Uusi päästönormi

kajbusa · Viesti Kirjoittaja **kajbusa** » 14 Joulu 2006, 13:40

Juttelin erään Suzukimyyjän kans ja hän kertoi ettei uutta Busaa saa enää kilpiin 15.6.07 jäkeen (uusi päästö normi)

Jäin miettii

et miten sen B-KING päästöt sit menee.... kun siinähän on sama kone

Edited By kajbusa on 1167895017

MGa · Viesti Kirjoittaja **MGa** » 14 Joulu 2006, 13:52

Oot varmaa nähny ne sen B-Kingin tuutit ku sojottaa persiistä, kai se rööri on katteja täynnä:D
Ja varmaan on säyseemmäks säädelty busan motin luonnetta siinä vehkeessä...

kajbusa · Viesti Kirjoittaja **kajbusa** » 14 Joulu 2006, 14:11

MGa kirjoitti:Oot varmaa nähny ne sen B-Kingin tuutit ku sojottaa persiistä, kai se rööri on katteja täynnä:D
Ja varmaan on säyseemmäks säädelty busan motin luonnetta siinä vehkeessä...

Ei taida olla ihan noin helppoo....

MGa · Viesti Kirjoittaja **MGa** » 14 Joulu 2006, 18:37

No eiköhän PetriK tuu kohta selittää miten se tapahtuu

-Artsi- · Viesti Kirjoittaja **-Artsi-** » 03 Tammi 2007, 19:20

No johan pomppas. Mp.Orgissa on myös juttua tästä, ja mielenkiintoiseksi jutun tekee ee-speedin kommentit (ee-speed on uusien mopojen rinnakkaistuoja, oletan Eskon olevan asioista aikalailla perillä):
keskusteluketju

Tuon mukaan nyt 1.1.2007 voimaanastunut Euro 3 päästömääräys karsii ison määrän nykyisistä mopomalleista pois, mukaanlukien busan. Ennen vuodenvaihdetta rekisteröidyt (tai ilmeisesti tuodut/tilatut) ovat siis vielä ok, mutta jos nyt koittaa ensirekisteröidä noita mainittuja mopoja niin tie on pystyssä!?!?

Tästä herää mielenkiintoinen ajatus: alkaako nyt olla viimeiset hetket hankkia uusi busa jos sellaista on havittelemassa... maahantuojilla lienee varastossa jokin määrä kevään myyntiä ajatellen, mutta sen jälkeen... ja jos tämä asia on tosiaan näin niin syntyykö vaihto-/ostoryntäys, varastot loppuu ennenaikojaan, uusia ei saa...

Saas nähdä tekeekö Suzuki jotain asialle (B-Kingin päästöratkaisut busaan), vai onko Hayabusan tien pää tässä!?!

Ehkä maalailen turhia skenaarioita mutta tämä on asia joka niiden lienee syytä tiedostaa jotka uudesta ovat unia nähneet.

busapappa2 · Viesti Kirjoittaja **busapappa2** » 03 Tammi 2007, 20:04

NO Voi HELEVATA ! Taitaa olla vähän käytetyillä kysyntää kohta ?!?!?!?!?!?

Täsä just Jukkis kehu, että oottelee UUTTA Bussiaan ?!? Voi olla etten asiaa oikein ymmärrä, MUTTA olettaisin, että uudet normit koskee KAIKKIA 01.01.2007 ja sen jälkeen regattuja "möpöjä" .

Vai olisko kaupat pitänny tehä viimevuoden puolella ja onko sillä MITÄÄN MERKITYSTÄ ?

Syys - lokakuussa oli Heinon maahantuojalla 2kpl 2006 väreissä olevii jälellä, mulle tarjottiin 15.200 ajokunnossa T:reella, eli olis lähtenny 15.000 takuulla .

No yx vaihtoehto on kait vielä "ERÄS" hyvin pidetty -04 malli, jos ei menny jo ?

Nyt taitaa alkaa painostus, rakas vaimoni ei tosin paljoo niistä tehoista välitä, mut jos toi on totta NIIN UUS BUSSI = Pussi iliman pohjaa ? ???

Aika kiihkeeltä tuntuu "Moto-orgun" keskustelu aiheesta ja mukanan käsittääkseni tukku jälleenmyyjiäkin . No täytyy onnitella itteensä, että ostin omani -05 regattuna ja 11.200 ajettuna, ELI aivan uutta vastaavana ja pilkun tarkasti sisäänajettuna . HUH HUH .

No "Sakslandiasta" löytyy kyllä VIELÄ hyviä käytettyjä ja vähän ajettuja, mutta kauanko ja mitkä on normit siellä............................................

Edited By busapappa2 on 1167848317

109-1167326967

Niin. Se Euro3 tuli voimaan jo 15. vai 16.6.2003 ja silloin vain liikenteessä käytettävät nk. enduropyörät, joiden istuinkorkeus ylitti määrätyn rajan saivat n. vuoden lisäajan. Siitä asti olemme olleet siirtymäajalla...joka päättyi nyt vuoden vaihteessa. Ensimmäistä kertaa rekisteröitävän mp:n on nyt täytettävä se 97/24/EY melun ja päästöjen osalta.

Siirtymäajan tarkoitus oli, että ala sopeutuu tilanteeseen.

Poikkeusmahdollisuuksia siitä on vain, että se on jo maahantuotu ja maahantuojan rekisterisarjassa ts. esirekisteröity. Niin meneteltiin automallienkin kanssa kun katalysaattoripakko tuli aikanaan.

