Oon candymanin kanssa samoilla linjoilla, mulla kans -07 busa, ite oon ajanu nyt ekan viikon viikon aikana 350 km ja täysin rakastunut uuden pyörän tehorekisteriin ( mulla aiemmin cbr 1000) mutta olen kans huomannut että varsinkin kaupunkinopeuksilla jos ajelee kolmosella tai nelosella, niin kone tekee sellasta vetää - ei vedä juttua, ei taida olla rakennettu ajettavaksi alle 3.000 kierroksilla ei malttais millään odottaa sisäänajon loppumista ennen kun alkaa kunnolla vääntään kahvasta...
Mikake kirjoitti:Oon candymanin kanssa samoilla linjoilla, mulla kans -07 busa, ite oon ajanu nyt ekan viikon viikon aikana 350 km ja täysin rakastunut uuden pyörän tehorekisteriin ( mulla aiemmin cbr 1000) mutta olen kans huomannut että varsinkin kaupunkinopeuksilla jos ajelee kolmosella tai nelosella, niin kone tekee sellasta vetää - ei vedä juttua, ei taida olla rakennettu ajettavaksi alle 3.000 kierroksilla ei malttais millään odottaa sisäänajon loppumista ennen kun alkaa kunnolla vääntään kahvasta...
Tuohon teidän nypytykseen on helpot ratkaisut.
Oman ruiskuboksin säätö, olisko ollut niin että alapäästä lyödään aavistus rikkaamalle.
Toinen vaihtoehto on TRE:n asennus, se lyö 5 vaihteen kartalla alapäähän vähän enemmän soppaa ja tasoittaa kulkua.
Samalla katoaa nopeuden rajoitin.
Itsellä on tehty molemmat, tyhjäkäynnillä vähän haiskahtaa rikkaalle, kulutus on tosin ihan normaalia ja kulku tasaista.
Ala-alueen säätöä boksista +5 rikkaammalle niin nypytys vähenee mutta ihan täysin sitä ei taida saada pois millään. Kuitenkin niin hyvä siitä tulee ettei nypytystä juurikaan enää huomaa. TRE ei käsittääkseni vaikuta polttoaineensyöttöön mitenkään vaan antaa 5.vaihteen sytkäkartan käyttöön myös 1-4 vaihteille ja näin kaasuunvastaavuus hiukan paranee. Myös -01 ja sitä uudemmista nopeusrajoitin poistuu samalla.
Kuten kuvasta näkyy perinteisesti etustefa korkkasi heti ekalla ajolla...
Sunnuntai-iltana Tasen kanssa vaihdettiin stefa, itsehän tuo oli tullu talvella asentaessa ryssittyä rikki (liian monta vai liian vähän asennusolutta?) .. Kantapään kautta jne... Noh, onneksi oli yksi stefa jemmassa valmiina ja öljypurkki ei maksa kuin 10e. Alkaa mennä aika rutiinilla tuo homma, about tuntiin tais vaihtua. Reipas 150km tuli eilen ja tänään päristeltyä lisää, on se vaan nannaa... :p
250 km takana ja korkkas molemmat etustefat.
Onneks tuolt löytyy vielä noi hyvät ohjeet, millä lapsikin osaa noi stefat vaihtaa!
GIPron asennuksen jälkee mulla kyllä vielä nypyttää. Luulen kuites, että nypytys johtuu kuluneista ketjuista ja rattaisa. Ne lähtee kyllä vaihtoon, jahka nää kakkakelit on loppu.
995km on mittarissa kun tänään kotia talliin kurvasin, ja kaikki tänä keväänä ajettu. 1000km huolto tehty, nyt laitetaan putket paikalleen ja odotellaan kelejä. Satoi ensimmäistä kertaa piiitkäään aikaan vettä kun ajelin Jämsästä kotiin päin... huomenna kai tulee sitten lunta