Pienet kysymykset.

Kaikki yleiset höpötykset ja jutut jotka eivät sovi muihin foorumeihin tänne..
109-1317649016

Viesti Kirjoittaja 109-1317649016 »

mistä kannattaa kysellä vaihteiston laakerit, pitää joku vaihteistossa ikävää vinkumista, eli täytys sitten nekin vielä vaihdella.
Avatar
jarim
Site Admin
Viestit: 4619
Liittynyt: 23 Touko 2004, 17:42
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja jarim »

mopokuume kirjoitti:
jarim kirjoitti:Vähän ehkä asiaton mutta miksi? Omakin ecu osaa (jos on 2002 tai uudempi).
ecu taitaa olla alkuperäistä eli 00
Vaihtaisin mieluummin ecun ja pyörijän uudempaan kuin laittasin n määrän mahdollisesti vikaantuvia bokseja...
Ylinopeus pitää poissa pahanteosta
+200 MPH & +100 m/s CLUB FINLAND (224.4 mph + 108.37 m/s)
Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
109-1317649016

Viesti Kirjoittaja 109-1317649016 »

jarim kirjoitti:
mopokuume kirjoitti:
jarim kirjoitti:Vähän ehkä asiaton mutta miksi? Omakin ecu osaa (jos on 2002 tai uudempi).
ecu taitaa olla alkuperäistä eli 00
Vaihtaisin mieluummin ecun ja pyörijän uudempaan kuin laittasin n määrän mahdollisesti vikaantuvia bokseja...
täytyy tuota vaihtoehtoa vielä miettiä, täytyy ihan eka tutkia ettei olisi tehty tuota modia.
Avatar
snuggles
Viestit: 1751
Liittynyt: 22 Joulu 2005, 16:39
Paikkakunta: aakoski
Viesti:

Viesti Kirjoittaja snuggles »

mopokuume kirjoitti:mistä kannattaa kysellä vaihteiston laakerit, pitää joku vaihteistossa ikävää vinkumista, eli täytys sitten nekin vielä vaihdella.
Millon vinkuminen alkanu ? Tuliko kampiakselin vaihdon yhteydessä ?
team - SMR

- prayers have the same value as facebook likes ... zero -

http://www.youtube.com/watch?v=POkqQxFu1Nc
109-1317649016

Viesti Kirjoittaja 109-1317649016 »

snuggles kirjoitti:
mopokuume kirjoitti:mistä kannattaa kysellä vaihteiston laakerit, pitää joku vaihteistossa ikävää vinkumista, eli täytys sitten nekin vielä vaihdella.
Millon vinkuminen alkanu ? Tuliko kampiakselin vaihdon yhteydessä ?
sen jälkeen, tosin putsailin vaihteistoakin kun sitä metallimurskaa oli joka paikassa, alkaa vinkumaan vasta varsinaisesti kun oikeestaa lähtee ajamaan. semmonen neulalaakrin vinkumiselta/sirinän sekoitukselta kuulostaa.
Ilmeisesti joku laakeri saanut kipeetä, vaikka olin pyörittävänäni niitä irti ollessaan.
Avatar
snuggles
Viestit: 1751
Liittynyt: 22 Joulu 2005, 16:39
Paikkakunta: aakoski
Viesti:

Viesti Kirjoittaja snuggles »

mopokuume kirjoitti:
snuggles kirjoitti:
mopokuume kirjoitti:mistä kannattaa kysellä vaihteiston laakerit, pitää joku vaihteistossa ikävää vinkumista, eli täytys sitten nekin vielä vaihdella.
Millon vinkuminen alkanu ? Tuliko kampiakselin vaihdon yhteydessä ?
sen jälkeen, tosin putsailin vaihteistoakin kun sitä metallimurskaa oli joka paikassa, alkaa vinkumaan vasta varsinaisesti kun oikeestaa lähtee ajamaan. semmonen neulalaakrin vinkumiselta/sirinän sekoitukselta kuulostaa.
Ilmeisesti joku laakeri saanut kipeetä, vaikka olin pyörittävänäni niitä irti ollessaan.
Noh, ainakin faliconin billetti-akseli ujeltaa aikalailla, eli sen ratas on erilaisella moduulilla tehty eikä natsaa kytkinkorin rattaaseen. Jos vaik on vähä eroa myös suzukin tekeleissä, tahi kuluneet erilailla.
team - SMR

- prayers have the same value as facebook likes ... zero -

http://www.youtube.com/watch?v=POkqQxFu1Nc
109-1317649016

Viesti Kirjoittaja 109-1317649016 »

snuggles kirjoitti:
mopokuume kirjoitti:
snuggles kirjoitti: Millon vinkuminen alkanu ? Tuliko kampiakselin vaihdon yhteydessä ?
sen jälkeen, tosin putsailin vaihteistoakin kun sitä metallimurskaa oli joka paikassa, alkaa vinkumaan vasta varsinaisesti kun oikeestaa lähtee ajamaan. semmonen neulalaakrin vinkumiselta/sirinän sekoitukselta kuulostaa.
Ilmeisesti joku laakeri saanut kipeetä, vaikka olin pyörittävänäni niitä irti ollessaan.
Noh, ainakin faliconin billetti-akseli ujeltaa aikalailla, eli sen ratas on erilaisella moduulilla tehty eikä natsaa kytkinkorin rattaaseen. Jos vaik on vähä eroa myös suzukin tekeleissä, tahi kuluneet erilailla.
Taidan käydä Jamppaa kiusaamassa, josko sanoo että onko ominaisuus vai levitänkö taas koneen.
107-1338379628

