GSX 1300 R vs ZZR 1400 - Suzuki on nopeampi,mutta....

[75-1201539216]

Kun ruetaan poriseen yli 350 vauhdeista ei välttämättä onnistu ihan joka jannulta, ainakaan rajoitetulla matkalla.

kauheen harva muutenkin ajaa tollasia nopeksia. ehkäpä salonen tarkotti tonnisen ratissaan nopeksia jotka on lähempänä 250, ja realistisempia useemmalle..

Niin, koska me mopedistit noustaan barrikaadeille ja alamme vaatimaan rahoillemme vastinetta , meille on kautta aikain luvattu Busa joka rikkoo 300kmh ensimmäisenä maailmassa(mittari näyttää 340 ja peto vain kiskoo) (mittari näyttää 100 kun käännään kahvaa ihmettelen miksi kierroslukumittari vain nousee kunnes huomaan että takarengas sutii)Entäs sitten,ZZR 1400 ensimmäinen tehdasvalmisteinen joka kulkee320kmh kuitenkinkin jäädään alle 300 kmh.Mehän niitä ostamme vaikka tiedämme että kaikki on pelkkää puppua .Entä jos kaljapullosta on kaula rikki,Suffelipötkö on tyhjä,yks Jenkki puuttuu tai Raffeli pussis on ilimaa niin ollaan heti ottamas yhteyttä kuluttaja-asiamieheen

[Jaakko]

Kun ruetaan poriseen yli 350 vauhdeista ei välttämättä onnistu ihan joka jannulta, ainakaan rajoitetulla matkalla.

kauheen harva muutenkin ajaa tollasia nopeksia. ehkäpä salonen tarkotti tonnisen ratissaan nopeksia jotka on lähempänä 250, ja realistisempia useemmalle..

Niin, koska me mopedistit noustaan barrikaadeille ja alamme vaatimaan rahoillemme vastinetta , meille on kautta aikain luvattu Busa joka rikkoo 300kmh ensimmäisenä maailmassa(mittari näyttää 340 ja peto vain kiskoo) (mittari näyttää 100 kun käännään kahvaa ihmettelen miksi kierroslukumittari vain nousee kunnes huomaan että takarengas sutii)Entäs sitten,ZZR 1400 ensimmäinen tehdasvalmisteinen joka kulkee320kmh kuitenkinkin jäädään alle 300 kmh.Mehän niitä ostamme vaikka tiedämme että kaikki on pelkkää puppua .Entä jos kaljapullosta on kaula rikki,Suffelipötkö on tyhjä,yks Jenkki puuttuu tai Raffeli pussis on ilimaa niin ollaan heti ottamas yhteyttä kuluttaja-asiamieheen

vakio busahan kulkee yli 300km/h. 1400kawa ei rajottajan takia. (tuskin muutenkaan)
ihan kaikkee en tekstistäs ymmärtäny.

[jakehaanpää]

kauheen harva muutenkin ajaa tollasia nopeksia. ehkäpä salonen tarkotti tonnisen ratissaan nopeksia jotka on lähempänä 250, ja realistisempia useemmalle..

Niin, koska me mopedistit noustaan barrikaadeille ja alamme vaatimaan rahoillemme vastinetta , meille on kautta aikain luvattu Busa joka rikkoo 300kmh ensimmäisenä maailmassa(mittari näyttää 340 ja peto vain kiskoo) (mittari näyttää 100 kun käännään kahvaa ihmettelen miksi kierroslukumittari vain nousee kunnes huomaan että takarengas sutii)Entäs sitten,ZZR 1400 ensimmäinen tehdasvalmisteinen joka kulkee320kmh kuitenkinkin jäädään alle 300 kmh.Mehän niitä ostamme vaikka tiedämme että kaikki on pelkkää puppua .Entä jos kaljapullosta on kaula rikki,Suffelipötkö on tyhjä,yks Jenkki puuttuu tai Raffeli pussis on ilimaa niin ollaan heti ottamas yhteyttä kuluttaja-asiamieheen

vakio busahan kulkee yli 300km/h. 1400kawa ei rajottajan takia. (tuskin muutenkaan)
ihan kaikkee en tekstistäs ymmärtäny.

Toi taitaataa koskea -99 - 00 malleja ??? vakiona

[Jaakko]

Toi taitaataa koskea -99 - 00 malleja ??? vakiona

jep.

[-Artsi-]

Artsihan voisi kommentoida tuohon Biken artikkeliin, että "kaikkihan suoraan osaa ajaa lujaa".
Kun ruetaan poriseen yli 350 vauhdeista ei välttämättä onnistu ihan joka jannulta, ainakaan rajoitetulla matkalla.

