Terwehdys kaikille!
Toivottavasti tämä menee nyt oikealle palstalle, pahoittelen jos ei, sillä olen uusi käyttäjä tällä foorumilla.
Toivoisin neuvoa seuraavanlaiseen huvittavaan probleemaan:
2008 Busa. Avain skuupin, eli Humpin sisällä. Vara-avain luonnollisesti hukassa. Lumet tulossa (Pohjoisessa).
Lukkoseppä käynyt, onnistui ainoastaan saamaan hieman vahinkoa aikaan.
Maahantuojalle soitettu, kysytty uusia avaimia, maksaa kuulemma 1000¤, koska EMC pitää uusia!
Takapenkin ja Humpin lukkohan on ilmeisesti yhdellä vaijerilla yhteydessä? Miten tuohon vaijeriin pääsisi yksinkertaisesti käsiksi? Sitä maahantuojan mukaan ei tarvitse, kuin hieman vetaista, niin, jo nousee Humppi. Eli kuinka paljon pitäisi purkaa, ja mitä? Varmaankin penkki ensimmäisenä irroittaa?
Uusi Humppi maksaa maahantuojan mukaan 170¤.
Olen jo valmis pikkuhiljaa poraamaan Humppiin reiän, ja onkimaan avaimen sieltä pois.
Pääasia, että saisin Mobetin ajettua talliin ennen lumien tuloa,
jotka varmasti viikon parin päästä tänne synkkään pohjolaan ilmaantuvat. Kerran olen Busan pakettiautolla kiskonut talliin, kun lumet yllätti, ja sekös vitutti.
Jos olisi jollakin Hienolla Bussimiehellä, asiallista opastusta, niin olisin erittäin kiitollinen, voisin vaikka ruusuja lähettää.
Eli asialliset neuvot tervetulleita!
Vittuillakin saa, mutta älkää liikaa, sillä kyllä tässä alkaa olla jo Vitutuksen Multihuipennus.
Hyvää hyvyttään lainaan kaverille pyörää, ja opastan palauttaan ruutuun, ja laittaan avaimen humpin sisään, kun on kerran vara-avainkin tallessa.
No se on Eukko varmaan imuroinu sen, tai joku aikasiirtymä käynyt tai jotain.
DUK¤
Humpin sisällä ainoa avain. - Hump
Jos pakko johonki on reikä tehä nii tekisin sinne alapuolelle...ei näy ja kohtuu helppo kotikonstein kolvilla ja nippusiteitä sulatellen parsia kasaan. ja eikähän tota kautta saa sen kuupanki auki ronkittua jos ei avain sieltä tipaha...onnea jokatapauksessa 
tarkotan siis renkaan yläpuolelle tavarabaksin pohjaan...selvennykseksi tää vain...
tarkotan siis renkaan yläpuolelle tavarabaksin pohjaan...selvennykseksi tää vain...http://galleria.busanistit.org/v/Busat/Kekee/IMG_0436.JPG.html ööö...seolijo rikki.
http://www.youtube.com/watch?v=thdzuBnaHSE Jokaisen kannattais muistaa...
http://www.youtube.com/watch?v=thdzuBnaHSE Jokaisen kannattais muistaa...
-
107-1089231881
Kokeilisin ekana näin, etujakkara irti ja takakatteen yhdistävä pala irti. Pitkävartinen mangeetti ja sillä tökkii avaimen oletettuun paikkaan. Kerran oon kokeillu ja toimi kohtuu helposti. Ja jos olis viel luuppi käytössä avaimen paikannukseen niin toimii kympillä.
Kekee ehdottama konsti on paras Toi teiliin tehty reikä on helppo korjaa, eikä maksa osakaan käytettynä kuin muutaman kympin
Kekee ehdottama konsti on paras Toi teiliin tehty reikä on helppo korjaa, eikä maksa osakaan käytettynä kuin muutaman kympin
Gen 1:ssä unohdin joskus kiinnittää kuupan avausvaijerin, siinä saa kuupan kyllä irti aika helposti esim. pitkällä ruuvarilla. Liekö samanmoinen systeemi tässä uudemmassa?
