marko67 kirjoitti:Nyt kun se peto kahlitaan ja kuljetus häkki lähtee kohti etelää,niin eikö olisi oiva sauma käydä samalla reissulla toteamassa Vittaniemen penkin pehmeys ja samalla osoittaa etelän miesten luulot vääriksi?Täälläpäin kun luullaan Samin penkkiä suht kireeksi...Teidänhän nopeus tiedetään niin selviäis samalla nuo tehotkin...Ettei aina tarttis arpoa ja veikkailla:D .
mitäs sit tehään jos samin penkki antaaki enemmän tehoja?
tai paljon vähemmän? mahtuuko tälle foorumille se vääntö joka syntyy siitä kenen tulos on oikeampi
marko67 kirjoitti:Nyt kun se peto kahlitaan ja kuljetus häkki lähtee kohti etelää,niin eikö olisi oiva sauma käydä samalla reissulla toteamassa Vittaniemen penkin pehmeys ja samalla osoittaa etelän miesten luulot vääriksi?Täälläpäin kun luullaan Samin penkkiä suht kireeksi...Teidänhän nopeus tiedetään niin selviäis samalla nuo tehotkin...Ettei aina tarttis arpoa ja veikkailla:D .
Eikös Samin penkin / Kajaanin penkin referenssit ole jo tiedossa esim. Mr Syrenin toimesta. Meillä Taxin nykyisen setupin tehot tiedossa toisin kuin nopeus ei vielä.
Mutta ajetaan tää suvi testiä noilla paperi hevosilla ja katotaan kuinka monta pyörää on kesän jälkeen mailin vedossa edellä? Aika kutkuttavaa olis jo se sattus vaikka kulkemaankin pelkän paperin voimalla.
Tässäkin ois ideaa, mikäli Taxi hanhii ne "etelän epäilijät" seisovalla maililla niin mä päätän missä rullassa käy Taxi ja epäilijät ketä ne sit liekään? Mutta jos yksikin moottoripyörä on vastaavasti nopeampi huipuissa niin "epäilijöitten" kerho saa päättä mille rullille Taxi nousee?
Taitaa Kalajoen Penan penkki odottaa edelleen kesyttäjäänsä Taxin jäljiltä.
Ja Etelästähän on sama matka tänne kun täältä Etelään ja täälläkin on joka vuosi American Car Show.
Oishan se mukavaa jos Taxi kävisi Samin penkissä, nyt kun siitä on tullut jonkunlainen "referenssipenkki" ainakin täällä päin.
Kiinnostaisi nimenomaan erot noilla isommilla tehoilla. Se, että penkit näyttää about samoja jossain 200 hp tehoissa ei tarkoita että ne näyttäisi samoja arvoja vaikka 500 hp tehoilla.
PowerKing kirjoitti:Oishan se mukavaa jos Taxi kävisi Samin penkissä, nyt kun siitä on tullut jonkunlainen "referenssipenkki" ainakin täällä päin.
Kiinnostaisi nimenomaan erot noilla isommilla tehoilla. Se, että penkit näyttää about samoja jossain 200 hp tehoissa ei tarkoita että ne näyttäisi samoja arvoja vaikka 500 hp tehoilla.
"Tässäkin ois ideaa, mikäli Taxi hanhii ne "etelän epäilijät" seisovalla maililla niin mä päätän missä rullassa käy Taxi ja epäilijät ketä ne sit liekään? Mutta jos yksikin moottoripyörä on vastaavasti nopeampi huipuissa niin "epäilijöitten" kerho saa päättä mille rullille Taxi nousee?"
Eli ei muuta kuin Jorma baanalle ja hitusen ahtoa, niin tämähän hoituu sillä?
Missään penkissä käyntiä tarpeen mukaan ei toki ole pois suljettu, mutta tällä hetkellä kun tota on jauhettu penkissä useampi viikko aamusta iltaan (ei siis tarvetta) niin pitänee aluksi ainakin lyödä muttereiksi ja tsekata mitä on syönyt? Eikä tosiaan juuri nyt ole itselle mitään arvoa taluttaa mihinkään kun penkki tunteja on takana enemmän kuin puolella suomella yhteensä tähän aikaan. Me mennään siis oman kässärin mukaan kuten jo viime vuonna sanoin, jotta kausi 2011 on pyhitetty testaamiselle. Mikäli kesän testien jälkeen nipussa niin silloin rullilla käynti tehdään kuten sekin jo aiemmin olen todennut.
