Linksterman kirjoitti:Nyt meni vieraissa käynti pitkäksi. Koeajoin Frank N:n Kawa GTR 1400:n ja totesin että vaikka äänet on kuin autossa, niin saadaan takapenkin polvikulmat kuntoon, oikaistaan kuskin selkämutka ja vaihtuu ketjut keppiin.
Aika pitkään petasit tätä(kin) kauppaa, lähes 2 vuotta.
Eikö Busa ollutkaan alunperin "SE" juttu vai mitä, mielelläni haluaisin kuulla lisää.
(Ketju aloitettu syyskuussa 2008/ Linksterman)
Jukkis kirjoitti:
Itsekin joskus ajatella koeajoa gtr:llä mut tietosesti jättäny ajamatta, koska peikko on et ostaa ja pettyy.. kerran niin tehny... bemarin gs:ää käyn kyllä jokupäivä..
Kyllä se gtr on kun pappatunalla ajelis eli ei tarvi pettyä jos simmosta hakee, pikkugessun hommasin mä hiekkatielle matkalehmä kun tallissa jo on :p
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." "'If u dont rev it, dont buy it"
Jo ennen Busaa koeajoin GTR:n, mutta silloin koin sen liian muoviseksi ja automaiseksi ajaa. Busan piti kyllä olla loppuelämän juttu, mutta takapenkin rahina alkoi heti alkumetreillä polvikulmasta. No, sitä säädettiin sekä tappi- että penkkipuolella joten kartanlukija ehti istua busaa 12,5tkm. Omat kilometrit meni 27tkm puolelle ja kun pääsin Saksassa vetämään pari tuhatta kilometriä kunnon vauhdeilla niin Busa alkoi olla pulkassa. Busassa on edelleen hienoin ajamani moottori: vääntö ja äänet, mutta kun pitkä matka ajetaan lähinnä istumamukavuuden perusteella niin äänestys alkoi olla selvä. Busalla meidän maksimipäivämatkat ovat olleet 400-600km välillä, mutta nopea pääsy Alpeille vaatisi 1000km siirtymälenkkejä. Niitä on mukavampi vedellä pystyessä istuen pienen flexin suojassa.
Kyllä meilläkin "kartanlukija" ikäivöi ZZR:ää sen hyvistä istumaolista ja matkustamis käyttäytymisestä.
Mutta luojan kiitos tämä pyöräily on niiin yhteinen juttu ja kuski saa valita ajaako Ladaa vai sitten tätä mootoripyörin kunkkua...niinpä, asennekysymys
Meikäläinen on nyt "Busanisti" ja "Busanistinä" pysyy...jos joku kysyy
Onneksi vaimo ei ole halunnut vielä "kuskia" vaihtaa "matkamalliin"...prkl
Mitä tosta tampereelta luostolle tulee matkaa.... 850km pariviikkoo sitte eikä tuntunu missään.. pari stoppii.. se on ihan sama mikä homosohva on alla niin väsyyhän sitä.. kaks päällä ajaminen on semmosta ja tämmöstä muutenkin... ???
Jukkis kirjoitti:Mitä tosta tampereelta luostolle tulee matkaa.... 850km pariviikkoo sitte eikä tuntunu missään.. pari stoppii.. se on ihan sama mikä homosohva on alla niin väsyyhän sitä.. kaks päällä ajaminen on semmosta ja tämmöstä muutenkin... ???
Niinpä ! Memmingenistä Müncheinin kupeesta Busalla yhtä soittoo Tanskan / Malmön siltojen kautta Malmöön Ruattiin. Toista tuhatta km pitkästi YX päällä ajaen, ja ei mitään onkelmaa tällä Rammalla Skolioosi selälläkään !!
Mulle ainoo onkelma oli Busassa just toi polvikulma KAX päällä, jalkoja kun ei saanut ojennettuu mihinkään ?
Yksin ajaessa makasin Tankin / Tankkilaukun päällä jalat takatapeilla suorana. Ainoo pelko että nukahtaa, kun meno oli niin vakaata.