Noh, mikä on 'lujaa' tai 'kovaa'? Taitaa olla yksilöllinen juttu, jollekin voi 120 olla jo tarpeeksi kun toisen mielestä vasta 3 markkaa alkaa olla nopeutta...
Mä olen huomannut että reilusti 300 jälkeen alkaa itselläni voimistua 'putkinäkö-ilmiö' eli näkökenttä kapenee selvästi ja nopeammin kuin pienemmillä nopeuksilla. Tuossa Lappeen vedossa ei juuri muuta tullut katsottua kutosvaihteella kuin asfaltin viivaa ja jarrumerkkiä vuorotellen. Tää voi osaltaan olla yksi tekijä joka herättää (sen uinuvan) itsesuojeluvaiston, ja esim. sen voimakkuudesta riippuu kuinka kovaa uskaltaa ajaa. Ajamalla about vakiopyörällä täysillä eli sen n. 300 ei välttämättä vielä koe mm. tuota silmälappuilmiötä, ja kuvittelee ettei nopeuden nousu aiheuta sen kummempaa. Ehkä.

Nää meitin nopeudet on aika vaatimattomia verrattuna ammattimaiseen touhuun:
Bloodhound SSC -projekti

taustaa

Tuolla vaunulla tavoitteena ajaa 1700 km/h vuonna 2011. Mielenkiintoisia detaljeja tuossa, mm. tuossa nopeudessa ilmanvastuksen aiheuttama paine on 12 tonnia neliömetrille(!) ja pyörän pyörimisnopeus n. 10000rpm, josta syntyy 50000 g-voima kehälle. Rahoittajina myös melko komeaa kaartia: yliopistoja, korkean teknologia firmoja, Brittien puolustusministeriö, RAF...

[74-1211486656]

Artsihan voisi kommentoida tuohon Biken artikkeliin, että "kaikkihan suoraan osaa ajaa lujaa".
Kun ruetaan poriseen yli 350 vauhdeista ei välttämättä onnistu ihan joka jannulta, ainakaan rajoitetulla matkalla.

Noh, mikä on 'lujaa' tai 'kovaa'? Taitaa olla yksilöllinen juttu, jollekin voi 120 olla jo tarpeeksi kun toisen mielestä vasta 3 markkaa alkaa olla nopeutta...
Mä olen huomannut että reilusti 300 jälkeen alkaa itselläni voimistua 'putkinäkö-ilmiö' eli näkökenttä kapenee selvästi ja nopeammin kuin pienemmillä nopeuksilla. Tuossa Lappeen vedossa ei juuri muuta tullut katsottua kutosvaihteella kuin asfaltin viivaa ja jarrumerkkiä vuorotellen. Tää voi osaltaan olla yksi tekijä joka herättää (sen uinuvan) itsesuojeluvaiston, ja esim. sen voimakkuudesta riippuu kuinka kovaa uskaltaa ajaa. Ajamalla about vakiopyörällä täysillä eli sen n. 300 ei välttämättä vielä koe mm. tuota silmälappuilmiötä, ja kuvittelee ettei nopeuden nousu aiheuta sen kummempaa. Ehkä.

Nää meitin nopeudet on aika vaatimattomia verrattuna ammattimaiseen touhuun:
Bloodhound SSC -projekti

taustaa

Tuolla vaunulla tavoitteena ajaa 1700 km/h vuonna 2011. Mielenkiintoisia detaljeja tuossa, mm. tuossa nopeudessa ilmanvastuksen aiheuttama paine on 12 tonnia neliömetrille(!) ja pyörän pyörimisnopeus n. 10000rpm, josta syntyy 50000 g-voima kehälle. Rahoittajina myös melko komeaa kaartia: yliopistoja, korkean teknologia firmoja, Brittien puolustusministeriö, RAF...

Meittin Taxi pesee ton ainakin Joensuun kentällä.. voi olla jotta jarru matka ei tolle ihan riittäs?

[BusaMisu]

Kun ruetaan poriseen yli 350 vauhdeista ei välttämättä onnistu ihan joka jannulta, ainakaan rajoitetulla matkalla.

kauheen harva muutenkin ajaa tollasia nopeksia. ehkäpä salonen tarkotti tonnisen ratissaan nopeksia jotka on lähempänä 250, ja realistisempia useemmalle..

Niin, koska me mopedistit noustaan barrikaadeille ja alamme vaatimaan rahoillemme vastinetta , meille on kautta aikain luvattu Busa joka rikkoo 300kmh ensimmäisenä maailmassa(mittari näyttää 340 ja peto vain kiskoo) (mittari näyttää 100 kun käännään kahvaa ihmettelen miksi kierroslukumittari vain nousee kunnes huomaan että takarengas sutii)Entäs sitten,ZZR 1400 ensimmäinen tehdasvalmisteinen joka kulkee320kmh kuitenkinkin jäädään alle 300 kmh.Mehän niitä ostamme vaikka tiedämme että kaikki on pelkkää puppua .Entä jos kaljapullosta on kaula rikki,Suffelipötkö on tyhjä,yks Jenkki puuttuu tai Raffeli pussis on ilimaa niin ollaan heti ottamas yhteyttä kuluttaja-asiamieheen

Rairai. Ja sittenhän on myös meitä, tai ainaki minä, joille on aivan sama mitä mikään v*tun tilasto tai testi kertoo. Kun se Busa on kuitenki Ykkönen.
(ehkä juuberi-osastoo, mut eikaisenniinväliä..)

