Tänään tuusasin...

75-1270297285 · Viesti Kirjoittaja **75-1270297285** » 15 Elo 2010, 12:08

Lähivalopolttimo vaihdettu. Helppo homma tehdä "käsikopelolla" kun ohjekirjasta luki ohjeet. Polttimotyyppi autoissakin yleisesti käytetty H7, joten seuraavan kerran ostan niitä 3 kpl niin on busaankin varalla.

ysi-ärrä · Viesti Kirjoittaja **ysi-ärrä** » 15 Elo 2010, 15:31

Taas hieman välitysten hakua joensuuta ajatellen. Nyt on suotusemmat tuuliolosuhteet joten heti testaileen eri välejä. Vakioväleillä 302km/h mailille ja 18/40 304km/h mailille. Tosin huomasin että tuo mun testirata on aika saakelin pomppunen, meinaan käy välillä etunenki ilmassa kesken vedon ja todella hankalaa pitää ajo "kasassa" plexin takana ku hypittää niin saakelisti->varmasti vaikuttaa loppunopeuteen .
No nyt kuitenki päätin että noilla 18/40 mennään ensviikonloppuna joensuuhun. Pitänee kuitenki ottaa tuo 17 piikkinenki mukaan jos vaikka sattuu että on vastanen tuuli niin jaksaa edes jotain kulkea.
Kait siellä jossain voi välit vaihtaa. Tai sit mä tuun pakulla ja otan värkit mukaan.

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 15 Elo 2010, 15:32

ysi-ärrä kirjoitti:Taas hieman välitysten hakua joensuuta ajatellen. Nyt on suotusemmat tuuliolosuhteet joten heti testaileen eri välejä. Vakioväleillä 302km/h mailille ja 18/40 304km/h mailille. Tosin huomasin että tuo mun testirata on aika saakelin pomppunen, meinaan käy välillä etunenki ilmassa kesken vedon ja todella hankalaa pitää ajo "kasassa" plexin takana ku hypittää niin saakelisti->varmasti vaikuttaa loppunopeuteen .
No nyt kuitenki päätin että noilla 18/40 mennään ensviikonloppuna joensuuhun. Pitänee kuitenki ottaa tuo 17 piikkinenki mukaan jos vaikka sattuu että on vastanen tuuli niin jaksaa edes jotain kulkea.
Kait siellä jossain voi välit vaihtaa. Tai sit mä tuun pakulla ja otan värkit mukaan.

TFM tiimillä on työkaluja sen verta matkassa että vaikka koneremontin tekisi lähtöjen välissä. :p

ysi-ärrä · Viesti Kirjoittaja **ysi-ärrä** » 15 Elo 2010, 16:49

^ Hieno juttu.

75-1270297285 · Viesti Kirjoittaja **75-1270297285** » 16 Elo 2010, 17:46

5-vuotias kulmikkaaksi kulunut etunen Misukan Power vaihtui Dunlop Sportmax Roadsmartiksi hintaan 110 irtopyörälle asennetuna.
Harjoitellaan vielä kuvalinkkiä omatekoisesta etupääntelineestä, mallia lekasoraharkko x2:

http://galleria.busanistit.org/v/Busat/Kaksysiysi/tsi-teline.JPG.html

janne · Viesti Kirjoittaja **janne** » 16 Elo 2010, 18:22

pudiksella ilmennyt ilmavaiva kytkimessä poistettu nesteiden vaihdolla ja ilmauksella, taas pelittää.

Edited By janne on 1281972294

samppi · Viesti Kirjoittaja **samppi** » 17 Elo 2010, 20:39

busan nettimotoon myyntiin. Vanhalta ikälopulta kukkikselta melkein alkuperäinen busa

Muutoksen tuulet puhaltelee ja heiluttelee tallin ovia

115-1280344154 · Viesti Kirjoittaja **115-1280344154** » 25 Elo 2010, 17:59

Vanneteipit

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 08 Syys 2010, 19:54

Rakas huoltokirja, tänään tuusasin...

08.09.2010 107420km
- Kytkinlevyt + kytkinkopan tiiviste vaihdettu
- Vaihdeanturi vaihdettu

snuggles · Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 08 Syys 2010, 21:20

Vähä ot:tä ,mitä ropleemia tulee viallisesta vaihdeanturista ?
Entäs, voiko bensamittarin johtojen irti oleminen tiputtaa tehoja jostain syystä ? Jos menee johkin varamoodiin.

Ja tuusasin venttiilijousipaineet alemmas, ja sit kuulin että se oli suuri moka, eikun takasin.

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 08 Syys 2010, 22:14

snuggles kirjoitti:Vähä ot:tä ,mitä ropleemia tulee viallisesta vaihdeanturista ?
Entäs, voiko bensamittarin johtojen irti oleminen tiputtaa tehoja jostain syystä ? Jos menee johkin varamoodiin.

