Apuva
No niin nyt sitte se hulluus iski.Tahtoo piikkipyörät alle...siis busaan. Eli kattelin noita "anteeksi Jorgos kuvasi lainasta.." http://galleria.busanistit.org/v/Busat/Jorgoksenbusa/icebusa.jpg.html renkuloita..ja sattuiskohan kellään olemaan valmiina tai tietoa että onko noi piikit jääspeedwayssä käytettyjä??
Ei kerpele sentään, meinaatko ihan jäärataa kurvata busalla näin.. hurja mies ite aattelin rossilla harjoitella tuota lajia talvella, piikkirenkaat odottaa tallissa. Voi se kyllä olla melko messevää kiihytellä busalla jäällä, ätänä!
Snowman kirjoitti:Apuva
No niin nyt sitte se hulluus iski.Tahtoo piikkipyörät alle...siis busaan. Eli kattelin noita "anteeksi Jorgos kuvasi lainasta.." http://galleria.busanistit.org/v/Busat/Jorgoksenbusa/icebusa.jpg.html renkuloita..ja sattuiskohan kellään olemaan valmiina tai tietoa että onko noi piikit jääspeedwayssä käytettyjä??
Jos jostakin löydät valmistajan/edustajan piikkirenkaille, niin viitsisitsä etsäviitsis kysyä minkälaisia vauhteja renkaat ja nastat kestää?
Olishan se 200mph jäällä aika miehekäs luku (jos saatais Jouni innostumaan asiasta...)
Pakko busalla ku ei oo kurapyörää.. Ei kun ajattelin tosiaan kokeilla mitä vakiobusa kulkisi suoraan jäällä..tai jos itellä pää loppuu kesken niin olla suksilla busan perässä..
Tai tälleen . Tämä Tuusinemen rengaskauppias oli tehny piikit itse 12.9 pulteista. 160 km/h jälkeen meno on kuulemma aika "leijuvaa". Mutkiin voi kyllä vetää polvi maassa tai oikeestaan polvi jäässä tässä tapauksessa.
tenhulttio kirjoitti:Jos jostakin löydät valmistajan/edustajan piikkirenkaille, niin viitsisitsä etsäviitsis kysyä minkälaisia vauhteja renkaat ja nastat kestää?
Olishan se 200mph jäällä aika miehekäs luku (jos saatais Jouni innostumaan asiasta...)
Pitää ottaa Hirvasojan Jamppaan yhteys ja kysyä sitä..MM-mies kyllä tietää. Uskoisin että ainakin kestäisi +200kmh jo www.iceroadracing.com videoiden perusteella.. Lähinnä mietityttää että pitääkö olla aihio ns racing vaiko ihan road puolen rinkula mihin piikit kiinnitetään? Ja 200mph vaatii todella paljon tehoa mopottimesta kun noi piikit jarraa aikalailla menoa..
Aikoinaan kävi Oulun oritkarissa eräs Bugatti kokeilemas yli 300kmh mutta yritykseksi jäi kelien takia..jää rupes sulamaan..Siellä kuskin kans puhuin niin tavalliset nastat ei enään pysy n.250kmh jälkeen kiinni renkaassa ainakaan auton renkaassa joten se testi ajettiin kitkarenkailla..mutta prätkähän ei pystys pysy kitkoilla.. Treeniähän voisi vetää Oulu-Hailuoto jäätiellä jos saavat sen auki talvella..
Juu Jouni sponssaamaan?
tenhulttio kirjoitti:Jos jostakin löydät valmistajan/edustajan piikkirenkaille, niin viitsisitsä etsäviitsis kysyä minkälaisia vauhteja renkaat ja nastat kestää?
Olishan se 200mph jäällä aika miehekäs luku (jos saatais Jouni innostumaan asiasta...)
Ähh..laitan huomenna s-postia tuonne hurrilaan www.iceroadracing.net tyypille ja kysyn mistä renkaita ja mihin hintaan..en rupee ite tekemään ainakaan aluksi ihan turvallisuuden? vuoksi...
Kerpele..ruottin poijat laittaneet puljun kiinni..tommonen teksti löyty iceroadracing sivuilta..
Ja viimeinen rivi panee
Mutta mutta eiköhän Hirvasoja tai Aakko tunne kuvista mitä piikkejä ne on..ois ollu helpompaa huomattavasti ja turvallisempaa ostaa renkulat valmiina... Yritän tänään saada Hirvasojan puhelimen päähän..jospa hän auttaisi tietämätöntä hullua..
"News The Project/camp is closed!
Iceroadracing became wery popular worldwide from turist/race companyes and media. The Iceroadracing project/company needed to grove fast to make everybody happy and I am not alone able to do this. This fantastic Company need investors/partners or to be sold and will stay closed until then.
Tires/studs only is not for sale and the technology is a secret!!"
Onkohan tästä lähtien tarkistettava/kysyttävä ostettaessa (sisään)ajettua fillaa normikysymysten:; "huolto,talvisäilytys lämpimässä, kilometrit, virit" jne LISÄKSI
onko ajettu rossia, enskaa tai jäärataa ??????????
