Taxilla kohti bonnevilleä - Projekti etenee

[Wyfell]

Ei oo siitä kiinni, että suostunko. Tosiaan jo pari vuotta tullu Jounia houkuteltua hommaan.
Silleen ei ole reilu kisa näitä autoja vastaan, kun ne "joutuu ajamaan" vakiorenkailla (sillähän nämä rengastehtaat niin innokkaasti näitä ennätyksiä hamuaa).
Moottoripyörään ei oikein sopivia nastarenkaita vakiona löydy,
Minkähänlaiset piikit sitä pitäis laittaa ja minkälaiselle renkaalle, että olis ees toiveita pidon riittämisestä ja nastojen paikallaanpysymisestä?

Tuusniemellä Lekasteelin pojat eli aiemmin Susimoottorin heput ajelee turboKawalla talvisin jäällä. Tosin ei varmaan mitään kolmea tai neljää sataa.

[jouniri]

Ei oo siitä kiinni, että suostunko. Tosiaan jo pari vuotta tullu Jounia houkuteltua hommaan.
Silleen ei ole reilu kisa näitä autoja vastaan, kun ne "joutuu ajamaan" vakiorenkailla (sillähän nämä rengastehtaat niin innokkaasti näitä ennätyksiä hamuaa).
Moottoripyörään ei oikein sopivia nastarenkaita vakiona löydy,
Minkähänlaiset piikit sitä pitäis laittaa ja minkälaiselle renkaalle, että olis ees toiveita pidon riittämisestä ja nastojen paikallaanpysymisestä?

Tuusniemellä Lekasteelin pojat eli aiemmin Susimoottorin heput ajelee turboKawalla talvisin jäällä. Tosin ei varmaan mitään kolmea tai neljää sataa.

Päästiin tänä aamuna ensimmäistä kertaa tälle kaudelle testaamaan / säätämään TFM Taxia mailin radalle.

Taxi / Tenhulttio veti testin yhteydessä uudet ME lukemat 374,2kmh/maili 65% kaasusatsilla ei ahdettujen pyörien luokkaan.

[jouniri]

Anteeks... olin kyllä siinä uskossa että kaikki tulokset lyödään laudalta kun TFM blogissakin sitä mainostettiin isoon ääneen...

Lainaus TFM sivuilta:
Eipä mulla sen kummempia odotuksia ole, kunhan vaan vapari tehot on enemmän kuin muilla ja kaasutehot samoin ja ennenkaikkea jotta tuolla kokonaisuudella päästään niin seisovan kuin juoksevankin maili tavoitteisiin.


Tuoltahan tämä lainattu teksti löytyy

http://www.teamforcemajor.com/blog....011

Näyttääkös se nyt siltä, jotta OAMK n paperi hevoset pärjää noissa seisovan mailin nopeus hommissa kohtuudella.

Kaasu pyörien ME 368kmh parani 374,2kmh:ssa Taxille ja samalla kauden kotimainen kärkitulos turbotkin huomioiden Taxille n. 20kmh erolla.

Toki Hallissa taidetaan ajaa vielä, joten puristelen täällä munia jotta mitä sieltä puuntakaa tuleekaan?



Edited By jouniri on 1308403918

[jouniri]

http://www.teamforcemajor.com/blog....011



Edited By jouniri on 1308541198

[jouniri]

Hienoa, jotta laji noteerataan ja aiheuttaa jopa keskustelua (kts. Kalevan kommentit osio)

http://www.kaleva.fi/uutiset....mmentit


http://www.oamk.fi/ajankoh....d=16061

http://yle.fi/alueet....78.html



Edited By jouniri on 1308587903

[jouniri]

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset....amsassa

http://www.oamk.fi/ajankoh....d=16075



Edited By jouniri on 1308817374

[snuggles]

TM: "Suomalainen Teemu Tenhula ajoi Suzuki Hayabusallaan ilokaasuahdettujen moottoripyörien uudeksi nopeusennätykseksi 373,7 km/h."

Nyt puhutaan onneks oikeilla termeillä.
Ajaakos Teemu Joensuussa ?

[tenhulttio]

TM: "Suomalainen Teemu Tenhula ajoi Suzuki Hayabusallaan ilokaasuahdettujen moottoripyörien uudeksi nopeusennätykseksi 373,7 km/h."

Nyt puhutaan onneks oikeilla termeillä.
Ajaakos Teemu Joensuussa ?

Omalla vakio gixulla aattelin ajella Joensuussa

[jouniri]

Saman jutun noista oamk:n teholapuista oon kuullu.. ihan pyllyn pyyhintä lappuja ovat olleet ainakin asiakkaiden mielestä..
No minneen ota kantaa tohon

Mutta puhasta tulee ja 373,77kmh kulkeekin seisovalle mailille.

