jouniri kirjoitti:Tätä jääajoa muu tiimi on mulle ehdotellut jo pari vuotta. Jostain syystä en ole ajatukselle ainakaan vielä syttynyt. Hyvää tuossa olisi se, että voisi suomessakin treenata juoksevaa mailia, mutta mitähän mahtaisi vaatia pysähtyäkseen esim yli 400kmh vauhdista niin että kuski jäisi myös henkiin?
Auraa sen baanan etelään asti, niin eiköhän se vauhti siinä hiivu..
Mun koneen softan mukaan tän päivän tulos vahvistaa teoriaa, jotta mailille 80% kaasuilla (160hp, max 200 hp sta) samassa kelissä nopeus tulee olemaan 383kmh seisovalle mailille. Tähän asti teoriat on pitäneet, hauska nähdä miten jatkossa?
jouniri kirjoitti:Tätä jääajoa muu tiimi on mulle ehdotellut jo pari vuotta. Jostain syystä en ole ajatukselle ainakaan vielä syttynyt. Hyvää tuossa olisi se, että voisi suomessakin treenata juoksevaa mailia, mutta mitähän mahtaisi vaatia pysähtyäkseen esim yli 400kmh vauhdista niin että kuski jäisi myös henkiin?
Ei muutaku jäälle vaan jos kuski Hulttio suostuu.
Eikait piikkirenkailla jarrumatka jäällä ole sen kummoisempi kuin suolallakaan jos kitkakertoimia ajattelee? Ite piikit jo jarruttaa paljon kun kaasun vääntää kiinni. En ny muista mutta Kankkusellakin oli piitkä jarrualue joten eiköhän mopotinkin pysähdy.
Ja höylää pehmeää lunta jarrualueelle..pehmeä lasku jos lipeää.
Toisella vedolla sitten joku suksihullu tulee narun perässä suksilla??
jouniri kirjoitti:Tätä jääajoa muu tiimi on mulle ehdotellut jo pari vuotta. Jostain syystä en ole ajatukselle ainakaan vielä syttynyt. Hyvää tuossa olisi se, että voisi suomessakin treenata juoksevaa mailia, mutta mitähän mahtaisi vaatia pysähtyäkseen esim yli 400kmh vauhdista niin että kuski jäisi myös henkiin?
Ei muutaku jäälle vaan jos kuski Hulttio suostuu.
Eikait piikkirenkailla jarrumatka jäällä ole sen kummoisempi kuin suolallakaan jos kitkakertoimia ajattelee? Ite piikit jo jarruttaa paljon kun kaasun vääntää kiinni. En ny muista mutta Kankkusellakin oli piitkä jarrualue joten eiköhän mopotinkin pysähdy.
Ja höylää pehmeää lunta jarrualueelle..pehmeä lasku jos lipeää.
Toisella vedolla sitten joku suksihullu tulee narun perässä suksilla??
No parempi kisana Juhaa vastaan.. Kyllä taxillekkin pitäisi 14km rata riitää myös pysähtymiseen turvallisesti jos tuos touhus mitään turvallista edes on. :laugh:
Ei oo siitä kiinni, että suostunko. Tosiaan jo pari vuotta tullu Jounia houkuteltua hommaan.
Silleen ei ole reilu kisa näitä autoja vastaan, kun ne "joutuu ajamaan" vakiorenkailla (sillähän nämä rengastehtaat niin innokkaasti näitä ennätyksiä hamuaa).
Moottoripyörään ei oikein sopivia nastarenkaita vakiona löydy,
Minkähänlaiset piikit sitä pitäis laittaa ja minkälaiselle renkaalle, että olis ees toiveita pidon riittämisestä ja nastojen paikallaanpysymisestä?
tenhulttio kirjoitti:Ei oo siitä kiinni, että suostunko. Tosiaan jo pari vuotta tullu Jounia houkuteltua hommaan.
Silleen ei ole reilu kisa näitä autoja vastaan, kun ne "joutuu ajamaan" vakiorenkailla (sillähän nämä rengastehtaat niin innokkaasti näitä ennätyksiä hamuaa).
Moottoripyörään ei oikein sopivia nastarenkaita vakiona löydy,
Minkähänlaiset piikit sitä pitäis laittaa ja minkälaiselle renkaalle, että olis ees toiveita pidon riittämisestä ja nastojen paikallaanpysymisestä?
Busa+renkaat
Heh..en epäillyt yhtään ettetkö suostuisi.
Ja eiköhän JR anna ajoluvan ku sopivasti houkutellaan.