Ja tuusasin venttiilijousipaineet alemmas, ja sit kuulin että se oli suuri moka, eikun takasin.

No pyörä pelaa paskasti tietyllä vaihteella (lue: kolmosella, mikähän noissa antureissa on että se on kolmosen tunnistus joka hajoaa? Itseltä mennyt jo kaksi (tosin toinen oli jo valmiiksi käytetty) ja Tase1:ltäkin yksi, kaikista kolmonen...) kun menee bensa- ja syttykarttojen osalta vapaan kartalla, shifteri ei sitten toimi ko. vaihteella jne...

Vikakoodinhan se ainakin antaa puuttuvasta bensamittarista ja mun kokemus on että ainakin dealer modessa tuo Gen1 menee johonkin ihme "limp home" moodiin, liekö sama jonkun vian esiintyessä.

bussikoppa · Viesti Kirjoittaja **bussikoppa** » 08 Syys 2010, 22:30

"limp home"

..reps!(totta)

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 08 Syys 2010, 22:54

Sivunotaattina vielä että on tuo Suzukin ecu mainio kun se aina kertoo MIKSI pyörä ei käynnisty, toisin kuin vaikkapa yksi Honda CBR1000RR josta piti mittaamalla etsiä vika (kaatuma-anturi). Kaiken kasattuani yritin pyörää käynnistää - pyöri kuin kahvimylly (24V startille rok rok) vaan ei käynnistynyt. FI taulussa, jahas, pyörä dealer modeen ja kertoo syyksi C12. Aivan totta, samalla kun olin irrottanut vaihdeanturin oli kampiakselin asentotunnistimen johto irronnut myös.

Jone · Viesti Kirjoittaja **Jone** » 08 Syys 2010, 23:48

jarim kirjoitti:
snuggles kirjoitti:Vähä ot:tä ,mitä ropleemia tulee viallisesta vaihdeanturista ?
Entäs, voiko bensamittarin johtojen irti oleminen tiputtaa tehoja jostain syystä ? Jos menee johkin varamoodiin.

Ja tuusasin venttiilijousipaineet alemmas, ja sit kuulin että se oli suuri moka, eikun takasin.

No pyörä pelaa paskasti tietyllä vaihteella (lue: kolmosella, mikähän noissa antureissa on että se on kolmosen tunnistus joka hajoaa? Itseltä mennyt jo kaksi (tosin toinen oli jo valmiiksi käytetty) ja Tase1:ltäkin yksi, kaikista kolmonen...) kun menee bensa- ja syttykarttojen osalta vapaan kartalla, shifteri ei sitten toimi ko. vaihteella jne...

Vikakoodinhan se ainakin antaa puuttuvasta bensamittarista ja mun kokemus on että ainakin dealer modessa tuo Gen1 menee johonkin ihme "limp home" moodiin, liekö sama jonkun vian esiintyessä.

Pystyykö vaihdeanturin toiminnan jotenkin testaamaan? Vikakoodia ei ilmeisesti tule, vaikka olis rikki? Kuinka huonoksi pyörän toiminta muuttuu?

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 09 Syys 2010, 07:38

Jone kirjoitti:
jarim kirjoitti:
snuggles kirjoitti:Vähä ot:tä ,mitä ropleemia tulee viallisesta vaihdeanturista ?
Entäs, voiko bensamittarin johtojen irti oleminen tiputtaa tehoja jostain syystä ? Jos menee johkin varamoodiin.

Ja tuusasin venttiilijousipaineet alemmas, ja sit kuulin että se oli suuri moka, eikun takasin.

No pyörä pelaa paskasti tietyllä vaihteella (lue: kolmosella, mikähän noissa antureissa on että se on kolmosen tunnistus joka hajoaa? Itseltä mennyt jo kaksi (tosin toinen oli jo valmiiksi käytetty) ja Tase1:ltäkin yksi, kaikista kolmonen...) kun menee bensa- ja syttykarttojen osalta vapaan kartalla, shifteri ei sitten toimi ko. vaihteella jne...

Vikakoodinhan se ainakin antaa puuttuvasta bensamittarista ja mun kokemus on että ainakin dealer modessa tuo Gen1 menee johonkin ihme "limp home" moodiin, liekö sama jonkun vian esiintyessä.

Pystyykö vaihdeanturin toiminnan jotenkin testaamaan? Vikakoodia ei ilmeisesti tule, vaikka olis rikki? Kuinka huonoksi pyörän toiminta muuttuu?

Anturin johto irti ja koneelta tulevan punaisen/pinkin ja mustan karvan välistä joka vaihteella vastusarvot yleismittarilla mitaten. Ääretön vastus jokin vaihde päällä -> rikki. Vastusarvot välillä 0.5k - 15k (1-6). Tai ECUEditorilla...

Ainakin minulla kolmosella tuossa 3000rpm tienoilla tasakaasulla huomasi aika selvästi.