Huom! Älä lue tätä viestiä (mielipidettä) jos ajat K8:lla vain yksin ...mun on pakko joskus vetää kaksin
Tänään ensi kertaa morsian kyytissä ja pieni (100km) retki. Ilmeisesti painopiste alempana, huomattavasti kevyempi kaupunkipyörityksessä, eikä kyytiläistä tunne niin paljon kuin vanhassa. (ei vanhassakaan paljon tuntunut)
Edellisessä (ainakin minulla) ruuhkajossa kädet puutui kyytiläisen kanssa kun varovasti yritti ajella, mistä lie johtuikaan (psykologi ehkä tietäis) ? K8:ssa ei mitään puutumisia, kaupunkipyöritys kuin unelmaa.
Edellisessä hieman täristi etujousitus käsille huonommilla teillä (ja mukulakivillä) , K8:ssa ei huono tie käsiin tunnu edes tehdas-säädöissä, kehitystä siinäkin.
Tämä ei tarkoita sitä että kuuppa olisi mulla useammin pois, mutta silloin kun se on, on eteneminen mun mielestä miellyttävämpää K8:lla :p
Ja tämä koko "kyytiläisen kanssa" havainto oli "mutu"
nimim. -parisuhteen parannusta parhaimmillaan-
Kokeilin muuten myös Puigin Z-Racing tuplakuplaa ja tuntui sairaan hyvältä (näin kevätkylmillä tuulenohjaukseen) todella hyvä kokemus, voi olla että jää paikoilleen tämä pleksi.
Kilometri kilometriltä olen tyytyväisempi ja tyytyväisempi... eli pyörä kuin unelma, joka on totta, mitäs muut K8 pojat... ja tytöt (tai tyttö)
Onko jotain pettymyksiä, onko jossain menty taaksepäin ?
Matkustaja on kehunnu, että on mukavampaa kyytiä... menee rauhallisemmin
..katsotaan kun sisäänajo päättyy.. ei vais on kuulemma paremman olonen, katotaan kun pyyhkästään tossa kesällä kuusamoon yhtäsoittoo, miltä tuntuu.
Humppanisti kirjoitti:Kokeilin muuten myös Puigin Z-Racing tuplakuplaa ja tuntui sairaan hyvältä (näin kevätkylmillä tuulenohjaukseen) todella hyvä kokemus, voi olla että jää paikoilleen tämä pleksi.
Mistä löysit ko. pleksin? Haluais ainakin kokeilla myös, ei sillä et mulla vakion kans muuta ongelmaa, kuin se että kypärän sisään (leuan alta) tulee melkoinen viima, joka näin keväällä ottaa silmiin...tosin se voi olla helteellä mukavahkoa, jos vain silmät ei vuotaisi...eli siin ohjaako Puig ilmavirtaa yli kriittisen pisteen, eli yli leuan?
Toinen vaihtoehto olisi käyttää laadukkaampaa, mutta huonommin tyyliin ja väreihin sopivaa kypärää...
Eilen sain illalla busan ja tänään jo 260 mittarissa ja kohta tulee lisää On tuossa hieman enemmän kaakkeja kuin edellisessä vm 91 cbr 600:ssa. Kytkin tuntuu aika jäykältä ja sitä korostaa vielä jäykät ajohanskat. Sormet alkavat pidempään ajellessa puutumaan. Välillä ei kakkonen meinaa mennä päälle kun ykköseltä vaihtaa. Hesassa ajaessa hieman hätäännyin kun vaihde menikin vapaalle liikennevaloista lähtiessä ja sitten kovan rouskeen säestyksellä lopulta päälle.
Aluksi tuli ajeltua pelkällä c-modella, kun pelkäsi että lähtee lapasesta, mutta nyt on ollut a-mode koko ajan päällä, kun keksin että siinähän on kaasukahva mistä tehoa säädetään
Eilen tuli kaxpäällä käytyä Joenkaupungissa. Kilsoja tuli reilu 250. Kyytiläinen ei paljon eroja entiseen huomannu, ainoastaan mittariston sanoi huonommin näkyvän. Omina kokemuksina jäi mieleen. Eareiden kanssa ei pakoäänet ole häiritsevät (eivät kuulema kyytiläisellekään) Alusta tuntuu jäykältä, oisko uutuuden jäykkyyttä?! Ruiskun toimivuus jäi muuten päällimmäisenä mieleen. Ja kyllä tuo valkea väri näkyy kiinostavan... Saa esim. huoltiksilla juttukavereita tarpeex...
:p :p
Hayabusa GenII 100m/s Club Finland
100mph kelkalla
100km/h veneellä
Ihan ite ajoin, omilla katiskoilla!
Savolaista huippunopeus"toilailua" jo vuodesta 1999
"yli kolmepuolsataa, tutka ei näyttänyt"
"ei lukemaa, liian lujaa"
No vihdoinkin SE on liikenteessä..
