Nyt on varmaan jo aika tuoda esiin omia mielipiteitä Hayabusasta.. Maaliskuun lopulla 2007 hain Ee-speediltä uutukaisen mustan Busan.
Jännitys oli melkoinen kun täräytin sen käyntiin. Mietin että karkaako mopo välittömästi käsistä, olihan tuo mopo sentään legendaarisen maineen saavuttanut Hayabusa. Varovasti liikkeelle ja kotiin päästiin ehjin nahoin.
Muutamassa päivässä tuntuma pyörään parani ja alun jännitys alkoi häipyä. Enää ei myöskään kädet ja selkä väsyneet niin paljon kuin ensimmäisillä kerroilla. Paikat väsyivät aluksi todella helposti ja jopa polvikulma tuntui liian jyrkältä..
Neljässä päivässä minulla oli ensimmäiset 1000km täynnä ja pyörä huoltoon ja sitten taas baanalle.
Nyt minulla on takana 6000km ja voin todellakin vakuuttaa että olen erittäin tyytyväinen pyörään joka suhteessa. Paukkua löytyy riittävästi ja pyörä käyttäytyy todella vakaasti joka tilanteessa.
Mammakin on ollut tyytyväinen pyörään ja tykkää olla kyydissä kovin mielellään.
Pyörä on säilynyt vielä ihan vakiona, mutta pientä tuunausta ja laittoa suunnitellaan jo kovasti. Täytyyhän pyörästä saada persoonallisen ja omistajansa näköinen.
Ps. Kiitokset Ee-speedin väelle toimivasta ja luotettavasta palvelusta.
Mullakin on pelkkiä positiivisia kokemuksia busasta...ainut on vaan toi nykiminen alle 3000rpm. pitäs väsätä varmaan ton tre:n kans. Vauvan ilmestyttyä meidän talouteen kävi mielessä et jättäis tän pärrä harrastuksen vähemmälle ja luopuisin busasta pariksi vuodeksi, mutta ylläri pylläri meidän tuore mamma ei yhtynyt ajatukseen vaan oli ehdoton käsky että busa pysyy meidän taloudessa. Nauttii kuulema sen kyydissä olemisesta aina kun siihen tilaisuus koittaa...mahtava mamma!
JLBiken pihassa näkyi taas olevan yksi lipattu busa tänään.. musta, krauserin laukkusetti kiinni. Näkyi vasen sivupeilikin laahanneen maata eli renkaan pito on ollut varmaan ällistyttävä
Eli bussikuskeille turvallista matkaa
Juups, Polvikulmaa paransin itelleni Jampan satuloilla ( ksthb ) Joihin Jamppa vielä lisäs muutamii Prikkoja etereunaan satulan alle ja sen jälkeen poistin Gummit tapeista. Bueno ! n. 80mm laskin saaneeni polvikulmaan helepotusta, mittaa kun on 185cm ja mulla vielä pitkät jalat. siis ne kax reunimmaista jalkaa !
Mitä busapappa laitoit alkuperäisen kumin tilalle. Kaljuna metalli kolhon näköinen ja ulkopäässä turhan korkea nystyrä. Itsellä on XX:stä riisutut Buellin tapit, jotka laskevat noin 3 cm, mutta vaihde- ja jarrupolkimen säätövaratloppuvat. Jos vaihdetta kääntää vielä pykälän alaspäin, ykkönen ei mene päälle. Samat 185 cm ja polvi leikattu kaatumisen jäljiltä. ???
Itte nappasin vain kumit pois ja eiku tapit takasin paikoilhen ilman mithän viilailuja tms. En ees niitä vastapainoja laittanu takasin. Ja toimii. Vaihteisiin tottu nopiasti. Siis että on vähän ylempänä, eli en niitäkhän muuttanu...itte asiassa on parempi nyt kun ennen tilanne oli se, että reiphammissa kiihytyksissä ei tahtonu tossun kärki laskia tarpheksi eikä siten vaihtanu, nyt tuota ongelmaa ei ole. Tuli vain mielhen, että kaavio toisinpäin vois toimia vielä paremmin...hmmmm...pitänee lomareissun jälkhen miettiä tuotaki ???
Takajarrun kans saa vain olla tarkempana , kun sitä perskeles hätäsissä tilantheissa tullee käytettyä vaistomaisesti: Motoparkissa meni sikaani leviäksi (lue: suorhan) kun eessä menevää joutu väistämhän hänen liukastelujen takia ja joutu etupää lievään vesiliirtoon niin eikhän takasta tullu painettua ja sen jälkhen olthin hetken matkustajia, onneksi kuitenki oli kova nurmi/hietikko joten pääsin säikähyksellä. Takajarrua siis jos painaa vähän reiphammin tuommosissa tilantheissa niin mennee lukkoon meleko heleposti kun pari senttiä alempana tossu nyt...en ole vielä katellu, onko tuossa säätövaraa.
Nuo Oxtarin kengätki näyttää sopivan hyvin "alustalle" vaikka se uloimman pään "nystyrä" onki tapeissa paikoilhan, ei ainakhan minua häiritte.
Ja täytyy sanoa, että on käsittämättömän suuri ero alkuperäsellä ja tuolla "modilla" tuohon polvikulmhan, vaikkei nyt tuo alkuperänenkhän mikhän huono ollu minulle.
omalla haukalla ajettu 1100km , enkä ole nähnyt tarpeelliseksi viritellä - tuskin siihen ryhdynkään, ehkä jotakin pientä säätöjä orggis busa saattaa kaivata (?), muuten meno maistuu päiväpäivältä paremmalta, huomenna pääsee vetäseen reilun 500km pätkän :rocket
omalla haukalla ajettu 1100km , enkä ole nähnyt tarpeelliseksi viritellä - tuskin siihen ryhdynkään, ehkä jotakin pientä säätöjä orggis busa saattaa kaivata (?), muuten meno maistuu päiväpäivältä paremmalta, huomenna pääsee vetäseen reilun 500km pätkän :rocket
Tervehdys,
Juuh,säätöjä tarvii,,hetken päästä.
Ajat sisään (jos uus) , niin sit putkee,yms härpätintä,,,
toimeve kirjoitti:Takajarrua siis jos painaa vähän reiphammin tuommosissa tilantheissa niin mennee lukkoon meleko heleposti kun pari senttiä alempana tossu nyt...en ole vielä katellu, onko tuossa säätövaraa.
Sama juttu, tapit alempana. Tuli sitten myös säädettyä jarrupoljinta alemmas niin että siinä voi pitää jalkaa päällä - ja ei mennyt pitkään kun piti vaihtaa takajarrun jarrupalat.
Pelkkä pyörittämällä löytyvä säätövara ei riittänyt mulle, tarvitsee myös avata se lukko ja kiertää U lenkin sisällä olevaa mutteria irrallaan sylinteristä.
Toinen vaihtoehto on matkaa ajaessa pitää jalkaa jarrun alla ja nostaa takajarru takaisin alkuperäiselle paikalle. Eli nyt kun on matalemmat tapit niin hyvin mahtuu olemaan siellä jarrupolkimen alla. Pelkkä kiertämällä löytyvä säätö vara ei meikäläisen ajoasennolle riittänyt.
siis ne kax reunimmaista jalkaa ! 
, enkä ole nähnyt tarpeelliseksi viritellä - tuskin siihen ryhdynkään, ehkä jotakin pientä säätöjä orggis busa saattaa kaivata (?), muuten meno maistuu päiväpäivältä paremmalta, huomenna pääsee vetäseen reilun 500km pätkän :rocket