Vapari / ahdetut / voimailumittelöt jääkööt muille ja Taxin ainoa tavoite on joku kaunis päivä olla nopea seisovalla/juoksevalla maililla.
jouniri kirjoitti:Eikä tosiaan juuri nyt ole itselle mitään arvoa taluttaa mihinkään kun penkki tunteja on takana enemmän kuin puolella suomella yhteensä tähän aikaan. Me mennään siis oman kässärin mukaan kuten jo viime vuonna sanoin, jotta kausi 2011 on pyhitetty testaamiselle. Mikäli kesän testien jälkeen nipussa niin silloin rullilla käynti tehdään kuten sekin jo aiemmin olen todennut.
Vapari / ahdetut / voimailumittelöt jääkööt muille ja Taxin ainoa tavoite on joku kaunis päivä olla nopea seisovalla/juoksevalla maililla.
Käykös tämä tähän?
Täs olis ny kannatusta penkkireissulle enemmänkin, mut teidän kässärin mukaanhan sitä on mentävä. Vois laittaa viime keväisen Petrik:n lahjoittaman 200hv-kossun jakoon jos taxilla vaparina uuet pohjat Samilla. Juomaahan se vaan on mut rispektiarvo tosi korkeella.
Mul oli viime kesänä aina pieniä muutoksia penkkireissujen välissä ni ei ihan suoraa vertailua kajaanin ja espoon välillä voi vetää.
team - SMR
- prayers have the same value as facebook likes ... zero -
Hmm.. jos toi penkkireissu toteutuu niin voin tuoda sika lussun 1700cc käyttömoottorin vertailuun samalla kertaa, mikäli haluatte päästä nöyryyttämään autotalli harrastajien tekeleitä.......
snuggles kirjoitti:Mul oli viime kesänä aina pieniä muutoksia penkkireissujen välissä ni ei ihan suoraa vertailua kajaanin ja espoon välillä voi vetää.
Eipäs selitellä, sul oli kajaanissa vähemmän tehoja vaparina kuin Taxilla ja sillä selvä. "vahvin vapari kisasta" sulla taasen voitto, ja niinhän se on kaikessa urheilussa jotta vain ne voittaa jotka osallistuu. Taxi (tai siis mä) ei uskalla mennä mihinkään rullien päälle koskaa ilmeisesti ettei vaan ne paperihevoset säikähdä ja mee hukkaan. Nyt nukuttaa hyvin ja on ihan tyytyväinen olo näinkin miksi siis pilaamaan ikiomaa illuusiota maailman kaikkeuden vahvimmasta ja nopeimmasta ilokaasupyörästä. Sitäpaitsi hauska kattoo keksiikö kukaan mitään oikeasti satuttavaa toki särkylääkettä löytyy isompaakin kipuun ihan omasta takaa. Kiitos kuitenkin tarjouksesta, mutta ko.pullo kuuluu sulle ansaitusti ja tarkoitan myös tätä.
Teholappu vertailuihin ei siis tarvetta tarttua, mutta laitetaan 31.12.2011 Vbox lukemat vertailuun 0-1609m matkalle ja olkoon tää ihan avoin sarja kunhan tapahtuu mp llä. Veikkaukseni on jotta vain ENITEN JORMA osallistuu?
ps. Paljonko muuten teho nousee 1600cc vapari moottorissa kun ruttua laskee 13,2:1 ruttuun 12,3:1 ? Ei taida olla kellään tiedossa?
Juupas ja eipäs
Eikäku saattaa tässä olla vähä realiteettejakin esteenä jos vaikka haluaiskin mennä Samin penkkiin. Polttoainetankki tekemättä (OAMK:lla käytettiin koulun tankkia). Vesiruiskupumppu ja vesisäiliö asentamatta (saati suunnitelmia mihin ne saadaan mahtumaan). Jne jne. Ja nyt on ainakin mulla pientä motivaato-ongelmaakin niitä väsätä.
