Tänään tuusasin...

Jarozlaw · Viesti Kirjoittaja **Jarozlaw** » 05 Heinä 2011, 17:47

ölpät ja suodattimet vaihdettu. Ketjut pesty. Oli muuten sviddumaisen tiukalla ilmansuodattimen ruuvit ja siihen tiukkuuteen nähden mukavan pehmosta materiaalia ne ruuvit

no, onneks lähti kuitenkin irti ilma väkivaltaa

toimeve · Viesti Kirjoittaja **toimeve** » 05 Heinä 2011, 18:42

bugiup

ysi-ärrä · Viesti Kirjoittaja **ysi-ärrä** » 05 Heinä 2011, 21:35

Eerikin busaan-> Keulaa selkeesti alemmas(5cm), Perä linttaan, sliksi paikoilleen, 38 takapiikki. etujarruille molemmille sylintereille omat letkusa.
Oma busa -> keulaa vielä sentti alemmas.
Hiki tuli ja itikoita piisas.

busajasa · Viesti Kirjoittaja **busajasa** » 05 Heinä 2011, 23:22

tuusattu kahtakin pyörää... toista purettu ja toista kasattu - kauhun tasapaino nääs...

busajasa kirjoitti:tuusattu kahtakin pyörää... toista purettu ja toista kasattu - kauhun tasapaino nääs...

Joko alkaa kakkosen kone olla rungossa kiinni?

hanhiha · Viesti Kirjoittaja **hanhiha** » 10 Heinä 2011, 18:19

Öljyt+suodatin.
Etupään jarrunesteet.
Ilmanputsarin kylvetys ja kuivaus.
Matkavarustuksen purkua...
Kemoralle perjantaina

ysi-ärrä · Viesti Kirjoittaja **ysi-ärrä** » 10 Heinä 2011, 19:20

Pyörä nostettu ylös ja aluundertail vaihtu normikuokkaan, sliksi vaihtu misukkaan ja peilit paikoilleen, tuplakupla paikoilleen.

buslake · Viesti Kirjoittaja **buslake** » 12 Heinä 2011, 23:44

Ketjurasvari räplätty paikalleen ja onneksi oli osaava kaveri messissä, säästy ainakin puolet ajasta

Ekoteko · Viesti Kirjoittaja **Ekoteko** » 19 Heinä 2011, 17:21

Öljyt ja suodatin, vasta toista kertaa tänä suvena..

Topi · Viesti Kirjoittaja **Topi** » 24 Heinä 2011, 02:10

Ketjut ja rattaat vaihdeltu. Olipa muutoin kireässä eturattaan pultti, eipä ole hetkeen tarvittu noin pitkää jatkovartta aukaisuun. Nyt sitten hetki jännitetään pitääkö niitaus ??? Eiköhän

BaTTman · Viesti Kirjoittaja **BaTTman** » 25 Heinä 2011, 18:58

Asennettu uus perä/lokari.
Piti siihen kilpikin laittaa pilaamaan hyvä perä ??? .
Vielä kun jaksais tehä parille kossupullolle telineet, kun nyt niitäkin mahtuu enemmän kyytiin

101-1271744530

Topi kirjoitti:Ketjut ja rattaat vaihdeltu. Olipa muutoin kireässä eturattaan pultti, eipä ole hetkeen tarvittu noin pitkää jatkovartta aukaisuun. Nyt sitten hetki jännitetään pitääkö niitaus ??? Eiköhän

Talvella vaihdoin K8:iin uuden eturattaan. Istuin itte mopon päällä pitäen jarruja ja vasemmalla kädellä tavallisella hylsysarjan 1/2" vääntövarrella lähti pultti auki. Odottelin kyllä hiukkasen kovempaa vastusta...

No uus ratas paikalleen, hiukan kierrelukitetta ja pultti 145 Nm:n kireyteen.

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 25 Heinä 2011, 22:47

Vaihteeksi kone irti, kansi irti, venttiilit irti. Ja kyllä, vuotaahan se öljyä pakosarjaan kun ykkösen toinen pakoventtiilinvarren suojakumeista irrallaan. Vahvistus kone paikoillaan tehdyille arvailuille. Varjopuolena sitten että vaihtoon menee imunokka ja kaikki imupuolen paininkupit... :O

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 26 Heinä 2011, 18:17

Venttiilijousien paineita mittailtu ja kansi taas läjätty. Uusi imunokkakin kourassa, kiitokset vapari tehokunkulle!

Titaani · Viesti Kirjoittaja **Titaani** » 26 Heinä 2011, 23:06

Samoja hommia venasäätö, kone kasaan, nokkien ajoitus uudella ketjulla, kone runkoon..