Pienet kysymykset.

[jarim]

Akkua tarttis...
Ja tehokasta :rasberry: vissiin nii karstaantunu ettei jaksa lähteä
kuumana käyntiin
No: alkuperäinen ayasa (vaimikäseoli) vai
Varta 511 901 014 A51 4 (onko kyseiselle hintaa tiedossa?)

24V...

[Heksa]

Akkua tarttis...
Ja tehokasta :rasberry: vissiin nii karstaantunu ettei jaksa lähteä
kuumana käyntiin
No: alkuperäinen ayasa (vaimikäseoli) vai
Varta 511 901 014 A51 4 (onko kyseiselle hintaa tiedossa?)

24V...

Joo ehkä...
silti: vanha akku on 6v vanha ja loppu.ensi uus akku... ehkä toinen
ja sit mietintää.
yuasa (alkuperäinen) vai joku muu "pää-akuksi"

[jarim]

Mulla nykyinen pikkunen taitaa olla Biltemasta (geeliakku).



Edited By jarim on 1332565771

[Quadron]

Akkua tarttis...
Ja tehokasta :rasberry: vissiin nii karstaantunu ettei jaksa lähteä
kuumana käyntiin
No: alkuperäinen ayasa (vaimikäseoli) vai
Varta 511 901 014 A51 4 (onko kyseiselle hintaa tiedossa?)

Vartan sivut ei enää tuota tunnistaneet, mutta jos löydät jostain Varta YTZ14S-BS akun niin suosittelen.

YT12A-BS kylmäkäynnistys amppeerit 140
YTZ14S-BS kylmäkäynnistys amppeerit 230

Tuo sopii ainakin gen1:seen, gen2:seen sopivuudesta ei tietoa.

Hinta pyöri 120 euron hujakoilla pari kesää sitten.

[jarim]

Tommonen Vartan YTZ14S-BS vaan itsellä kuoli alle vuoden aikana.

[ysi-ärrä]

Itellä oli isolohkossa Varta YTZ14S-BS ja lähti kesän käyntiin ilman toista(24v) akkua.
Nytkin turbossa on toi samanmoinen akku ja hienosti toimii.
Toki tää turbo ei tartte noin väkevää akkua,mut pyöriipähän mallikkaasti käyntiin. Suosittelen.
Maksoin täältä Haapavedeltä jp-osasta 65ekeä moisesta akusta ja tulen tulevaisuudessa käyttään myös tuollaista akkua, jos entinen kyykähtää.

[Heksa]

Hain jokiniemestä yuasa 92¤

[Heksa]

Optimaalinen keulanlasku...
Siis paljonko tiputan "kiinteästi" 15mm--- 20mm----25mm----30mm
ja loput liinoilla?

[RHead]

Mulla oli busan vakioakku paikallaan 1.4l:ssa, eikä ongelmia käynnistymisessä kuumallakaan.

[jarim]

Optimaalinen keulanlasku...
Siis paljonko tiputan "kiinteästi" 15mm--- 20mm----25mm----30mm
ja loput liinoilla?

Kenttäajoihin? Minä oon 30mm pudottanu putkia yläkolmion läpi ja liinoilla sen verta lisää ettei jousta ulospäin. Takapäätä samassa suhteessa niin että pyörä on sivulta katsoen "suorassa".

[Heksa]

saako gen2 airboxia helposti modattua gen1?
Mites muuten sopiiko gen1 tankin "sisälle"/alle?



Edited By Heksa on 1333221588

[Joppe]

saako gen2 airboxia helposti modattua gen1?
Mites muuten sopiiko gen1 tankin "sisälle"/alle?

jos oikein ymmärsin jussibussin jutuista imutorvien reiät eri jaolla, itsellä ei varmaa tietoa.

[Titaani]

Juu eri jaolla on läppikset.

Miksi modata kakkosen boxia ykköseen?

Kun sen ykkösen boxin saa nopeasti modattua Gen 2 filtterille, pikku homma.

[Heksa]

Juu eri jaolla on läppikset.

Miksi modata kakkosen boxia ykköseen?

Kun sen ykkösen boxin saa nopeasti modattua Gen 2 filtterille, pikku homma.

se olis valmiiksi halki...
ois vaan paljo helpompi rakentaa sinne sisälle "jotain"
en oo ollu koskaan hyvä "laivan rakentamisessa pulloon"
No sitte:
mikä on helpoin konsti (ilman rälläkkää) saada gen1
airbox halki?

[marko67]

ite avasin boxin puukko sahalla.sehän vois lähtee vaik kuumailma puhaltimella auki saumastaan.sahan tai rälläkän jälkeen joutuu kyl hitsuu hommiin tai liimaileen.ite ainakin hitsaan koska mallia vähän muuttelen.gen2 en filsuhan mahtuu 1sen aukosta sisään.eli sen takii ei tarvii olla aukeeva boxi ko sen ekan kerran.nii siitä en tiiä jos lämmittää et pysyykö muodossaan.gynekoloki modais sen tietty ilman avaamistakin.ite en valitettavasti kuulu tähän ammatti ryhmään käsieni koonkaan puolesta.