuna.
Lähetetty: 23 Tammi 2010, 21:19
Kirjoittaja TNT
Mulla tuommonen Muulin peruskärry, malli 1400LH kuomulla. Tuossa on mitat, busa mahtuu heittämällä ja kuomu kiinni. Hyvää on, että kärryssä on liinoja varten sisällä yht 6 kiinnityslenkkiä 3/puoli. Kuomu on hyvä kun suojaa mutta jossain muussa käytössä tielläkin vähän. Itellä nyt pelkästään lankuista tehty hätänen ramppi mutta pitäis hommata kunnon ajoramppi! Lisäksi hyvä ois teettää eturengasta varten tuki. Sekin vielä semmoinen ite tehty. Noh, busa siirtyi reilu viikko sitten noin 870km ja ei ongelmia.
- Kantavuus 570 kg
- Omamassa 180 kg, kokonaismassa 750 kg
- Lavan sisämitat 274x140 cm, laitakorkeus 30 cm
Edited By TNT on 1264274429
Lähetetty: 23 Tammi 2010, 21:57
Kirjoittaja snuggles
Mul oli kesällä lainassa 265cm x 120cm traveller ja sillä pärjäs muuten hyvin mut muita kamoja ei saanu paljo kyytiin, niinko vararenkaita ym. Nyt on JC-trailer 330cm x 140cm ja siihen menee jo muutakin rompetta. Kummatkin kuomullisia, pääsee laittaan pelit suojaan huonon kelin iskiessä, ja niitähän meil kesään mahtuu. Ramppina menee leveä lankku. Hankin motonetistä alumiinisen missä kaarevuutta joka auttaa jos pelit madallettu, ei ota putki tahi alakate kiinni niin helposti. Liinat takavanteesta kärryn lenkkeihin ja keulasta samoin ni pysyy tosi hyvin. Semmonen eturengastuki on kans kähee laite.
P.S. Kuomun korkeus tietty oleellinen juttu. Mittaa busan korkeus ja sit kärrystä sisältä. Pyöreähköt kuomut tietty madaltuu reunoja kohti aikasemmin ku kantikkaat.
Edited By snuggles on 1264276824
Lähetetty: 23 Tammi 2010, 22:09
Kirjoittaja toimeve
TNT kirjoitti:hyvä ois teettää eturengasta varten tuki
...ittellä tuommosena toiminu vanahan auton rengas; se kärryn lattialla ja eturengas siihen, liinalla sarvista molemmin puolin ja se on siinä 
...ja kuomullinen ehottomasti! Tsekkaa vaan kuomun korkeus ensin, että busa sopii sinne ilman jottain pieniä viksauksia, kuten esimerkiksi pleksin irrottamista.
Ja jos on kippikärry, niin ramppia ei tartte. Onnistuu myös yksin kun vähän reenaa. Ja uskaltaa.
Lähetetty: 23 Tammi 2010, 22:10
Kirjoittaja Dösällä
Muuli 1250 jossa powerplustoolsin etuparkki pultattu kiinni. Sillä siirtyy kaikki Mankista Trialiin (8-21").
Liinat stongista etukulmiin ja 1 takavanteen ympäri takakulmiin, toistaiseksi kaikki on tullut tontille ehjänä ja samassa asennossa mihin kiristettiin lähtiessä.
Ramppina taitettava alu jolle tartunnat kärryn takareunassa, voi ajaa sekä ylös että alas
Lähetetty: 24 Tammi 2010, 12:06
Kirjoittaja Snowman
Itsellä tommonen kärry.. 
Saksalaisen Steman MT-750 kärry 2:lle mopolle..saatavana myös 3:lle mopolle ja jarrullisena jonka voi saksassa rekisteröidä 100kmh vedettäväksi..
Hyvin voi myös mönkijää tai kelkkaakin vetää. Jos vielä laittaisi "lattian" niin myös tavaraa pystyis kuskaamaan. Ei mopo paljoa sotkeutunut kun saksan läpi vedin perässä.
Kuvatus :Busa kärryssä
Ja Bandiitin kanssa Berliinissä..
Berlin
Ja matkalla sellanen 100kmh rekkaroitu:
100kmh
Lähetetty: 24 Tammi 2010, 14:00
Kirjoittaja waiski10
muuten hyvä, suomessa hyväksytään kärri kuin kärri 80km/h.
Lähetetty: 24 Tammi 2010, 14:34
Kirjoittaja Snowman
waiski10 kirjoitti:muuten hyvä, suomessa hyväksytään kärri kuin kärri 80km/h.
Niinpä.. Ainakin vielä..pitäisi ottaa selvää miksi saksassa saa 100:lle ja täällä ei.. Vaikka samassa eu:ssa ollaan.. ???
Lähetetty: 26 Kesä 2010, 20:04
Kirjoittaja waiski10
Snowman kirjoitti:waiski10 kirjoitti:muuten hyvä, suomessa hyväksytään kärri kuin kärri 80km/h.
Niinpä.. Ainakin vielä..pitäisi ottaa selvää miksi saksassa saa 100:lle ja täällä ei.. Vaikka samassa eu:ssa ollaan.. ???
jokos olet selvittänyt tämän?
Lähetetty: 04 Heinä 2010, 20:29
Kirjoittaja Snowman
waiski10 kirjoitti:Snowman kirjoitti:waiski10 kirjoitti:muuten hyvä, suomessa hyväksytään kärri kuin kärri 80km/h.
Niinpä.. Ainakin vielä..pitäisi ottaa selvää miksi saksassa saa 100:lle ja täällä ei.. Vaikka samassa eu:ssa ollaan.. ???
jokos olet selvittänyt tämän?
Tere. Juu olen kysynyt..
Saksassa homma menee niin että kärryyn tai asuntovaunun saa 100kmh lätkän jos kärryssä on jarrut ja yhdistelmä katsastetaan "parina" eli satkua saa vetää jos kärry ja veturi on "naitettu"keskenään. Ikävä kyllä kuulemma suomen tieliikenne laki ei vielä salli kärrylle 100kmh...tietenkään.
Edited By Snowman on 1278264717