Ainakin -90luvulla kun ranskis tai olikos monacolainen Pallanca Pastor yritti oritkarissa Bugatilla ennätystä niin kertoivat ettei oikein nastoja uskalla edes käyttää kun jos irtoavat renkaista niin tulevat kuin luodit auton sisälle. Eikös Kankkunen ja se nokian testaaja ajaneet kitkoilla? No taxiin pitäis tehdä piikkirenkaat itse ku nuo svenssonit eivät suostu myymään eikä edes neuvomaan.. :p��sein��n:
tenhulttio kirjoitti:Ei oo siitä kiinni, että suostunko. Tosiaan jo pari vuotta tullu Jounia houkuteltua hommaan.
Silleen ei ole reilu kisa näitä autoja vastaan, kun ne "joutuu ajamaan" vakiorenkailla (sillähän nämä rengastehtaat niin innokkaasti näitä ennätyksiä hamuaa).
Moottoripyörään ei oikein sopivia nastarenkaita vakiona löydy,
Minkähänlaiset piikit sitä pitäis laittaa ja minkälaiselle renkaalle, että olis ees toiveita pidon riittämisestä ja nastojen paikallaanpysymisestä?
Busa+renkaat
Heh..en epäillyt yhtään ettetkö suostuisi.
Ja eiköhän JR anna ajoluvan ku sopivasti houkutellaan.
Ainakin -90luvulla kun ranskis tai olikos monacolainen Pallanca Pastor yritti oritkarissa Bugatilla ennätystä niin kertoivat ettei oikein nastoja uskalla edes käyttää kun jos irtoavat renkaista niin tulevat kuin luodit auton sisälle. Eikös Kankkunen ja se nokian testaaja ajaneet kitkoilla? No taxiin pitäis tehdä piikkirenkaat itse ku nuo svenssonit eivät suostu myymään eikä edes neuvomaan.. :p��sein��n:
Viimeisimmän ennätysvedon renkaat oli nastalliset mallia Hakkapeliitta 7 255/35R20 97 T XL.
Member of MC Speedfreaks
"Elämä on kuin golfpallo...saa lujan iskun toisensa jälkeen ja lopulta päätyy kuoppaan"
Parempi vähän paskaa nurkissa kuin puhdas helvetti....
Idiootit pitävät yllä järjestystä, mutta nerot hallitsevat kaaoksen.
ysi-ärrä kirjoitti:No tuohan näyttää lupaavalle. Millonkas sitte kokeilette kokomatkaa ja isommilla kaasuilla? (Joensuu?)
Eipä ole ollut tarkoitus osallistua Joensuuhun eikä muihinkaan "yleisiin kapinoihin", kuten varmaan huomattunakin niin Taxi ei ilmoitettuna mihinkään tapahtumaan.
Kyllä täys pitkä matka ajetaan ihan lähi viikkoina, mikäli kaikki menee niinkuin on etukäteen suunniteltu. Pitää muistaa, jotta Taxin tavoite on aikaisintaan vuodessa 2012 johon mennessä pitäisi saada rakennettua, säädettyä ja testattua 2 moottoria jotka molemmat toimii / kestää myös juoksevien mailien vedot. Tästä syystä malttia joutuu homman eteenpäin viemisessä poikkeuksellisesti käyttämään.
Mutta on meiltä Joensuuhunkin yksi laite tulossa, joka saattaapi jo siihen menessä olla +350kmh / maili kerhossa.
tenhulttio kirjoitti:Ei oo siitä kiinni, että suostunko. Tosiaan jo pari vuotta tullu Jounia houkuteltua hommaan.
Silleen ei ole reilu kisa näitä autoja vastaan, kun ne "joutuu ajamaan" vakiorenkailla (sillähän nämä rengastehtaat niin innokkaasti näitä ennätyksiä hamuaa).
Moottoripyörään ei oikein sopivia nastarenkaita vakiona löydy,
Minkähänlaiset piikit sitä pitäis laittaa ja minkälaiselle renkaalle, että olis ees toiveita pidon riittämisestä ja nastojen paikallaanpysymisestä?
No kerran kuskilla ei mitään itsesuojeluvaistoa, niin onneksi mulla sitä tässä tapauksessa on.
Verrataan vaikka näin:
On olemassa kesä / talvi lajeja (urheilussa), pidän kenttäajoja kesälajeina...
Miksiköhän esim. yleisurheilukisat talvella käydään sisähallissa eikä esim jääkentällä? Voi olla jotta urheilijan turvallisuudella on jokin merkitys asiaan.
Ettei nyt oo vaan käynyt niin, että porukkaa on käynyt mun lääkepurkilla?
jouniri kirjoitti:No kerran kuskilla ei mitään itsesuojeluvaistoa, niin onneksi mulla sitä tässä tapauksessa on.
Verrataan vaikka näin:
On olemassa kesä / talvi lajeja (urheilussa), pidän kenttäajoja kesälajeina...