[jörkka]

kauheen harva muutenkin ajaa tollasia nopeksia. ehkäpä salonen tarkotti tonnisen ratissaan nopeksia jotka on lähempänä 250, ja realistisempia useemmalle..

Niin, koska me mopedistit noustaan barrikaadeille ja alamme vaatimaan rahoillemme vastinetta , meille on kautta aikain luvattu Busa joka rikkoo 300kmh ensimmäisenä maailmassa(mittari näyttää 340 ja peto vain kiskoo) (mittari näyttää 100 kun käännään kahvaa ihmettelen miksi kierroslukumittari vain nousee kunnes huomaan että takarengas sutii)Entäs sitten,ZZR 1400 ensimmäinen tehdasvalmisteinen joka kulkee320kmh kuitenkinkin jäädään alle 300 kmh.Mehän niitä ostamme vaikka tiedämme että kaikki on pelkkää puppua .Entä jos kaljapullosta on kaula rikki,Suffelipötkö on tyhjä,yks Jenkki puuttuu tai Raffeli pussis on ilimaa niin ollaan heti ottamas yhteyttä kuluttaja-asiamieheen

Rairai. Ja sittenhän on myös meitä, tai ainaki minä, joille on aivan sama mitä mikään v*tun tilasto tai testi kertoo. Kun se Busa on kuitenki Ykkönen.
(ehkä juuberi-osastoo, mut eikaisenniinväliä..)

AIVAN. Olet täysin oikeassa. Busa on ykkönen, vaikka muut menisivät 400 :rasberry:

[snuggles]

Busamisu nyt on aatteen puolustaja loppuun saakka. Ehkä maailman talouskin olisi paremmalla mallilla jos kukin pitäytyisi alunperin hyväksi havaitussa eikä hyppäis sinnetänne pienen lisähyödyn perässä.
Siitä puheen ollen, onko joku käynyt kokeilemassa MV agusta F4 312R:n ? Onhan se kuitenkin nopein sarjavalmisteinen ja biken nopeusvertailun ykkönen. Ajo-ominaisuuksiltaankin sai kehuja.
Kevään messuilla lahdessa ei ollut asiaa koeajolle moisella vehkeellä. Olis varmaan pitänyt laittaa näytille euroja parin busan verran jotta tyypit mahdollista. Joku oli silloin kyl jo yhden ostanu lahden seudulle.

P.S. Mistähän agustaan saisi palikkaa koneeseen jotta 200mph raja olisi tavoitettavissa. Mutta miksi suotta moista pohtia kun busa kulkee jo sen verran, eikä oo tarvinu sijoittaa ku puolet agustan hinnasta



Edited By snuggles on 1225122977

[BaTTman]

Työpaikan pihas oli kesällä MV agusta F4...kovasti kiertelin ja kaartelin ja ihailin...
Sitten starttasin busan siitä vierestä ja hymy levis...ei tarvi haaveillakkaan agustasta. On sen verran arvokas peli.
Kaveri uhkas ostaa ZZR 1400 ko busan hommasin, mut sillekkin riitti kawan 12r. Kesällä vertailtiin, ni busa taittu mutkiin niinku pitää ja kawa meni suoraa ko juna. Eli mitä kukin hakee pyörältään. Eipä oo ees mielessä kävässy että busan vaihtais pois...saatika sitten kawaan, vaikka "isoin ja nopein" vai miten se meni, mainostavat.

[Agostini]

ton Uupelon kans täs aikaa sit koeajettiin toi F4....ei sytkiny,mut jos ois fyffee ni rataharrastus vois alkaa sillä

[75-1201539216]

Niin, koska me mopedistit noustaan barrikaadeille ja alamme vaatimaan rahoillemme vastinetta , meille on kautta aikain luvattu Busa joka rikkoo 300kmh ensimmäisenä maailmassa(mittari näyttää 340 ja peto vain kiskoo) (mittari näyttää 100 kun käännään kahvaa ihmettelen miksi kierroslukumittari vain nousee kunnes huomaan että takarengas sutii)Entäs sitten,ZZR 1400 ensimmäinen tehdasvalmisteinen joka kulkee320kmh kuitenkinkin jäädään alle 300 kmh.Mehän niitä ostamme vaikka tiedämme että kaikki on pelkkää puppua .Entä jos kaljapullosta on kaula rikki,Suffelipötkö on tyhjä,yks Jenkki puuttuu tai Raffeli pussis on ilimaa niin ollaan heti ottamas yhteyttä kuluttaja-asiamieheen

vakio busahan kulkee yli 300km/h. 1400kawa ei rajottajan takia. (tuskin muutenkaan)
ihan kaikkee en tekstistäs ymmärtäny.

Toi taitaataa koskea -99 - 00 malleja ??? vakiona

Ka perkeles taas mentihin melekeen kolomiasataa