Eipä juurikaan, suurin muutos oli että siirryin sieltä turvalliselta ylärajalta lähelle alarajaa. Nykyinen seeti hieman leveämpää mallia kun aiemmin, ei ole virtauken kannalta pakko ajaa minimi seetillä. Nyt ei välykset ole enää pienentyneet, eli uskaltaa ajaa lähes alarajalla ja kaikki asteet ja nostot nokista käytössä, eikä turhaan tikittele.
1441cc tourinki mottin väsäsin käyntikuntoon. 30 min käyttelyn jälkeen ei yhtään osaa ulostautunut.. ölppäkin oli kuin kannusta... Uudet ölpät ja maanantaina dynoon
Nniin... pari päivää on väsätty mopedia kokoon ja kohtuu asialliseen vaiheeseen on päästy. Suuret kiitokset Tepalle johtosarjan valo ropleeman ratkaisemista
Pari pikku juttua jäi viel huomiselle...
Oikein havaittu, toinen on projekti... ahtamaton täyskatettu, rehti katupyörä, paljon hiilikuitua ja erikoiskilkkeitä yms...
Teho 240-300 hp kuljettajan valittavissa...
Omistaja voi kertoa halutessaan lisää....
Ksthb kirjoitti:Oikein havaittu, toinen on projekti... ahtamaton täyskatettu, rehti katupyörä, paljon hiilikuitua ja erikoiskilkkeitä yms...
Teho 240-300 hp kuljettajan valittavissa...
Omistaja voi kertoa halutessaan lisää....
Tuosta taisikin olla toisaalla juttua. Hyvältä kuulostaa.
Siisti on
Oma tuusaaminen on jäänyt nyt vuoreksi tauolle...nyt kolmas päivä suuresta korjausleikkauksesta toipilaana Tayssis.
Mutta ensi kesänä tulee taas jotain pientä...kuten pienenmpi eukko takajakkaralle ja exän VFR myin pois...
Mutta tehkää poijjat koimeita peliä, sen busanistit osaa