Suzuki GSX1400 - kokemuksia? - Tietoja, mielipiteitä faktoja...

112-1297768025

Olisin kiinnostunut jos jollain olisi - mielellään omakohtaista - kokemusta ko. mallista.

Eniten ehkä kiinnostaisi tietää mahd. tyyppiviosta ja/tai muista huomion arvoisista seikoista, kun pyörää menee myyjän luokse katsomaan. Netistä löytyi yllättävän vähän aiheesta ja Suoli24:n jutut voi totutusti jättää omaan arvoonsa :rasberry:

Mielipiteitä arvostan myös, mutta vertailuja Busaan en kiitos tarvitse. Gen2 löytyy itseltä.

Kiitos jo etukäteen kaikille vastaamaan vaivautuneille!!

Kekee · Viesti Kirjoittaja **Kekee** » 27 Touko 2012, 00:11

noi varmaan olet selannu läpi http://www.moottoripyora.org/keskust....entajat tiiä sitte saako tuolta mitään irti. Toinenkin jos lontoo taittuu http://www.gsx1400.org/gsx1400....? lainas tuosta eka linkistä kertoo jonku mielipiteen verrattuna b-kingiin

"Välineurheiluahan mopoilukin on. Mielenkiintoista sinällään, että vähän lajissa kuin lajissa tuntuu monella olevan tavoitteena tehdä kankeasta notkea, painavasta kevyt, rauhallisesta ylivilkas, pulskeasta potentti...... jne jne jne.

Eikö olisi helpompi hankkia "eri lajeihin" jo lähtökohtaisesti
niihin varsin pitkälle sopiva "aihio" ?

Kyllähän tilanne on se, että jos Möhköstä aletaan väen väkisin
vääntämään oikein totista "vetopeliä", ollaan tekemisissä hulluuden maximoinnin kanssa .

Extreme hommat ja tekijät, jotka loppuun saakka tietävät mitä ovat tekemässä, ovat oma lukunsa.
Tämä logiikka ei kuitenkaan käy "yleisneuvoksi".

Jos otetaan ihan konkreettinen esimerkki aiheesta Suikka ja
naku..... niin esim. B-Kinky on jo kaupankuntoisena
askeleen edellä siitä, mitä vanhasta Möhköstä saa joka suhteessa irti useiden tuhansien eurojen ja satojen työtuntien
satsauksella. OK, ei B-Kinky muutu koskaan millään Möhköksi, mutta mutta...... saitteko ?"

Oma yhen kerran ajokokemus on, r1 jammun jälkeen tuntu aika raskaalta mutta hemmetin vääntävältä vehkeeltä ja vakaalta ajettavalta...tosin aika raskas jos jotain mutkateitä reippaammin meinaa mennä. Jotensakki vähän vanhan aikaselta...tai ajattomalta pyörältä tuntu...ei paras missään mutta hyvä pyörä. Luulisin olevan ns. pommin varmaa tekniikkaa...iso kone kohtuulliset tehot-> ei niin välitä kilometreistä kuhan on huollettu ja pidetty niinku mopoa kuuluuki pitää...

täältä tähän...kuittaa pikkasen känninen

Kekee · Viesti Kirjoittaja **Kekee** » 27 Touko 2012, 00:37

Hassu juttu tai sitte ihan mutua...näkyvät olevan "arvossaan" kai se johtuu siitä ajattomuudesta tai siitä että näitä on kohtuu vähän myynnissä... busia saa halvemmalla. paljo näillä 1400:lla on ollu uutena hinta?

Saako udella syytä moiselle mielenkiinnolle ko. pyörää kohtaan?

EDIT: SORI TEIN SEN VERTAILUN BUSAAN...haittakse?

Edited By Kekee on 1338068352

107-1089231881

Toi on kyllä käsittämättömän outo juttu, mielestäni 1-3 ke hinnoissa ylimääräistä. Verrokkina olen käyttänyt busaa, Kawasakin/Yamahan ja Hondan isoja nakupyöriä.

No tänään täytyy käydä koeajolla Replika Kawalla/ Yamahalla/Hondalla ja parilla Busalla. Jotain úusia leluja pitäis saada... :laugh:

Jukkis · Viesti Kirjoittaja **Jukkis** » 27 Touko 2012, 10:36

Ksthb kirjoitti:Toi on kyllä käsittämättömän outo juttu, mielestäni 1-3 ke hinnoissa ylimääräistä. Verrokkina olen käyttänyt busaa, Kawasakin/Yamahan ja Hondan isoja nakupyöriä.

No tänään täytyy käydä koeajolla Replika Kawalla/ Yamahalla/Hondalla ja parilla Busalla. Jotain úusia leluja pitäis saada... :laugh:

harraste-auto... enkä tarkoita nyt oooppelia

107-1089231881

Jukkis kirjoitti:
Ksthb kirjoitti:Toi on kyllä käsittämättömän outo juttu, mielestäni 1-3 ke hinnoissa ylimääräistä. Verrokkina olen käyttänyt busaa, Kawasakin/Yamahan ja Hondan isoja nakupyöriä.