(hauskaahan se mahtaa olla :rocket )
Kainuun nopein hieroja ? (siis ei ammattimielessä, vaan arvelin huipuista, kun ripari-ikäisellä autolla 250 kmh + ja busalla loput, eli total 550 kmh ++) (ammattimielessähän olen varsinainen "slow hand" !!!
käppänä kirjoitti:Onkohan tästä lähtien tarkistettava/kysyttävä ostettaessa (sisään)ajettua fillaa normikysymysten:; "huolto,talvisäilytys lämpimässä, kilometrit, virit" jne LISÄKSI
onko ajettu rossia, enskaa tai jäärataa ??????????
(hauskaahan se mahtaa olla :rocket )
Vois olla aiheellista.. Ja vielä listaan että stuntridingiä.
nyypie kirjoitti:Etköhän laita heti sen tavoitteen sinne 300+ lukemiin? 247 km/h
Edit. Tää on ihan sairasta, mut tuo alkoi todella kiinnostaa..
Sehän se +300ois kyllä ok..mutta itellä vakio busa joten tavoitteet pitää olla alempana..svenskit tosiaan sen 247 joten jos sen yli vaikka 1kmh:lla riittää..toki lujempaakin mennään jos päästään ja pää kestää ajaa.. ellei kestä ni hommaan kuskin ja tuun busan perässä suksilla.. :p
Nyt alkaa renkaisiin löytymään piikkejä.. pari puhelua eräälle stunttikuskille ja oululaiselle kelkka/prätkäguru Saulille..kiitos heille avusta.piikkejä pitäis mennä katselemaan..oisko kellään jäänyt slicksejä joista vois luopua halvalla hyvään tarkoitukseen... 180 takasta ja 120 etusta
Sairasta tai ei..mutta kivaa pitää olla.
Snowman kirjoitti:Aikoinaan kävi Oulun oritkarissa eräs Bugatti kokeilemas yli 300kmh mutta yritykseksi jäi kelien takia..jää rupes sulamaan..Siellä kuskin kans puhuin niin tavalliset nastat ei enään pysy n.250kmh jälkeen kiinni renkaassa ainakaan auton renkaassa joten se testi ajettiin kitkarenkailla..mutta prätkähän ei pystys pysy kitkoilla.. Treeniähän voisi vetää Oulu-Hailuoto jäätiellä jos saavat sen auki talvella..
Juu Jouni sponssaamaan?
Siinäpä tavoitetta... oisko pyörien ME jäällä tuo vajaa 250 km/h...? Ei ihan mahdoton juttu jos on latua tarpeeksi ja kuskilla riittävän tyhjä kypärä... 200 mph tuntuu kyllä nastarenkaille liian kovalta tavoitteelta.
-Artsi- kirjoitti:Siinäpä tavoitetta... oisko pyörien ME jäällä tuo vajaa 250 km/h...? Ei ihan mahdoton juttu jos on latua tarpeeksi ja kuskilla riittävän tyhjä kypärä... 200 mph tuntuu kyllä nastarenkaille liian kovalta tavoitteelta.
TFM, näemmekö talvella taxin jäällä?
Heh..kypärässä kyllä suhisee oudosti kun ajelen..johtuu lähinnä kypärästä tai tuulitunnelista korvien välissä..
Hmm lumi radan reunoilla on pehmeämpää kuin asfaltti ja jäällä luistaa kyllä eli äkkipysähdystä ei pitäisi tulla jos jotakin menis vikaan...Paitsi että jäälläkin/lumella liukuessa pitää käännellä kylkeä ettei pala "pohjaan"yheltä puolelta.. lumikin voi polttaa..
No helkutti jos suksilla oon tullu mäkeä alas n.160kmh ni täytyyhän sitä mopolla pistää paremmaksi..ainakin sen satasen verran nokkiin.Ja eiköhän sitä vapaata jäälatua löydy sen verran että tuo 250 menis "turvallisesti" rikki..ehkä..
Tutkaakin luvattu lainaksi...
ME-luvusta ei oo hajuakaan kunhan tuon ruottalaisten 247 rikkois.. Taitaa tosiaankin jopa ruuvipiikkien pysyvyys olla sitäjatätä +300nopeuksissa..
Ja tuossa TM jutussa oli maininta että viralliseen ennätykseen pitäisi olla tiekäyttöön hyväksytyt renkaat...jos toi pitää myös prätkille kutinsa ni virallisuus unohdetaan heti. millään vakio nastoilla en busaa vie edes rapakon jäälle kotipihallakaan..
ja ihan omaksi huviksi tätä suunnittelen..
V-boxi olis kyl ehdoton tuossa hommassa että saa datat talteen. Kyl ottais päähän jos tutka jäätyy just kun kuski antaa kaikkensa. Nastat olis hyvä testata nopeuden puolesta jo tallissa takapää ylhäällä, ettei ne keskipakovoimasta löydä tietään muovien läpi kuskin ahteriin.
team - SMR
- prayers have the same value as facebook likes ... zero -
ite aattelin rossilla harjoitella tuota lajia talvella, piikkirenkaat odottaa tallissa. Voi se kyllä olla melko messevää kiihytellä busalla jäällä, ätänä!
