Mutta tarkemmin tunnelmista huomenissa ja listaa, mitä tuohon tehthin parin viikon aikana...eli tämä oli tällä kertaa se vaihtoehto, kun K8 ei sykähyttäny ihan niin paljoa kesällä että olisin siihen 7-9teur pistäny rahaa, tai itteasiassa LISÄÄ rahaa, kiinni "
Niin, lainasin tossa ylhäällä toimeven tekstiä tuusaus-osiosta. On näjetsen vähän samankaltainen tilanne itselläkin, että Busa (K5) on juuri laitettu vimosen päälle iskuun 36 tkm:n huollossa ja siitä huolimatta vaihtopiru on hiipinyt pääkoppaan. Normi 36 tkm:n huollon lisäksi samalla laitettiin uudet ketjut ja rattaat, jarrupalat eteen + taakse, uudet litkut joka paikkaan, uudet pyöränlaakerit eteen ja taakse. Niin, ja taakse laitettiin samalla Sepen viimeisen kimpan kautta tullut Pilot Power. Pyörän ajotuntuma on taas kuin uudella ajelis. Ja kiitokset muuten Ksthb:lle edukkaista osista ja hyvistä neuvoista
.En käynyt testaamassa männä kesänä K8:a lainkaan, joten omakohtainen ajotuntuma on nolla. Tätä palstaa seuratessa on vain tullut mieleen, että ero K8:aan taitaa kaiken kaikkiaan olla kuitenkin aika pieni. Toki uus on aina uus, mutta yllä oleva toimeven kommentti ja esim Agon vaihto vanhakoppaiseen ovat hyviä esimerkkejä, että "vanhassa vara parempi". Vai onko? Jotenkin miellyttää nuo jutut lähemmäs satatonnia ajetuista Busista, jotka vaan mennä hyrisee vain normisarjan kuluvaa osaa vaihtamalla. Että ajokilometrien takia minun ei kannata mennä vaihtamaan. Paitsi, että nyt tosta omasta vielä saa hyvin ja...no niin. Ja ulkonäöltään vanha on minun mielestäni siis: upea! Eikä uudessakaan vikaa ole...
Olen kiusannut kauppiaita ympäri Suomen maan. Yleinen havainto on, että kaupantekohalukkuus näyttäis olevan varsin suurta joka puolella. Veikkaan, että vuodenaika ja uhkaava matalasuhdanne vaikuttavat. Mutta kannattaa kysellä. Tämän hetken saldo on, että välirahaero parhaan ja huonoimman tarjouksen välillä on 2050 eskoa. Ja välirahat eivät ole riippuvaisia siitä, onko kyseessä virallinen Suzuki-liike vai harmaatuoja. Paras ja huonoin tarjous ovat virallisilta kauppiailta.
Joku piru päässä on pistänyt kyselemään tarjoukset myös tonniseen gigseriin ja R1:een. Jotenkin viime kesän ratakokeilut kiinnostivat niin, että tollanen kyykkyjen kyykkykin jotenkin kiinnostaisi. Vaikka ei Busan kanssakaan radalla pulassa ollut .
. Ja toisaalta kahden edelliskesän Euroopan turneet osoittivat, että niillä keikoilla Busa on lähes lyömätön peli.K9:n hinnat tulevat julki marraskuun lopussa. Ajattelin ootella ainakin siihen asti, kun hinnat julkaistaan, koska harmaahopea ja sinivalkea kiinnostavat kovin. Tämän hetken tilanne näyttää siltä, että K8:kin saa vielä Saksan maalta, josta Härmälän Suskat saapuvat. Hyviä ovat myös K8:n värit
. Mutta voi siis olla, että mitään vaihtoa en tee. Tai saa nähä...
Niin, ja jos joku innostuu omastani, niin suora kauppakin olisi varmaan mahdollinen. On Yoshimuran Japan hiilikuitupintaiset putket. MRA:n tuplakuplaa, Jampan tekemät penkit, pikkuvilkut, teräspunosjarruletkut, pienet kaatotapit, TRE, K&N -suodin, tankkinahka (tankki pysynyt täysin naarmuttomana). Ja vimosen päälle hyvin pidetty ja em kuluvat osat just vaihdettu. Väri on black grey .
.Edited By Kamibusa on 1225402544