Ja sitten se maahantuojan valmistajalta hakema häntälupa ts. se, että valmistaja todistaa myyneensä ko. mallia koko EU:n alueelle enintään 5000kpl. Luvan hinta on tiettävästi tuhansia euroja, joten ihan pienen määrän takia ei kannata maahantuojan siihen leikkiin lähteä. Tulisi pikkuisen liian iso hintalisä per myytävä pyörä.

Mitä sitten käytännössä? Uskon, että AKE päästää kyllä vanhansääntöisetkin rekisteriin, mutta...

Kun tieto kulkeutuu EU-komissiolle niin asia on kohta EU-tuomioistuimessa. Ja sitten Suomi tuomitaan johonkin mielikuvitukselliseen korvaukseen, ympäristörikkeethän ovat EU:n lempilapsi...

Aken sivuilla on nuo haetut häntäluvat, siellä on jotakin Kymcoa, Derbiä ja Riejua. Kymmenkunta lupaa haettu...

Ei hyvältä näytä. Ja kun itsekin olisin vielä Bussin ostajalistalla...

busapappa2 · Viesti Kirjoittaja **busapappa2** » 03 Tammi 2007, 22:29

Samma Här !

Mutta onnex kerkesin ostaa kesällä -05 regattuni ja ihan virhettömän tosiaan 11.200 ajetun bussini . Rouva saattaa ajaa pari vuotta vielä GS 500 E :llä . mietiskellään sitten millä ajellaan . Ja mulla on täsä Busassa kalua pitkäx aikaa vaikka kilsoja tulikin esim. viime vuonna yli 32.000 kaikkiaan (Busaan n. 10.000km ) . Joskin selkävaivaisena en tänä vuonna pääse moisiin "metreihin", varsinkin jos kirurgi antaa "moraa" nyt kevät talvella, tietty voihan siitä tulla apukin ? :O

Edited By busapappa2 on 1168251548

Nesmit · Viesti Kirjoittaja **Nesmit** » 04 Tammi 2007, 10:56

Juu täytyyhän tähän lisäillä omat kokemukset...

Itse ostin EE-speedistä busan loppuvuodesta, tais olla lokakuussa, sovittiin että pyörä rekisteröidään alkuvuodesta 2007. Sain kuitenkin viime viikolla puhelun että pyörä täytyy rekisteröidä jo viikolla 52, siis tämän päästönormin takia...

Minulle asia on aivan sama onko pyörä rekisteröity 29.12.2006 vai 1/2007, ensimmäiset kilometrit sillä ajetaan käytännössä kuitenki vasta vapun tienoilla 2007...

Mutta tässä esimerkki ja käytännön kokemukset elävästä elämästä... Mielestäni EE-speed hoiti tilanteen mutkitta ja toivottelivat vielä hyvää uuttavuotta kaupan päälle

purzzi · Viesti Kirjoittaja **purzzi** » 07 Tammi 2007, 01:34

Aika jännä,et Suzukin virallisilta sivuilta löytyy kuiteski Hayabusa 2007...

Edited By purzzi on 1168126863

107-1089231881

Hmm.. tää on ny mun mielipide. Mutta ton kokoinen tehdas pistää noi päästö asiat kondikseen hetkessä kun niin haluaa.
Ei ne päästö normit vaadi mitään taikatemppuja ja sitäpaitsi japanilainen ei oo tyhmä tässä asiassa. Nehän tekee mitä ne haluaa.

74-1085495998

Pianhan nuo valmistajat tosiaan on normeihin reagoinut. Taas taitaa tulla isompia puhaltimia antamaan raikasta ilmaa pakokaasun sekaan. Onneksi liito-orava pelastuu.
Päättäjien olisi hyvä herätä todellisuuteen ennen kun meillä on katalysaattorikalsarareiden käyttöpakko papusoppa päivinä

hakahill · Viesti Kirjoittaja **hakahill** » 07 Tammi 2007, 12:51

purzzi kirjoitti:Aika jännä,et Suzukin virallisilta sivuilta löytyy kuiteski Hayabusa 2007...

Edelleenkään se ei näytä täyttävän Euro3-vaatimuksia joten ne myydään kai 5000 kpl säännön turvin. Näissä dokumenteissa on runkonumerot (alueet) joita se koskee. Olisko tuossa EE-speed:in tapauksessa kyse siitä että he eivät saaneet varmuutta siitä että maassa jo olevat laitteiden runkonumerot sisältyisivät tuohon dokumenttiin?

Jukkis · Viesti Kirjoittaja **Jukkis** » 07 Tammi 2007, 13:37

Itse menen maanantaina valitseen oman busan rm-heinolta...eiköhän ne ole tietosia asiasta missä mennään!!

purzzi · Viesti Kirjoittaja **purzzi** » 07 Tammi 2007, 16:59

hakahill kirjoitti:
purzzi kirjoitti:Aika jännä,et Suzukin virallisilta sivuilta löytyy kuiteski Hayabusa 2007...

Edelleenkään se ei näytä täyttävän Euro3-vaatimuksia joten ne myydään kai 5000 kpl säännön turvin. Näissä dokumenteissa on runkonumerot (alueet) joita se koskee. Olisko tuossa EE-speed:in tapauksessa kyse siitä että he eivät saaneet varmuutta siitä että maassa jo olevat laitteiden runkonumerot sisältyisivät tuohon dokumenttiin?

Joo tosta pitikin mainita, että tonnisen gigsun kohdalla lukee euro3, mut busan tiedoissa ei oo ku O2-sensor...

Edited By purzzi on 1168182005