No tänään täytyy käydä koeajolla Replika Kawalla/ Yamahalla/Hondalla ja parilla Busalla. Jotain úusia leluja pitäis saada... :laugh:
harraste-auto... enkä tarkoita nyt oooppelia

Harraste auto ? Enkain ny mopon tilalle osta mitään lahnaa....

112-1297768025

Kekee kirjoitti:Hassu juttu tai sitte ihan mutua...näkyvät olevan "arvossaan" kai se johtuu siitä ajattomuudesta tai siitä että näitä on kohtuu vähän myynnissä... busia saa halvemmalla. paljo näillä 1400:lla on ollu uutena hinta?

Saako udella syytä moiselle mielenkiinnolle ko. pyörää kohtaan?

EDIT: SORI TEIN SEN VERTAILUN BUSAAN...haittakse?

Lähinnä ehkä kiinnostusta herättää tuollaisessa pyörässä se, että se on snadisti jo retro ilma/öljy jäähyineen.

Tulisi ihan yleiseen kruisailuun, ei modattavaksi ja ehkä pitkäpitkäaikaiseen "säilytykseen".

Uutena hinnat ovat olleet alimmillaan, harmaatuontina, kai n. 8000¤. Virallisen maahantuojan kautta kalleimmillaan n. 11000¤. Näin olin lukevinani.

Vaihtoehtoina ovat lisäksi Yammu XJR1300 ja Honda CB1300F.

PS. B-King:issä ei ollut kyllä mulle yhtään mitään.

BaTTman · Viesti Kirjoittaja **BaTTman** » 27 Touko 2012, 18:39

Ksthb kirjoitti:Toi on kyllä käsittämättömän outo juttu, mielestäni 1-3 ke hinnoissa ylimääräistä. Verrokkina olen käyttänyt busaa, Kawasakin/Yamahan ja Hondan isoja nakupyöriä.

No tänään täytyy käydä koeajolla Replika Kawalla/ Yamahalla/Hondalla ja parilla Busalla. Jotain úusia leluja pitäis saada... :laugh:

Eikös näiden valmistaminen lopetettu? Vai olenkohan nyt ihan hakoteillä. Joskus vaan huoltamon pihassa turisin yhden tälläisen omistajan kanssa ja sanoi että piti ostaa vielä kun sai. Päästömuutoksien takia kait.

Onhan se hyvän näköinen vehje. Ajokokemusta ei ole, mutta välillä itsekkin vilkuillut tuollaista. Paremmaltahan se näyttää minun silmään kuin nuo muut vastaavat jammut ja hondat.

Sika-nauta · Viesti Kirjoittaja **Sika-nauta** » 28 Touko 2012, 14:18

Perheessä noita on 2 kpl ollut ja kokemusta noin 130tkm verran . Pyörä kun tuli uutena hinta oli 18,5ke ja viimeiset ee-speed myi noin 11ke ulos . Ainoa mitä noista "hajosi" oli toisen pyörän takalakerit noin 60tkm kohdalla kulutusosien lisäksi kumpaankaa ei tarvinnut tehdä ikinä edes venttiilin säätöä. Delvakkia vaan koneeseen ja bensaa tankkiiin... Muutamia pieniä muutoksia kannattaa tehdä pikkurahalla niin saa loisto pyörän. Vääntöä noihin sai helposti lisää mikä tekikin pyörästä vaikean luopua pois. Loisto mopo mihin helposti voin siirtyä takasinkin .

112-1297768025

Sika-nauta kirjoitti:Perheessä noita on 2 kpl ollut ja kokemusta noin 130tkm verran . Pyörä kun tuli uutena hinta oli 18,5ke ja viimeiset ee-speed myi noin 11ke ulos . Ainoa mitä noista "hajosi" oli toisen pyörän takalakerit noin 60tkm kohdalla kulutusosien lisäksi kumpaankaa ei tarvinnut tehdä ikinä edes venttiilin säätöä. Delvakkia vaan koneeseen ja bensaa tankkiiin... Muutamia pieniä muutoksia kannattaa tehdä pikkurahalla niin saa loisto pyörän. Vääntöä noihin sai helposti lisää mikä tekikin pyörästä vaikean luopua pois. Loisto mopo mihin helposti voin siirtyä takasinkin .

Kiitos tiedoista...arvostan.

Oletko seurannut tämänhetkisiä pyyntejä, ovatko hinnat mielestäsi hiukan ylävireisiä?

Minkälaisia modeja teitte omiin pyöriin?

Sika-nauta · Viesti Kirjoittaja **Sika-nauta** » 28 Touko 2012, 22:57

Siihen verrattuna mitä muutama viimeinen myytiin hinnathan on pysyneet yllättävän korkeana. Itsekkin ostin 5500km ajetun k2 ja ajoin sillä 70tkm viidessä ja puolessa vuodessa. Toki lisätarviketta tuli laitettua siihen noin 3ke lisää mutta vaihdossa bussiin Heino tarjosi siitä vain 2ke vähemmän mitä itse siitä maksoin. Toki pyörää pidin ettei siinä ollut yhtän edes hikkaumaa tai naarmuja .

Kun niitä vertailee keskenään. bandit. kawa zrx. yammu xjr. ainoa mikä pistää kampoihin on Hondan cb.. mikä oli sillonkin paljon kalliimpi