Mitä mahtaskaan kulkee jos siin ois oikeesti vaikka 300hp renkaalla siis niitä oikeita hevosia ja vieläpä oikeelta dynolta oikeella tulostimella oikeelle paperille oikein tulostettuna?

En ota sanomisestani kantaa enkä vastuuta mutta päätäni auvon vaik en edes tiedä miksi koska hyppy kulkee kuitenkin kohtuu hyvin.

[107-1089231881]

Hieno veto Tenhulttiolta, onnittelut ennätyksestä..

Niin niihin tehoihin ... näyttää ihan selkeästi siltä tuloksien perusteella ettei tehoa ole yhtään enemmän kuin vanhassakaan setupissa Yöjunaan verrattuna.

Toki luotettavuus on edelliskauteen parantunut roimasti, Pro luokan satsaukset ei oo menny hukkaan....

Minun mielestä saman tuloksen olisitta saaneet jo pari vuotta aikaisemminkin jos mopotin ei olis kiukutellu vaihteistosta ekakerralla Hallissa...

[jouniri]

Hieno veto Tenhulttiolta, onnittelut ennätyksestä..

Niin niihin tehoihin ... näyttää ihan selkeästi siltä tuloksien perusteella ettei tehoa ole yhtään enemmän kuin vanhassakaan setupissa Yöjunaan verrattuna.

Toki luotettavuus on edelliskauteen parantunut roimasti, Pro luokan satsaukset ei oo menny hukkaan....

Minun mielestä saman tuloksen olisitta saaneet jo pari vuotta aikaisemminkin jos mopotin ei olis kiukutellu vaihteistosta ekakerralla Hallissa...

Eli Taxissa 65% kaasusatsia käytäen tehoa 312hp (ksthb jos logiikka penkissä) renkaalla ja muilla helvetisti vähemmän koko maassa (mailin tulosten perusteella). Eli tästä pääteltynä Saminkin penkki näyttää esim. jormalle toista sataa heppaa liikaa kuin myös ex-whitepowerillekin huimasti liikaa? Mihinkäs tässä enää luottaa?

Ihmettelen vaan, kun maassa taitaa olla luokkaan +10 kpl yli 312hp tehosia laitteita, niin miksi niiden mailin tulokset jää sitten luokkaan 320-355kmh/maili? Eikö niiden tulokset pitäs olla +375kmh luokkaa? On se vaan melko kuski toi meittin Teemu.

Ja jos Tätillä ois munat niin sehän ois Setä sit.

Noh hyvä jotta ollaan edes samassa tehossa kuin 2 (tosin jo 30% kaasuilla) vuotta sitten, kaikillahan asiat ei oo edes niin vaan vaikka tietoa on niin perkeleesti tehokkaan / nopean pyörän rakentamisesta niin parin viimeisen vuoden näytöt on olleet lähinnä muiden arvostelua / jossittelua.

Todellisuudessa lienee kuitenkin niin, jotta valmennuksen ainut kriteeri on menestyminen eli tulos olkoon laji mikä hyvänsä.

2009 Taxi 1609m/360,3kmh nyt 2011 1200m/360,3kmh eli lieneekö tuo 400m ennemmin saavutettu vanha ennätysnopeus sit syntynyt pelkillä puheilla taikka pyhällä hengellä? (JariM, voisitko laittaa Taxin 2009 / 2011 käppyrät päällekkäin, niin jospa olisi helpompi ymmärtää mitä tarkoitan)

ps. ksthb, sun mielipiteet jää sinne meittin teholapun ja pyllyn väliin sitä pyyhittäessä.



Edited By jouniri on 1308933842

[snuggles]

Eli Taxissa 65% kaasusatsia käytäen tehoa 312hp (ksthb jos logiikka penkissä) renkaalla ja muilla helvetisti vähemmän koko maassa (mailin tulosten perusteella). Eli tästä pääteltynä Saminkin penkki näyttää esim. jormalle toista sataa heppaa liikaa kuin myös ex-whitepowerillekin huimasti liikaa? Mihinkäs tässä enää luottaa?

Ihmettelen vaan, kun maassa taitaa olla luokkaan +10 kpl yli 312hp tehosia laitteita, niin miksi niiden mailin tulokset jää sitten luokkaan 320-355kmh/maili? Eikö niiden tulokset pitäs olla +375kmh luokkaa? On se vaan melko kuski toi meittin Teemu.

Kaikki ketkä on vähänkin käyny kenttäajoissa tietää ettei saman verran tehoa=sama tulos pidä paikkaansa. On olosuhde-erot tapahtumien välillä, kuten nyt Hallissa vähä myötäistä tuulta, ja kuskien koko- ja taitoerot ,sekä pyörän hallintaan liittyvät apukeinot, shifteri, madallukset ym.
Jormalla oli ilmeisen mystisesti vältysropleemaa, tehon ollessa kuitenkin läsnä. White power koki jonkin laatuisen tekniikkamurheen. Kaikilla ei oo sylillistä motekkeja jeesimässä ajoa. Teemu toki huippukuski.
Tulkoon kaikki edelleen jatkossa ajamaan joukolla, vähemmätkin tulokset kuin ennätykset noteerataan.

