Pienet kysymykset.
Taitaa olla yksinkertaisin homma vaihtaa koko tankki ja maalauttaa, sen verta iso ja epävarma homma on se -99 tankki pajottaa sopivaksi. Letku väliin tankin pohjasta ruskujen bensatukille, taitaa olla se pienin homma. Kannattaa huomioida että säätö menee taas uusiksi koska -99 tosiaan regulaattori on alipaineohjattu (pienempi paine pienillä kierroksilla) kun taas 2001 eteenpäin paine on tasainen 2.9-3.0 bar.
Ylinopeus pitää poissa pahanteosta
+200 MPH & +100 m/s CLUB FINLAND (224.4 mph + 108.37 m/s)
Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
+200 MPH & +100 m/s CLUB FINLAND (224.4 mph + 108.37 m/s)
Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
Niin, tankiksi tosiaan käy 2001-2007 mallinen ja pumpun tarttet runkoineen päivineen jotta saat polttoainemäärämittarin pelaamaan.
Ylinopeus pitää poissa pahanteosta
+200 MPH & +100 m/s CLUB FINLAND (224.4 mph + 108.37 m/s)
Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
+200 MPH & +100 m/s CLUB FINLAND (224.4 mph + 108.37 m/s)
Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
Mistä saan hyväksyntälaput micron gp pöntöille jos ovat hukassa? kaikki dokumentit että onnistuu kattastaminen...
http://galleria.busanistit.org/v/Busat/Kekee/IMG_0436.JPG.html ööö...seolijo rikki.
http://www.youtube.com/watch?v=thdzuBnaHSE Jokaisen kannattais muistaa...
http://www.youtube.com/watch?v=thdzuBnaHSE Jokaisen kannattais muistaa...
Tietääkseni niitä ei tarvii katsastaa, koska ne on nimenomaan busaan tyyppihyväksytty.Kekee kirjoitti:Mistä saan hyväksyntälaput micron gp pöntöille jos ovat hukassa? kaikki dokumentit että onnistuu kattastaminen...
Mulla pitäisi olla sellainen todistus. Yritän huomenna ehtiä penkomaan sen jostakin esille.
Kuva musta/harmaasta K8:sta kultaisilla teipeillä löytyy koneelta, ei netissä, laitanko sähköpostiin?Hurtta kirjoitti:Pikkuhifistelyä, vanneteippejä mietin.
Löytyisikö keneltäkään kuvia tummasta busasta tummanharmain ja kultaisin vanneteipein?
K-S Mp näyttelyssä oli yksi musta-harmaa gen2 busa harmain vanneteipein, mutta kuvaa en siitä päässyt ottamaan.
Born to be wild...paitsi himas.
Historia:
Suzuki PV50 - Hayabusa K2 Black/Gray - Hayabusa K8 Black/Gray+yoshimura R77 carbon- Hayabusa K8 White...
Historia:
Suzuki PV50 - Hayabusa K2 Black/Gray - Hayabusa K8 Black/Gray+yoshimura R77 carbon- Hayabusa K8 White...
Kysyppa olisko Purtsilla kuvaa...Jorgos kirjoitti:Kuva musta/harmaasta K8:sta kultaisilla teipeillä löytyy koneelta, ei netissä, laitanko sähköpostiin?Hurtta kirjoitti:Pikkuhifistelyä, vanneteippejä mietin.
Löytyisikö keneltäkään kuvia tummasta busasta tummanharmain ja kultaisin vanneteipein?
K-S Mp näyttelyssä oli yksi musta-harmaa gen2 busa harmain vanneteipein, mutta kuvaa en siitä päässyt ottamaan.
ennen kova, ehkä vielä joskus...
- firefighter22
- Viestit: 429
- Liittynyt: 03 Syys 2006, 21:50
Tomppa ainakin käytti tollasta ni se osaa kehua tai moittia. Tais olla Masanaattorilta lainassa et ne kyl osaa kertoo.ysi-ärrä kirjoitti:Onko kellään kokemusta tällaisesta bilteman ketjutyökalusta.
Ei vihtis aina rälläkällä ja lekalla noita ketju hommia tehä.
Nim.merk.Oisko joskus jopa joku ketjukin katkennut kesken vedon![]()
Kyllä minä tuolla kolmen aikaan yöllä katkoin ZZZ ketjua aika monta kertaa eikä hajonnut...ysi-ärrä kirjoitti:Onko kellään kokemusta tällaisesta bilteman ketjutyökalusta.
Ei vihtis aina rälläkällä ja lekalla noita ketju hommia tehä.
Nim.merk.Oisko joskus jopa joku ketjukin katkennut kesken vedon![]()
SMR
Busanistit +200mph Club Finland
Busanistit +200mph Club Finland
Entäs tuo liittämis homma? Onnistuuko sekin näppärästi moisella työkalulla?Tomppa kirjoitti:Kyllä minä tuolla kolmen aikaan yöllä katkoin ZZZ ketjua aika monta kertaa eikä hajonnut...ysi-ärrä kirjoitti:Onko kellään kokemusta tällaisesta bilteman ketjutyökalusta.
Ei vihtis aina rälläkällä ja lekalla noita ketju hommia tehä.
Nim.merk.Oisko joskus jopa joku ketjukin katkennut kesken vedon![]()
eli toimi paremmin kuin rälläkkä!
337kmh/ 1609m ,Joensuu 2012