Miksiköhän esim. yleisurheilukisat talvella käydään sisähallissa eikä esim jääkentällä? Voi olla jotta urheilijan turvallisuudella on jokin merkitys asiaan.
Ettei nyt oo vaan käynyt niin, että porukkaa on käynyt mun lääkepurkilla?
Hmm..mulla ainakin lääkitys suht kohillaan iha omilla pillereillä. :p tai sitte ei.
Mutta änkeäähän hiihtäjätkin putkiin kesällä ja johan arabeihin on tehty mutkamäkihalli..kesälläkin pelataan lätkää hallissa ja talvellakin vaikka luonnonkin jäätä on. Ja mitä tulee itsesuojeluun niin lainaan toppakamppeet ettet palellu jäällä. Jos ja kun Hulttiolla ei ole suojeluvaistoa niin antaa mennä vaan.
Ja jos lipeää niin Taxillekkin saatikka Hulttiollekkin on lumi pehmeämpi laskeutumis alusta kuin suola-aavikko.
No eikös se JR olisi mukavaa saada Taxi molempiin ennätyksiin? Tehäänkös niin jos bonneville onnistuu hyvin niin sitten talvella -12-13 vedätte myös jäälle ennätyksen? Sovittu? Kun tarpeeksi yllytetään niin
jouniri kirjoitti:No kerran kuskilla ei mitään itsesuojeluvaistoa, niin onneksi mulla sitä tässä tapauksessa on.
Verrataan vaikka näin:
On olemassa kesä / talvi lajeja (urheilussa), pidän kenttäajoja kesälajeina...
Miksiköhän esim. yleisurheilukisat talvella käydään sisähallissa eikä esim jääkentällä? Voi olla jotta urheilijan turvallisuudella on jokin merkitys asiaan.
Ettei nyt oo vaan käynyt niin, että porukkaa on käynyt mun lääkepurkilla?
Hmm..mulla ainakin lääkitys suht kohillaan iha omilla pillereillä. :p tai sitte ei.
Mutta änkeäähän hiihtäjätkin putkiin kesällä ja johan arabeihin on tehty mutkamäkihalli..kesälläkin pelataan lätkää hallissa ja talvellakin vaikka luonnonkin jäätä on. Ja mitä tulee itsesuojeluun niin lainaan toppakamppeet ettet palellu jäällä. Jos ja kun Hulttiolla ei ole suojeluvaistoa niin antaa mennä vaan.
Ja jos lipeää niin Taxillekkin saatikka Hulttiollekkin on lumi pehmeämpi laskeutumis alusta kuin suola-aavikko.
No eikös se JR olisi mukavaa saada Taxi molempiin ennätyksiin? Tehäänkös niin jos bonneville onnistuu hyvin niin sitten talvella -12-13 vedätte myös jäälle ennätyksen? Sovittu? Kun tarpeeksi yllytetään niin
No yritetään nyt ensin päästä sinne Bonnevilleen, ja kototaan mitä ehjää sen jäljiltä on?
Nythän on tälle kaudelle päästy vasta Oulusta Pudikselle, joten vielä on hitusen matkaa / tehtävää / jne ennekuin suola polttelee jalkojen alla.
Mutta kaipa niitä sirkushuveja vielä 2-3 vuotta on yritettävä kansalle järjestää??
ps. tarkoitinkin jotta satasta ei juosta jäällä tai korkeutta ei hypätä jäällä vaan ne tehdään lajille sopivilla alustoilla.
jouniri kirjoitti:No yritetään nyt ensin päästä sinne Bonnevilleen, ja kototaan mitä ehjää sen jäljiltä on?
Nythän on tälle kaudelle päästy vasta Oulusta Pudikselle, joten vielä on hitusen matkaa / tehtävää / jne ennekuin suola polttelee jalkojen alla.
Mutta kaipa niitä sirkushuveja vielä 2-3 vuotta on yritettävä kansalle järjestää??
ps. tarkoitinkin jotta satasta ei juosta jäällä tai korkeutta ei hypätä jäällä vaan ne tehdään lajille sopivilla alustoilla.
Jokohan alkaa lämmetä?
Kuten sanoin niin jos ja kun Bonneville menee hyvin ja kalusto+kuski on nipussa niin jatkukoon viimeistään silloin höynääminen jäälle..
Tästä oli hyvä juttu uusimmassa Tekniikan Maailmassa. On ilahduttavaa nähdä että teillä on selkeä ja kunnianhimoinen tavoite ja suunnitelma miten tavoitteeseen päästään. Lisäksi projektin etenemisestä kirjoittaminen on hatunnoston arvoinen suoritus.
TM:n jutun loppu oli paras: "Ennätyspyörän ohjaimissa nähdään Teemu Tanhola, jonka psyyke on kestänyt jo muutaman moottorin särkymisen yli 300 kilometrin tuntivauhdissa".