[jouniri]

Eli Taxissa 65% kaasusatsia käytäen tehoa 312hp (ksthb jos logiikka penkissä) renkaalla ja muilla helvetisti vähemmän koko maassa (mailin tulosten perusteella). Eli tästä pääteltynä Saminkin penkki näyttää esim. jormalle toista sataa heppaa liikaa kuin myös ex-whitepowerillekin huimasti liikaa? Mihinkäs tässä enää luottaa?

Ihmettelen vaan, kun maassa taitaa olla luokkaan +10 kpl yli 312hp tehosia laitteita, niin miksi niiden mailin tulokset jää sitten luokkaan 320-355kmh/maili? Eikö niiden tulokset pitäs olla +375kmh luokkaa? On se vaan melko kuski toi meittin Teemu.

Kaikki ketkä on vähänkin käyny kenttäajoissa tietää ettei saman verran tehoa=sama tulos pidä paikkaansa. On olosuhde-erot tapahtumien välillä, kuten nyt Hallissa vähä myötäistä tuulta, ja kuskien koko- ja taitoerot ,sekä pyörän hallintaan liittyvät apukeinot, shifteri, madallukset ym.
Jormalla oli ilmeisen mystisesti vältysropleemaa, tehon ollessa kuitenkin läsnä. White power koki jonkin laatuisen tekniikkamurheen. Kaikilla ei oo sylillistä motekkeja jeesimässä ajoa. Teemu toki huippukuski.
Tulkoon kaikki edelleen jatkossa ajamaan joukolla, vähemmätkin tulokset kuin ennätykset noteerataan.

Ehkä en osaa ilmaista tarkoitustani, eli pointti ei nyt ollut mikään muukuin Taxi / Ksthbn asiantuntija lausunnot.

Minä en kyseenalaista kenenkään laitteen tehoja, nopeuksia tai ajotaitoja siitä ei nyt kysymys.

Vaan väitteistä a. OAMK n laput sontaa b. Taxin tehot / suorituskyky nyt sama kuin 2009.

Mutta niin kuin toivoin, niin toivottavasti JariM juhannusjuhlien jälkeen ehtii heittämään tänne Taxin 2009/2011 nopeuskäyrät päällekkäin niin kaipa sieltä sitten voi jokainen päätellä ollaanko vielä 2009 tasolla vai ei?

OAMKn tiimi kyllä tulee laskemaan tiedonkeruulta tarkalleen sen, esim millä tehoilla Taxin ME nopeus syntyi? Mun lyhellä matikalla se on ollut n. 350-360hp takiksella kun tuo 373,77kmh / maili on saavutettu.

Ja jälleen selvyydeksi, kunnioitan kaikkia jotka "lajia" harrastaa, nopeuksilla ei niin väliä.

[tenhulttio]

Hieno veto Tenhulttiolta, onnittelut ennätyksestä..

Niin niihin tehoihin ... näyttää ihan selkeästi siltä tuloksien perusteella ettei tehoa ole yhtään enemmän kuin vanhassakaan setupissa Yöjunaan verrattuna.

Toki luotettavuus on edelliskauteen parantunut roimasti, Pro luokan satsaukset ei oo menny hukkaan....

Minun mielestä saman tuloksen olisitta saaneet jo pari vuotta aikaisemminkin jos mopotin ei olis kiukutellu vaihteistosta ekakerralla Hallissa...

Yöjunassa oli selkeästi enemmän voimaa. Veikkaan, että luokkaa 500hp koneella. Kattelin Artsin nopeuskäppyrää, niin maksimivauhti oli jo ~1500m kohdalla, ja vauhtia 1km kohdalla paljon vähemmän ku Taxilla nyt.
Jorman Kawan teho/ilmanvastus on vähän huonompi kuin Taxilla (kattokaa käppyrästä kiihtyvyys samassa vauhdissa, ei samassa metrimäärässä). Kait se käppyrä oli täällä jossain jaossa?
Niin tai näin, Taxilla kuitenkin on "fastest nitrous" tulos tällä planeetalla. Että ei se ihan paska ole. Olis voinut mennä samaa vauhtia 2009, mutta ei vaan mennyt ja kone särky. Nyt ajettiin kolmesti yli 370km/h. Varmaankin jonkusortin ennätys sekin.

[-Artsi-]

Kattelin Artsin nopeuskäppyrää, niin maksimivauhti oli jo ~1500m kohdalla, ja vauhtia 1km kohdalla paljon vähemmän ku Taxilla nyt.

JariM vois liimata ton mun ja taxin ennätyskäyrän päällekkäin, ihan mielenkiinnosta.
Ja Samin penkin lappu antoi noin 380 konia takaselle tuossa kenttäsetupissa.