Takalokarin läpi jos menee joutuu vissiin menemään myös kuupan pohjankin läpi... voi olla hankalaa. Tulee mieleen että jos ei millään irtoa, kuupan etureunasta vaan siististi reikäsahalla läpi, sitten etsiskelee rauhassa talvella uuden kyttyrän tilalle, tai asentaa reiän päälle "pers-pehmikkeen".
Tsemppiä!
Takalokarin läpi jos menee joutuu vissiin menemään myös kuupan pohjankin läpi... voi olla hankalaa. Tulee mieleen että jos ei millään irtoa, kuupan etureunasta vaan siististi reikäsahalla läpi, sitten etsiskelee rauhassa talvella uuden kyttyrän tilalle, tai asentaa reiän päälle "pers-pehmikkeen".
Tsemppiä!
Club 100 m/s
Kiitos kaikille asiallisista neuvoista, ja tsempistä!
Ongelma on ratkaistu, kyttyrä avattu, ja avainkin löytyi sieltä vielä!!
Mitään ei tarvinut edes särkeä,
paizi mitä nyt lukkoseppä tiirikoineen rusikoi lukon suuta.
Loppujen lopuksi humppiin, eli kyttyrään murtautuminen on pelottavan helppoa. :rasberry:
Ensiksi raotettiin kunnolla, ja puusuikkuja vähän väliin.
Humppi antaa todella paljon periksi, ja myös koloissa olevien reikien pidikkeet, joissa kyttyrän kaksi tappia ovat lukittuna.
Pientä ledivaloa sisään.
Pitkillä ohuilla pihdeillä muu roina edestä pois, tässä tapauksessa läpinäkyvä pienehkö muovipussi,
jossa huoltokirja ja rekkariote. Itse asiassa revin raoista koko pussin ulos.
Nyt päästiin näkemään vaijerin pää, joka liikahtaa taaksepäin (vasemmalle mobetin ajosuuntaan nähden) avainta kääntäessä.
Vaijerin päässä on "molikka" jota hieman tönäisemällä loksahtaa kamelikyttyrä ylös.
Velipoika otti havainnollistavan kuvankin, jota en onnistunut laittaa tähän, mutta jokainen voi kazoa omastaan, miten homma tapahtuu, kun humpi auki.
Homman tekee minuutissa, joten en enää säilytä isoäitini koruja tuolla kyttyrän alla. :1087
Kiitos vielä kerran kaikille!
:smoking
Ongelma on ratkaistu, kyttyrä avattu, ja avainkin löytyi sieltä vielä!!
Mitään ei tarvinut edes särkeä,
paizi mitä nyt lukkoseppä tiirikoineen rusikoi lukon suuta.
Loppujen lopuksi humppiin, eli kyttyrään murtautuminen on pelottavan helppoa. :rasberry:
Ensiksi raotettiin kunnolla, ja puusuikkuja vähän väliin.
Humppi antaa todella paljon periksi, ja myös koloissa olevien reikien pidikkeet, joissa kyttyrän kaksi tappia ovat lukittuna.
Pientä ledivaloa sisään.
Pitkillä ohuilla pihdeillä muu roina edestä pois, tässä tapauksessa läpinäkyvä pienehkö muovipussi,
jossa huoltokirja ja rekkariote. Itse asiassa revin raoista koko pussin ulos.
Nyt päästiin näkemään vaijerin pää, joka liikahtaa taaksepäin (vasemmalle mobetin ajosuuntaan nähden) avainta kääntäessä.
Vaijerin päässä on "molikka" jota hieman tönäisemällä loksahtaa kamelikyttyrä ylös.
Velipoika otti havainnollistavan kuvankin, jota en onnistunut laittaa tähän, mutta jokainen voi kazoa omastaan, miten homma tapahtuu, kun humpi auki.
Homman tekee minuutissa, joten en enää säilytä isoäitini koruja tuolla kyttyrän alla. :1087
Kiitos vielä kerran kaikille!
:smoking