Snugglesin saama 200hv kossu on aiheesta annettu! Ja lahjojahan ei ole sopivaa antaa eteenpäin
jouniri kirjoitti:Eipäs selitellä, sul oli kajaanissa vähemmän tehoja vaparina kuin Taxilla ja sillä selvä. "vahvin vapari kisasta" sulla taasen voitto, ja niinhän se on kaikessa urheilussa jotta vain ne voittaa jotka osallistuu. Taxi (tai siis mä) ei uskalla mennä mihinkään rullien päälle koskaa ilmeisesti ettei vaan ne paperihevoset säikähdä ja mee hukkaan. Nyt nukuttaa hyvin ja on ihan tyytyväinen olo näinkin miksi siis pilaamaan ikiomaa illuusiota maailman kaikkeuden vahvimmasta ja nopeimmasta ilokaasupyörästä. Sitäpaitsi hauska kattoo keksiikö kukaan mitään oikeasti satuttavaa toki särkylääkettä löytyy isompaakin kipuun ihan omasta takaa. Kiitos kuitenkin tarjouksesta, mutta ko.pullo kuuluu sulle ansaitusti ja tarkoitan myös tätä.
Teholappu vertailuihin ei siis tarvetta tarttua, mutta laitetaan 31.12.2011 Vbox lukemat vertailuun 0-1609m matkalle ja olkoon tää ihan avoin sarja kunhan tapahtuu mp llä. Veikkaukseni on jotta vain ENITEN JORMA osallistuu?
ps. Paljonko muuten teho nousee 1600cc vapari moottorissa kun ruttua laskee 13,2:1 ruttuun 12,3:1 ? Ei taida olla kellään tiedossa?
Ei täs ny selitelty, totesin vaan mikä tilanne oli. Ja paljonkos taxissa oli kajaanin penkissä ? Pohjat tietty, ja hienosti pukkas. Täs jotenkin välil ihmettelee asenteita kun perimmäinen tarkoitus on saada pidettyä harrastus elossa ja antoisana. Oli sijoitukset ja penkkilukemat sitte mitä hyvänsä, parempia tai huonompia. Kenttäkäppyröitä kelpaa juu kattella loppuvuodesta. Oon sen verran huono juomamies että hv-pullo on edelleen jaossa jos taxi pukkaa Samilla 240hv takikselle.
P.S. ruttukysymys on liian korkeeta matematiikkaa autotallivirittäjälle
team - SMR
- prayers have the same value as facebook likes ... zero -
jouniri kirjoitti:Eipäs selitellä, sul oli kajaanissa vähemmän tehoja vaparina kuin Taxilla ja sillä selvä. "vahvin vapari kisasta" sulla taasen voitto, ja niinhän se on kaikessa urheilussa jotta vain ne voittaa jotka osallistuu. Taxi (tai siis mä) ei uskalla mennä mihinkään rullien päälle koskaa ilmeisesti ettei vaan ne paperihevoset säikähdä ja mee hukkaan. Nyt nukuttaa hyvin ja on ihan tyytyväinen olo näinkin miksi siis pilaamaan ikiomaa illuusiota maailman kaikkeuden vahvimmasta ja nopeimmasta ilokaasupyörästä. Sitäpaitsi hauska kattoo keksiikö kukaan mitään oikeasti satuttavaa toki särkylääkettä löytyy isompaakin kipuun ihan omasta takaa. Kiitos kuitenkin tarjouksesta, mutta ko.pullo kuuluu sulle ansaitusti ja tarkoitan myös tätä.
Teholappu vertailuihin ei siis tarvetta tarttua, mutta laitetaan 31.12.2011 Vbox lukemat vertailuun 0-1609m matkalle ja olkoon tää ihan avoin sarja kunhan tapahtuu mp llä. Veikkaukseni on jotta vain ENITEN JORMA osallistuu?
ps. Paljonko muuten teho nousee 1600cc vapari moottorissa kun ruttua laskee 13,2:1 ruttuun 12,3:1 ? Ei taida olla kellään tiedossa?