Jopa 30km tuli ajettua,mutta ensi maistit kertovat sen jo. Lyhyesti sanottuna: Paras prätkä! ja on tullut kokeiltua erinäisiä kapineita vuosien varrella..
JussiBussille että ootkos kuin pitkä, kun minä 183senttisenä sain peilit paremmin näyttämään kuin K5 Bandiitissa. ???
Kaasun vastaavuus on vielä hakusessa kiitos +2asteen lämmön ja sisäänajon..
Ajoasento on loistava ja tilava kuin volvossa..
Jospa huomenna olisi ees +2 enemmän lämmintä...
Summasummaarum...Busalle
komia on!
Juuh ymmärrän ny miks et näe taakse...nooh onpaha helppoa laskea ötökät olalta ja rinnuksilta ennen kaffille menoa..
Ootkos muuten vaihtanut kopan jossa logo vai teettänyt logon siihen? Ja sorry ett nimimerkki meni taas kerran väärinpäin...
Snowman kirjoitti: komia on!
Juuh ymmärrän ny miks et näe taakse...nooh onpaha helppoa laskea ötökät olalta ja rinnuksilta ennen kaffille menoa..
Ootkos muuten vaihtanut kopan jossa logo vai teettänyt logon siihen? Ja sorry ett nimimerkki meni taas kerran väärinpäin...
Kanjitarra mallia "janne" liimattu kopan kylkeen. Ei vaan oikein näy lämpöö kestävän, meinaa haalistua, ja alkaa irrota. Ei ehken tuommoiseen lämpötilaan tarkoitettu... Mut "AIKA" paljon halvempi, kuin blingbling koppa.
:p :p
Hayabusa GenII 100m/s Club Finland
100mph kelkalla
100km/h veneellä
Ihan ite ajoin, omilla katiskoilla!
Savolaista huippunopeus"toilailua" jo vuodesta 1999
"yli kolmepuolsataa, tutka ei näyttänyt"
"ei lukemaa, liian lujaa"
BussiJussi kirjoitti:Kanjitarra mallia "janne" liimattu kopan kylkeen. Ei vaan oikein näy lämpöö kestävän, meinaa haalistua, ja alkaa irrota. Ei ehken tuommoiseen lämpötilaan tarkoitettu... Mut "AIKA" paljon halvempi, kuin blingbling koppa.
:p :p
Pitäis koittaa leikata kanji ohkaisesta alumiinilevystä ja yrtittää liimata se jollakin megasupertöhnätarttuuvainsormiisi-liimalla koppaan kiinni..tietty voisi pysymistä auttaa jos edes vähän poistaisi maalia kopasta kanjin alta.jaa-a..pitäänee kokeilla saiskos sitä leikattua töissä(työaikana) ja pysymään kiinni. eikun miettimään..tuli mieleen myös että jos ottais ISON riskin ja yrittäisi tarran tai sabloonin "päältä" jyrsiä kanjin suoraan koppaan ja sitten kiilottaisi sen..siinä ei sais kyllä kädet täristä yhtään...
400 km on taulussa ja muutamia tuntemuksia:
+alusta jämäkämpi, mutta toimii kuitenkin herkemmin. Tuntuu ajossa taittuvan herkemmin mutkiin ja on jotenkin kevyemmän tuntuinen(onkohan alustan geometriassa eroja?)
+etujarru alkaa löytämään tehonsa, alussa tuntui tehottomammalle kuin entisessä, mutta nyt palat alkaa olleen sorvautuneet levyihin ja tehoa tuntuu löytyvän.
+ruiskun toiminta matalailla kierroksilla todella mukavaa verrattuna edellisen nykytykseen.
+tehoa tuntuu olevan perstuntumallakin reilusti enemmän, tai sitten penkin materiaali on liukkaampi, ei tunnu pysyvän jakkarassa, vaan kyhmyn varassa
-ajoasento tuntuu itsellä erille, kädet puutuu? (tankki pitempi? Penkki kauempana? sarvet alempana? kevätjäykkyyttä?)
-kulutusmittari puuttuu
Eilen ja tänään ajellu liki 600 kilsaa pitkin poikin uuttamaata, välillä reikä päässä, välillä pienempi aukko päässä...kulutusmittaus oli yllätys; 4,91 L/100km.
...mun on pakko joskus vetää kaksin
ei vais on kuulemma paremman olonen, katotaan kun pyyhkästään tossa kesällä kuusamoon yhtäsoittoo, miltä tuntuu.
ja on tullut kokeiltua erinäisiä kapineita vuosien varrella..
komia on!
eikun miettimään..tuli mieleen myös että jos ottais ISON riskin ja yrittäisi tarran tai sabloonin "päältä" jyrsiä kanjin suoraan koppaan ja sitten kiilottaisi sen..siinä ei sais kyllä kädet täristä yhtään...
