waiski10 kirjoitti:Tietenkin talli huoltonostureineen, varaosineen pitää tulla mukana.
Oishan se kiva jos tulis viä kuljetuskalusto/ motorhome , kenttä ja ratapäiviä varten .... voisin vaikka maksaa sit uuresta pyörästä 20k,
jos saan vanhasta 10k vaihossa :p
Huhan Kolli kirjoitti:Mitä muutoksia haluaisitte seuraavaan busaan? Kun Gen II tuli, niin ihmettelin "vähäisiä" muutoksia. Toisaalta hyvää pyörää on vaikea muuttaa hirveästi. Joku toisaalla mietti että busa ois hyvä jos painais 50 kiloo vähemmin, mutta silloinhan ero gixxeriin ois vähäinen, ja hyvät matkaominaisuudet vähenisivät. Ainakin tuulella ajettaessa.
Itse haluaisin tehoa pikkasen lisää, huonontamatta kuitenkaan moottorin luonnetta. 230hv/180nm ois poikaa. Ajotietokone ois kiva, eikä abseista varmaan haittaakaan olis. Muotoihin pikku päivityksiä ja pari räväkämpää väritystä. Alustaa vois kans pikkasen parantaa, läskejä ajatellen.
Mitä sinun Gen III tulis?
Minun Gen III -mallissa olisi 6 sylinteriä. Muusta hilppeestä ei niin väliä. Saisi varmaan jostain 1600:sta sen 230 heppaakin. Kauppa kävisi niin, että saattaisi olla pientä kiirettä tehtaalla. Kattoo nyt tuotakin, mitä muut tekee ??? Saletisti tommosia pörrää kadulla sitten 2013, ei insinöörit jätä hyvää moottoria pelkästään matkamalleihin: Video
IMHO tehoa on ihan riittävästi jo vakiona mutta lähtisin ennemi keventämään kuin kasvattamaan mottia. Siinähän se kiihtyvyyskin paranisi ja pyörän käsiteltävyys
Olikohan täällä jo juttua, että Japanin ( vain Japanin) markkinoilla busan jakkaran alta löytyy alkaen m2014 kuvan tuommoinen ETC ( "Electronic Traction Control") Tuleeko vuoden 2015 "suuri mallipäivitys" olemaan tuo...