Lähetetty: 15 Marras 2010, 19:12
millasilla aineilla ja laitteilla ootte myllyttänyt naarmuset katteet ja onko tulokset vaivan arvoset?
tars tehä jotai
tars tehä jotai
busanistit.org
Bussifoorumi :: D-kortillisille ;)
https://www.busanistit.org/forums/
Maalipinnan myllytys - Konsteja kaivataan
Sivu 1/1
Lähetetty: 15 Marras 2010, 20:33
Tuollasilla välineillä ja tyytyväisyys on taattu.
Lähetetty: 15 Marras 2010, 22:36
Jos ei tiedä mitä tekee, niin kannattaa jättää ammattilaiselle. Varsinkin kun nuo nykypäivän lakat ei oo niin "kovia". Kurjaa jos myllyttää kulmat auki. Ja mopoissahan noita kulmia riittää
Lähetetty: 16 Marras 2010, 11:58
Mulla ammattilaisen myllyttämä K4, kun tuossa viime keväällä vierekkäin verrattiin muutamaan muuhun Gen 1 ja Gen 2 mopoon joista kakkosilla osalla vain muutama tonni takana, niin kiilto myllytyetyllä oli omaa luokka. Myllytyksestä kuitenkin oli jo vuosi ja sen jälkeen perus vahauksia kuten muissakin verratuissa. Eli pinta kyllä tasoittuu myllytyksessä ja hiusnaarmut häipyy.
Lähetetty: 16 Marras 2010, 13:14
autoglymin pinkillä ja käsipelissä rätillä saa jo ihmeitä aikaan. Muitakin vastaavia tuotteita toki löytyy. En tiiä viittiskö mopoa edes koneella myllyttää, sen verran vähän tasaista pintaa
Lähetetty: 16 Joulu 2010, 21:22
Kun on kerran käyttänyt Busaansa ammattilaisen myllytettävänä, niin vahaus tuntuu harrastelijoiden puuhastelulta. Suosittelen myllytystä kaikille. Myllytetty Busa on sananmukaisesti häikeisevän kiiltävä. Myllytysjälki pysyy hoidosta riippuen hyvänä toista vuotta.
Lähetetty: 16 Joulu 2010, 22:07
Myllytin oman k-8 joka kaatui oikealle kyljelleen pihassa katteen musta osa oli aika karun näköinen mutta myllytyksen jälkeen siihen jäi 2 erittäin pientä naarmua jotka oli niin syvät joita ei hiomalla saanut pois mutta niitä ei huomaa kun oikein läheltä tarkastelemalla
myllytin superloni laikalla ja hontaan käytin 3M Fast cut lilaa tahnaa
Tätä vahasin tällä ja pinnoitteksi tätä biltemasta hommasin 125 millisen tarralaikan porakoneeseen sieltä siihen sopivan kohokuvioisen (superlonilaikan) kyllä sitä saa koneellisesti kiillottaa reilusti ei mene maalipinta hevillä puhki mutta naarmut lähtee ja kiiltää Kuva
Kuvia emännän pyörän myllytyksestä
tankki ennen myllytystä
takalokari ennen myllytystä
tankki myllytetty
tankki kuva 2 myllytetty
takalokari myllytettynä
pyörä valmiina
kuva myllytys sienestä
Edited By hayabusa00 on 1292956693
myllytin superloni laikalla ja hontaan käytin 3M Fast cut lilaa tahnaa
Tätä vahasin tällä ja pinnoitteksi tätä biltemasta hommasin 125 millisen tarralaikan porakoneeseen sieltä siihen sopivan kohokuvioisen (superlonilaikan) kyllä sitä saa koneellisesti kiillottaa reilusti ei mene maalipinta hevillä puhki mutta naarmut lähtee ja kiiltää Kuva
Kuvia emännän pyörän myllytyksestä
tankki ennen myllytystä
takalokari ennen myllytystä
tankki myllytetty
tankki kuva 2 myllytetty
takalokari myllytettynä
pyörä valmiina
kuva myllytys sienestä
Edited By hayabusa00 on 1292956693
Lähetetty: 13 Tammi 2011, 22:51
Jos ei ole pahoja skraiduja vaan lähinnä "pesupyörteitä", Farecla G10. Syvempiin skraiduihin G3 tai G7, ja välimallin hionta-aineen saa kun heittää hienompaa ja karkeampaa sekaisin about 50/50. Mitä pienempi numero pullossa, sen karkeampaa aine on. Löytyy varaosakaupoista, automaalikaupoista. Motonet myy kanssa ja kiillotuskone irtoaa alta 60 euron. On tottumattomalle turvallisempi kuin porakone. Jos jänskättää alkaa hioa koneella tai yleensäkin hioa maalipintaa, voi ottaa puhtaan t-paidan ja kokeilla käsipelillä, vaikka G10:lla. Sillä ei saa vahinkoa aikaan, mutta hiksaa voi kyllä pukata jos koko mopon käsipelillä tekee. Nakupyörän vielä jaksaa, mutta bussissa alkaa olla jo pintaa sen verran että laiskempaa hirvittää 