Lisäksi loppuaikoina Rampa niskaan myös alkoi kohdistuun kyykkyasennossa liikaa painetta HITAISSA nopeuksissa.
MUTTA kaikkee TÄYTYY kokeillaa !! Paitti sitä "anoppia" !
Joten onnea Kawan "kokeilijalle".
Tällä hetkellä ERITTÄIN tyytyväinen nyt "kokeilussa" olevaan ja jos kyllästyy, niin kaupasta saapi aina uusia "Kokeiltavia" . Isompaa ei kuiteskaan tule. Eikä niitä just olekkaan, kuin Goldwing ja BossHoss, ja Hontaan en koske, kuin ruohoo leikatessa ja BossHoss ?? No se ei MUN mielestä oo enää Bike.
JOSKIN luulen, että ihan äkkiä Takapenkin "Pankkiirini" ei suostu vaihtamaan "sohvaansa". Mihinkään.
Mutta eihän sitä koskaan tiärä............................
Josko molemmille oma ????
Muista ELÄÄ Tänään, Huomenna Se Voi Olla Myöhäistä . Huominen On Utopiaa Ja Eilinen Historiaa ! Kumpaakaan Et Pysty Elämään NYT
Tuli kokeiltua BMW S 1000 RR oli uskomattoman hyvät jarrut race modella peni lenkki maistui hyvältä .siinä olisi ollut kytkettävissä sliksejä varten oma tehokartta mutta demopyörässä eivä laita sitä päälle . tämmöselle tourinkimiehgelle ajoasento on liian tiukka kannattaa kokeilla kun sattuu kohdalle BMW S 1000 RR
Tossa bemarin kyykyssä on kyllä hyvät jarrut, mutta kun verrokkina on hayabusa niin missä vaan on hyvät jarrut
Bemarin kyykky vaikutti kivalle pyörälle, alakierroksilla ei nyt hirveästi ole menohaluja mutta voihan sitä kierrättää.. ja sitten meneekin. Enemmän tehoa mitä busassa
Shifteri oli myös kiva lisä ja tosiaan ne jarrut.. pysähtyy!
Tietysti busanistien mielestä jarrut on liian tehokkaat, ja busassa paremmat kun ei lennä niin helposti plexin yli asfalttiin.
Mutta en itse vielä ostaisi, hieman liikaa hintaa ja saas nähdä miten on kestävyyden laita, kun laitetaan tonnikas kiertämään reilusti enemmän
jyka kirjoitti:Tossa bemarin kyykyssä on kyllä hyvät jarrut, mutta kun verrokkina on hayabusa niin missä vaan on hyvät jarrut
Bemarin kyykky vaikutti kivalle pyörälle, alakierroksilla ei nyt hirveästi ole menohaluja mutta voihan sitä kierrättää.. ja sitten meneekin. Enemmän tehoa mitä busassa
Shifteri oli myös kiva lisä ja tosiaan ne jarrut.. pysähtyy!
Tietysti busanistien mielestä jarrut on liian tehokkaat, ja busassa paremmat kun ei lennä niin helposti plexin yli asfalttiin.
Mutta en itse vielä ostaisi, hieman liikaa hintaa ja saas nähdä miten on kestävyyden laita, kun laitetaan tonnikas kiertämään reilusti enemmän
Näin on 22 000 hinta on kova! kyllä busalla ajetaan silti .
ensivuoden busan värejä ootteelen jos vielä yhden "ainakin"
Onneksi on valinnanvaraa noissa malleissa, kaikki löytää omansa.. tiedetään että busassa ei ole kaikkein tehokkaimmat jarrut, mulle luottaa eikä tarvi joka ketjussa sitä ruveta kommentoimaan.. ??? L1 väreistä varma tieto, että värit samat kun L0:ssa...
Jukkis kirjoitti:Onneksi on valinnanvaraa noissa malleissa, kaikki löytää omansa.. tiedetään että busassa ei ole kaikkein tehokkaimmat jarrut, mulle luottaa eikä tarvi joka ketjussa sitä ruveta kommentoimaan.. ??? L1 väreistä varma tieto, että värit samat kun L0:ssa...