Ei täs ny selitelty, totesin vaan mikä tilanne oli. Ja paljonkos taxissa oli kajaanin penkissä ? Pohjat tietty, ja hienosti pukkas. Täs jotenkin välil ihmettelee asenteita kun perimmäinen tarkoitus on saada pidettyä harrastus elossa ja antoisana. Oli sijoitukset ja penkkilukemat sitte mitä hyvänsä, parempia tai huonompia. Kenttäkäppyröitä kelpaa juu kattella loppuvuodesta. Oon sen verran huono juomamies että hv-pullo on edelleen jaossa jos taxi pukkaa Samilla 240hv takikselle.
P.S. ruttukysymys on liian korkeeta matematiikkaa autotallivirittäjälle
Ja taasen selitys, ei se ny auta kertoo mikä tilanne on ollut jne ku eihän sekään tunnu putoavan, jotta Taxin rakentamisen tarkoitus on ensisijaisesti nopeus ei osallistuminen voimamittelöihin. Vai miksi kukaan ei huutele Rampelle jotta entäs mailin nopeus? Ei liene tehty siihen tarkoitukseen ja sen varmaan moni ymmärtääkin.
Johan se sun / Taxin Kajaanin penkki tulos taannoin läpikäytiin täällä busa foorumilla.
Juu asenteita ihmetellään täälläkin, mut jos oikein tarkkaan tsekkaa niin mistähän ja millä asenteilla ne ihmetyksen aiheet alkaa. Taitaa Jouniri nykyään aika harvoin ensimmäistä kiveä heittää ja joidenkin kommentteihin ei vastaa ollenkaan. Omalla tavalla minäkin pitänyt yllä ainakin omaa harrastamista, mutta josko se Bonneville projektin jälkeen sitten vois vaihtua vaikka ihan johonkin muuhun?
Pannaan tuplan nousu eli mikäli sun pärrä pukkaa vaparina Kalajoen Penan penkissä yli 242hp renkaalle niin kotimatkalla pysähdy Kempeleessä niin 2 kpl vastaavia pulloja lähtee mukaasi sen yhden kaveriksi ettei se ihan pitkästy.
ps. entä kun itsellä ei ole edes autotallia saatikka mitään tietoa virittämisestä vain vakaa halu tehdä ja toteuttaa jotakin mitä on joskus päättänyt. Eipä siis liene mielessämme olleet vapari mittelöt kun ruttua laskettiin tuntuvasti tietoisesti siitäkin huolimatta jotta teho tulee tippumaan, no onneksi se jotenkin työntää siitä huolimatta.
Heh,heh jotenkin tekstistä saa kuvan että TFM johtaja olisi kovakin ja maailman johtavia virittäjiä ? No nuo Taxinkin tulokset ja ennätykset on tehty "autotalli" tekniikalla ja kokonaisvaltaisella viriosa toimituksella, sylinteriryhmästä, virikanteen, nokkiin, putkistoon ja neuvoihin. Niin ja aikalailla kohtuulliseenkin hintaan....
Tämän jälkeen kun kokoonpanon suunnittelija vaihtui niin alkoi alamäki tehoissa/ tuloksissa. Eipä ollut hirveästi kerrottavaa viimme kaudesta....
No kuitenkin toivotaan ens kaudelle hiukan parempaa kestävyyttä ja parempia tuloksia...
Ai niin. jotain noista ennätys tuloksista kajaanin penkissä... sen hetkisellä kokoonpanolla max tehot 1680cc koneella oli Samin penkissä paremmalla putkistolla ja muillakin erisarjan osilla moottori teho asettui 252-255 hp väliin joten tuskin tosta nykyisestäkään teittin mosasta on vapari teho kunkuksi... Viimme keväänähän se antoi kempeleessä penkissä n 232 hp takikselle joka vastaa Samilla mitattua tehoa koneesta..
Luulempa että toi Penan vai mikäseoli penkki on vieläkin virittäjä ystävällisempi tehojen puolesta...
No ei kannata vetää herneitä nenukkiin, nää on vain "autotalli" virittäjän mielipiteitä....
Heh,heh jotenkin tekstistä saa kuvan että TFM johtaja olisi kovakin ja maailman johtavia virittäjiä ? No nuo Taxinkin tulokset ja ennätykset on tehty "autotalli" tekniikalla ja kokonaisvaltaisella viriosa toimituksella, sylinteriryhmästä, virikanteen, nokkiin, putkistoon ja neuvoihin. Niin ja aikalailla kohtuulliseenkin hintaan....