Viesti Kirjoittaja 107-1338379628 »

Kuinkas pitkiä kuskeja gen2 busa kyyditsee ilman onkelmia? Pitäis bussi
Laittaa lähiakoina itellekkin.. Onhan noita kikkoja, jalkatapit buellista ym..
Mut riittääkö ne..
Ite olen 196cm..
Avatar
ysi-ärrä
Viestit: 974
Liittynyt: 19 Tammi 2010, 19:54

Viesti Kirjoittaja ysi-ärrä »

kawuri kirjoitti:Kuinkas pitkiä kuskeja gen2 busa kyyditsee ilman onkelmia? Pitäis bussi
Laittaa lähiakoina itellekkin.. Onhan noita kikkoja, jalkatapit buellista ym..
Mut riittääkö ne..
Ite olen 196cm..
Ite 186cm ja omaan gen1:sen, siinä on juurikin nuo buellin tapit ja ajomukavuus kasvoi selkeästi.
Kävin kokeileen kevätmiittingissä koeajopäivillä gen2:sta ja heti hokasin et polvikulma liian raju mulle. Vaatis ainakin mulle buellintapit.
337kmh/ 1609m ,Joensuu 2012
Avatar
blackbusa
Viestit: 542
Liittynyt: 03 Huhti 2009, 19:09
Paikkakunta: harjavalta

Viesti Kirjoittaja blackbusa »

tekeekös tommosella X-tre power box systeemillä mitään esim. Hallissa kun mul ei oo muuta tehty mopolle kun sliparit vaihdettu eikä ole käyty säätämässä eikä ole rajottimia poisteltu... Auttakee tyhmää!! :apua:
Avatar
waiski10
Site Admin
Viestit: 902
Liittynyt: 28 Touko 2004, 13:03
Paikkakunta: Jyskä

Viesti Kirjoittaja waiski10 »

blackbusa kirjoitti:tekeekös tommosella X-tre power box systeemillä mitään esim. Hallissa kun mul ei oo muuta tehty mopolle kun sliparit vaihdettu eikä ole käyty säätämässä eikä ole rajottimia poisteltu... Auttakee tyhmää!! :apua:
Ei tee.
ennen kova, ehkä vielä joskus...
Avatar
blackbusa
Viestit: 542
Liittynyt: 03 Huhti 2009, 19:09
Paikkakunta: harjavalta

Viesti Kirjoittaja blackbusa »

waiski10 kirjoitti:
blackbusa kirjoitti:tekeekös tommosella X-tre power box systeemillä mitään esim. Hallissa kun mul ei oo muuta tehty mopolle kun sliparit vaihdettu eikä ole käyty säätämässä eikä ole rajottimia poisteltu... Auttakee tyhmää!! :apua:
Ei tee.
tämä selvä.... kiitokset :thumbup:
Avatar
jakehaanpää
Site Admin
Viestit: 1199
Liittynyt: 31 Touko 2004, 13:47
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja jakehaanpää »

blackbusa kirjoitti:tekeekös tommosella X-tre power box systeemillä mitään esim. Hallissa kun mul ei oo muuta tehty mopolle kun sliparit vaihdettu eikä ole käyty säätämässä eikä ole rajottimia poisteltu... Auttakee tyhmää!! :apua:

tekee sillä sen verta et toi x-tre poistaa juurikin tuon nopeudenrajoituksen joka gen2:ssa on siellä pikkasen vajaa 300:n. Tosin Hallissa taitaa olla ecueditorit joillain mukana, joten jollain tauolla joku avulias voip ainakin ton rajottimen poistaa!?




Edited By jakehaanpää on 1338832656
Busailua keskeytyksettä vuodesta 2000
LPR 2008 185,17...MPH
Halli 2010 188.896...MPH
Halli 2012 193,87...MPH
Kauhava 2015 200,15...MPH
Halli 2017 197.6 MPH
Halli 2018 198,84 MPH
Kauhava 2020 195,11
Itse suoritustapa ei kiinnosta, ainoastaan lopputulos
Avatar
Huhan Kolli
Viestit: 299
Liittynyt: 06 Heinä 2010, 22:00

Viesti Kirjoittaja Huhan Kolli »

Kaverin busassa rallattaa nokkaketju, voiko sen venymisen mitata jotenkin? Gen I. Ja kuinka ikävä homma on vaihtaa koko ketju?
Avatar
jarim
Site Admin
Viestit: 4619
Liittynyt: 23 Touko 2004, 17:42
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja jarim »

Enpä tiedä muuta tapaa kuin ottaa irti ja verrata uuteen. Vaihto onnistuu kone rungossakin. Venttiilikoppa irti, nokat irti ja se oikealla puolen kannessa ulospäin näkyvä pultti (jonka ainoa funktio on kai estää ketjua putoamasta alas?) irti. Tuo on aika ahtaassa välissä kun runko on vähän tiellä vaan kyllä se sieltä irti sopii kun on vaan tarpeeksi lyhyt kuusiokoloavain. Lisäksi startin kopat irti, vapaakytkin irti ja kiristimen puolen laahain irti niin ketju sopii tulemaan alakautta pois. Ja päinvastaisessa järjestyksessä sitten takaisin.
Ylinopeus pitää poissa pahanteosta
+200 MPH & +100 m/s CLUB FINLAND (224.4 mph + 108.37 m/s)
Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
Vastaa Viestiin