No onnex on valinnanvaraa...vielä kun kaikki sen tajuus
Kytikin ja jarrut on tossa...mutta mistä syttyy jarruvalot
hayabusa00 kirjoitti:Tuli kokeiltua BMW S 1000 RR oli uskomattoman hyvät jarrut race modella peni lenkki maistui hyvältä .siinä olisi ollut kytkettävissä sliksejä varten oma tehokartta mutta demopyörässä eivä laita sitä päälle . tämmöselle tourinkimiehgelle ajoasento on liian tiukka kannattaa kokeilla kun sattuu kohdalle BMW S 1000 RR
Itekin kävin sen verran vieraissa, että bemun koeajoin. Täytyy sanoa, että kiva oli sen jälkeen busan selkään hypätä. Tässä kopioituna juttua, minkä tuonne org:in bemariosiolle kirjoitin:
"Suurin odotuksin otin pariksi päiväksi Heinolta tuon bemarin koeajoon. Etukäteishype on ollut melkoista, joten jospa vaikka sellainen itsellekin on pakko hankkia...
Koajo oli melkoisen kattava. Moottoritietä, maantietä, pienempää maantietä ja tuttua syheröä mutkapätkää. Radalle ei lainapyörällä sentään menty.
Pyörä on kevyt käsitellä ja kääntyy herkästi ja täsmällisesti. Jarrut on loistavat. 10000-punaraja kierroksilla voimaa on rajusti. Mutta mutta. Omaan käyttööni pyörä oli suuri pettymys.
Eniten vaivasi suuri hengettömyys alle 9000 kierroksella. Kun ysikympistä kääntää kaasun auki kutosella, pitäisi tonnisella jotain sentään tapahtua, tässä ei muuta kuin prööh. Busakin jättää bemun tuossa kohtaa seisomaan, gixuttimesta puhumattakaan. Pari pienmpää joutuu nopeissa ohituksissa survomaan. Ihan kuussatasen oloinen siis muutakin kuin kooltaan.
Ajoasento oli minulle normikäyttöön turhan tiukka, radalla varmasti hyvä. Tiukka polvikulmakaan ei radalla häiritse. Sitten ainakin vakiopleksillä tuuli otti kakkosella alkavissa nopeuksissa niin rajusti, että meinasi kypärä irrota päästä. Millään konstilla en päässyt pleksin taakse piiloon. Liian paksu ja kankea varmasti olen...
Tämän lisäksi runko kuumeni niin rajusti, että reisien takaosat olivat aivan tulessa, ja tämä siis myös reippaassa ajossa, ei vain kaupungissa. Siis oikeasti kuumaksi, ei vaan silleen normisti lämpimäksi. Oli kuin grilliparilan päällä olisi ajanut, välillä oli pidettävä tauko ja hypättävä jäähdyttelemään. En tiedä oliko koeajopyörässä vikaa, lämmöt ainakin oli ihan normit n. 80.
Lähdin ajolle tosiaan positiivisin meilin ja vaihtokin välkkyi mielessä. Nyt voin sanoa, että bemaria meille ei tule, sen verran täydellisesti ostohalut katosi tuon koeajon jälkeen. Opinpahan ainakin sen, että mitään paperituloksia ja nettikirjoitteluja ei kannata kuunnella. Totuuden pyörän soveltuvuudesta sinulle ja sinun käyttöösi kertoo vain ja ainoastaan kunnon perustellinen koeajo.
Loppukaneettina voisin sanoa, että Pennan Samin kokoiselle pikkumiehelle nimenomaan RATAkäyttöön ja kisoihin pyörä on varmasti aivan loistava.
Bemarimiehille vieä: älkää ottako tästä herneitä nenuun. Kerroin vain ja ainoastaan subjektiivisen näkemykseni pyörän soveltuvuudesta minulle. Monelle muulle pyörä voi hyvinkin olla täydellinen."