Millä ikinä hiookaan, kannattaa pitää hiontaväline kosteana. Ensin kevyesti kostutus vedellä ja sen jälkeen hionta-ainetta perään, sen voi ruikkasta suoraan siihen työstettävälle pinnalle, ja siitä sitten pyörittelemään... Hionta-ainetta ei tartte säästellä, vaan annostelu siten että hiontaväline pysyy kosteana ja "liukkaan" tuntuisena. G10 kanssa pelatessa ei tarvitse jännittää hionnasta johtuvien pyörrejälkien syntymisestä, mutta järki tässäkin käteen, eli jos tuntuu että ei hionta ei pure, ottaa käyttöön suosiolla karkeamman aineen, ellei välttämättä halua hinkata tuntikaupalla. Jos pyörrettä tulee hionnasta, ei paniikkia, vaan hienompaa hionta-ainetta peliin. Maali(lakka)pinnan puhkimenosta ei ole pelkoa kun käyttää tervettä järkeä eikä jää hinkkaamaan patti punaisena yhtä paikkaa. Koneella jos tekee, niin nyrkkisääntönä pari työntöä pystyyn ja pari vaakaan. Jos arveluttaa, voi kokeilla vaikka omaan peltilehmään, hakea romiskalta konepellin tms. Ei se rakettitiedettä ole 
Kovin useasti myllytystä ei tietystikään kannata tehdä, koska lakkapintaa siinä käytännössä hiotaan pois. Katteet voi tietysti lakata uudelleen yhden perusteellisen myllytyksen jälkeen, ja taas kestää hioa, eikä tarvitse säikähtää jos mopoon tulee skraidu tai pari, kun ne voi aina hioa helposti pois. Sekin on vaihtoehto että vie pakasta vedetyn pyöränsä katteet suoraan maalaamoon ja pistää muutaman kerroksen lakkaa päälle... Myllytyksen jälkeen huolellinen pesu ja vahaa päälle, paitsi jos viet katteet lakattavaksi, sitten ei mitään vahaa eikä vahashampoota tms. tököttiä pintaan.
Millä ikinä hiookaan, kannattaa pitää hiontaväline kosteana. Ensin kevyesti kostutus vedellä ja sen jälkeen hionta-ainetta perään, sen voi ruikkasta suoraan siihen työstettävälle pinnalle, ja siitä sitten pyörittelemään... Hionta-ainetta ei tartte säästellä, vaan annostelu siten että hiontaväline pysyy kosteana ja "liukkaan" tuntuisena. G10 kanssa pelatessa ei tarvitse jännittää hionnasta johtuvien pyörrejälkien syntymisestä, mutta järki tässäkin käteen, eli jos tuntuu että ei hionta ei pure, ottaa käyttöön suosiolla karkeamman aineen, ellei välttämättä halua hinkata tuntikaupalla. Jos pyörrettä tulee hionnasta, ei paniikkia, vaan hienompaa hionta-ainetta peliin. Maali(lakka)pinnan puhkimenosta ei ole pelkoa kun käyttää tervettä järkeä eikä jää hinkkaamaan patti punaisena yhtä paikkaa. Koneella jos tekee, niin nyrkkisääntönä pari työntöä pystyyn ja pari vaakaan. Jos arveluttaa, voi kokeilla vaikka omaan peltilehmään, hakea romiskalta konepellin tms. Ei se rakettitiedettä ole Kovin useasti myllytystä ei tietystikään kannata tehdä, koska lakkapintaa siinä käytännössä hiotaan pois. Katteet voi tietysti lakata uudelleen yhden perusteellisen myllytyksen jälkeen, ja taas kestää hioa, eikä tarvitse säikähtää jos mopoon tulee skraidu tai pari, kun ne voi aina hioa helposti pois. Sekin on vaihtoehto että vie pakasta vedetyn pyöränsä katteet suoraan maalaamoon ja pistää muutaman kerroksen lakkaa päälle... Myllytyksen jälkeen huolellinen pesu ja vahaa päälle, paitsi jos viet katteet lakattavaksi, sitten ei mitään vahaa eikä vahashampoota tms. tököttiä pintaan.